Neumáticos 235/75 R15

Excelente neumático para carretera. Absolutamente maravilloso en ese sentido. Buen agarre, buen manejo, absolutamente silencioso incluso a velocidades de autopista, buen rendimiento en seco y mojado. El rendimiento en nieve es razonable, bueno para un neumático M+S, pero ciertamente no está a la altura de un neumático 3PMSF. El rendimiento en hielo no es bueno, pero he comprobado que sigue siendo controlable y rinde mejor que otros neumáticos para todas las estaciones que he usado. Fuera de carretera deja mucho que desear: mal agarre, mal manejo, pésimo en barro o arena, y no es especialmente cómodo; no querría nada peor que un camino de tierra o un sendero básico con estos neumáticos, y me preocuparía dañarlos al pisar piedras. La vida útil de la banda de rodadura ha sido excelente, tal como se anuncia y se espera.

Excelente rendimiento en grava húmeda y seca, sin embargo es ruidoso en carreteras elevadas.

Mi camioneta de trabajo con tracción en dos ruedas del año 2015 venía de fábrica con neumáticos para calle, pero después de nueve años de sufrir una tracción deficiente, tanto dentro como fuera de la carretera, opté por los neumáticos todoterreno Firestone (BF Goodrich) Destination A/T2. Son un poco más rígidos que los viejos neumáticos para calle, pero son silenciosos y suaves a velocidades de autopista, funcionan muy bien en carreteras mojadas y tienen mucha tracción en césped, barro y grava. Uso neumáticos especiales para el invierno en mi auto de calle, por lo que puedo decir que la camioneta no es tan buena en la nieve y el hielo, pero eso no es fundamental para la naturaleza multipropósito de mi camioneta.

Estos neumáticos son los mejores todoterreno que he usado hasta ahora, comparados con BF Goodrich All terrain, General Grabber AT2 y AT3, Cooper S/T, Lassa Competus A/T y Powerlander A/T. Los Duratracs son excelentes todoterreno, pero tenga en cuenta que tienen paredes laterales más blandas. Después de 2 o 3 años, se volvieron muy ruidosos en pavimento seco: cada giro o parada es tan ruidosa que los peatones giran las cabezas para ver qué está sucediendo. La parada en mojado no está disponible para un vehículo sin ABS. El manejo en nieve es bueno solo en nieve fresca. Manejo en hielo: si tuvieran clavos probablemente. Neumático desnudo: no. Duran una eternidad: los tengo desde hace 6 años y 60000 km y todavía tienen 8,5 mm de banda de rodadura (de 13).

He usado Big Horns para Mahindra Bolero desde 2014. He usado 2 juegos de 4 neumáticos. Recorrí 160 000 km con ellos. 70 % en carreteras asfaltadas y 30 % fuera de carretera en grava y barro. Conduje por terrenos muy difíciles con solo tracción en 2 ruedas, debido a su agarre excepcional no tuve ningún problema. Apenas hubo 4 pinchazos en 2 juegos de neumáticos de Maxxis durante su vida útil. Lamentablemente, ahora estos neumáticos no están disponibles en el mercado aquí en la India debido a la prohibición de importaciones y Maxxis India no los fabrica aquí. Recomendaré estos neumáticos cualquier día. El único inconveniente fue que el ruido de la carretera es ligeramente alto.

Llevo 14 meses con los ATX y son los mejores neumáticos que he probado. En este tiempo han funcionado correctamente en pavimento seco y mojado, con muy buen agarre en todas las direcciones, aceleración, frenado muy fuerte (sin ABS) y giros; también en grava, barro ligero, rocas afiladas y, en general, condiciones de carretera de mierda. Mi camioneta se maneja muy bien desde el primer día que los puse, son silenciosos y dan mucha confianza, el compuesto es muy suave pero elástico, tal vez ese sea el secreto detrás del buen rendimiento y el andar cómodo que brindan. He raspado la pared lateral contra rocas, árboles, aceras de concreto y mucho más, y las paredes laterales siguen estando muy bien, no hay desgarros ni astillas, y no hay roturas internas de las cuerdas o la goma. Lo más impresionante sucedió hace solo un mes, un auto chocó contra mi camioneta muy fuerte desde el costado en dirección de atrás hacia adelante, el auto estaba tan bajo del suelo que la parte delantera golpeó la banda de rodadura de mi neumático delantero. El golpe fue tan fuerte que el rin terminó roto y la camioneta entera se desplazó más de 4 metros hacia el frente y 90 grados hacia la derecha (estaba estacionada), cuando vi el daño mi primer pensamiento fue que la llanta estaba partida a la mitad o por lo menos que las cuerdas internas estaban dañadas, bueno... Un mes después, mi camioneta está reparada, tengo un rin nuevo y esa misma llanta está rodando como si nunca le hubiera pasado nada, ¡ni siquiera un rasguño visible! A juzgar por el desgaste en estos 14 meses les quedan al menos otros 6-7 años de vida. Todas mis camionetas tendrán ATX de ahora en adelante. Estoy siendo completamente honesto, General acaba de conseguir un cliente de por vida.

Tengo estos neumáticos hace unos 2 años. Conduzco el coche en todas las condiciones, incluso en terrenos irregulares con barro, y hasta ahora no he tenido problemas. Buena relación calidad/precio de los neumáticos.

Tengo estos neumáticos en mi R20 y estoy muy contento con ellos. Usados tanto en carretera como fuera de ella, son los mejores neumáticos "todoterreno de invierno" que se han fabricado.