Toyo Open Country A/T plus

Le instalé un juego a una Toyota Hilux del 2000 y no les encuentro ninguna pega. Reemplazaron las llantas BFG All Terrain, unas pésimas con muy poco agarre en mojado. El agarre de las Toyota, tanto en seco como en mojado, es excelente, y en terrenos con barro, el agarre es mucho mejor de lo esperado. Cuando las instalamos, el círculo verde estaba alineado con el vástago de la válvula y, de 5 llantas, ninguna necesitó contrapesos. Sin duda, las volveré a comprar; son de excelente calidad.

Los mejores neumáticos para cualquier lugar (carretera, montaña, bosque, nieve)

Compré el auto con una combinación de neumáticos extraños en cada curva y se sentía y se manejaba de manera extraña. Investigué un poco y encontré los Toyos que más se acercaban a mis necesidades. Al instante, el manejo fue mucho mejor, pero me tomó alrededor de 50 millas superar ese subviraje de los neumáticos nuevos. El ruido es notablemente menor que con los neumáticos viejos y el agarre es asombroso. El CRV normalmente tiene tracción delantera hasta que una rueda delantera patina y luego entra en acción el diferencial trasero y se convierte en 4x4, pero desde que le puse estos neumáticos y los usé en condiciones muy húmedas sobre césped y barro, no sentí que la parte trasera patinara en absoluto, lo que demuestra cuánto agarre tienen. El uso en carretera es muy bueno con mucho menos ruido que los neumáticos anteriores y el manejo en mojado y seco está por encima de la media e inspira mucha más confianza. En carreteras secundarias, puedo pasar por un charco bastante profundo y lo atraviesa sin problemas. La otra ventaja es el diseño robusto. En el Reino Unido, las carreteras rurales están plagadas de baches a los lados de la carretera, estos neumáticos los atraviesan sin problemas y, con el tiempo, he pasado de hacer muecas y esperar a poner la rueda de repuesto a tener plena confianza en la capacidad de los TOYO para atravesarlos sin esfuerzo. Hasta ahora, solo los he utilizado en carreteras rurales mojadas o embarradas y son excelentes, pero estoy deseando probar esa clasificación de tres picos en la nieve; sospecho que no me decepcionarán.

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Neumáticos muy decentes por el precio. Me hubiera gustado que duraran un poco más, pero en general estoy satisfecho.

Ya he hecho una primera revisión de impresión sobre estos conduciendo mi b2500, finalmente alcancé los 10,000 km, la mayoría de las cosas que ya dije siguen siendo válidas PERO, curiosamente, en carreteras mojadas, los neumáticos no se sienten tan bien en el agua más profunda, funcionan excelente, pero cuando está mojado, especialmente al girar el auto, realmente no parecen tener mucho agarre, aparte de eso, recientemente conduje por un campo arado mientras había estado lloviendo durante 5 horas seguidas y no me quedé atascado, funcionaron perfectamente. Entonces, para concluir mi revisión, realmente creo que si pasa la mayor parte de su tiempo conduciendo en la carretera en carreteras mojadas, los Michelin Latitude Cross funcionarán mejor, aparte de eso, los recomendaría encarecidamente, especialmente si considera el precio, ¡bien hecho TOYO!

Los compré principalmente para caminos rurales con un poco de trabajo en campo y pista: un neumático todoterreno decente con una sensación y comodidad razonables en la carretera, pero que aún puede hacer un buen progreso en un terreno embarrado. Las principales desventajas son que, en el mejor de los casos, frena en mojado o en nieve, pero sigue siendo mucho mejor que cualquier neumático para todas las estaciones en la nieve. Se han desgastado un poco más rápido de lo que me gustaría, pero dado el rango de precios, sin duda volvería a comprarlos.

Los instalé en mi Mazda b2500 2006 la semana pasada. He recorrido casi 800 km hasta ahora. Hay dos cosas que son bastante obvias: la comodidad que brindan y la cantidad de carga que pueden soportar. Hace 2 días cargué mi auto con 1000 kilos de uvas. Parecía que ni siquiera había cargado el auto. También conduje bajo la lluvia durante un período de tiempo muy corto. Parecían buenos. Mi único temor es que no duren tanto porque parecen algo blandos, pero de nuevo no estoy seguro porque los Michelins Latitude que tenía anteriormente se habían vuelto súper duros después de casi 7 años. Volveré y actualizaré mi revisión después de alcanzar los 10.000 km.

Usé estos neumáticos para viajar de Bélgica a Croacia y de regreso, principalmente en autopistas a través de Alemania en un Mazda CX 5 2.0 160 hp AWD (2017) en el verano de 2020. Los usé en caminos de grava. Durante una fuerte tormenta, el agarre en la carretera mojada fue increíble. A pesar de que los neumáticos tienen una clasificación EE 70db, el consumo de combustible fue aceptable: 7,8 litros/100 km durante mi viaje. Son muy silenciosos para ser neumáticos AT. Los recomiendo encarecidamente.

Se desgastan muy rápido, solo los tengo desde hace un año, dos de ellos se gastaron más del 50%.

Buena combinación de neumático todoterreno y comportamiento en carretera. Silencioso a altas velocidades, un poco menos cómodo pero buena respuesta de los flancos fuertes.
Buen agarre en seco gracias a la goma relativamente blanda, se puede esperar un buen manejo en nieve.
Tengo alrededor de 5000 km en los neumáticos y aún no hay desgaste visible.
Aún no los he conducido en mojado ni en nieve, actualizaré.