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Silverstone Atlantis V7

El Silverstone Atlantis V7 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
70%
Agarre en Mojado
42%
Sensación del Camino
53%
Manejabilidad
50%
Desgaste
66%
Comodidad
52%
Volver a comprar
27%
6 Reseñas
51% Promedio
78,100 millas recorridas
Silverstone Atlantis V7

Silverstone Atlantis V7

Summer Economy
BETA
6.2 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 51.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.13
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Top 3 Silverstone Atlantis V7 Reseñas

Dado 53% mientras conducía un Subaru Forester (225/55 R17) en mostly country roads por 40,000 average millas
El agarre en seco es decente y no presenta ningún problema. El agarre en mojado es muy peligroso. La frenada en mojado es larga y el ABS no puede compensar. El manejo en mojado es precario y te lleva a no ir a más de 40 km/h en curvas y bajadas. Coche peligroso en mojado. En nieve: 0 El índice de desgaste fue excelente. Después de más de 60.000 km están bien y se desgastan poco. No volveré a comprarlos seguramente.
November 23, 2021
Dado 41% mientras conducía un Subaru Forester (225/55 R17) en a combination of roads por 20,000 easy going millas
Neumáticos instalados durante 20 000 millas. Desde que los compré están en muy mal estado. No los cambié por el precio y los índices de inflación. Neumáticos promedio en superficies secas. Muy peligrosos en superficies mojadas. El peor manejo en superficies mojadas. Provocan aquaplaning. No se los recomendaría a nadie.
February 19, 2021
Dado 47% mientras conducía un Honda City (195/55 R15) en mostly town por 0 average millas
¡¡ ...
Aparte de eso, en general es un neumático aceptable; podría ser bueno como repuesto.
November 6, 2018

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Latest Silverstone Atlantis V7 Reseñas

Dado 50% mientras conducía un Daihatsu Perodua Myvi (195/55 R15 V) en a combination of roads por 15,000 average millas
He estado usando estos neumáticos durante un año y he recorrido cerca de 25 000 km. Es un neumático decepcionante por el precio que pagué y podría haber comprado el CC6 añadiendo algunas RM. Creo que la durabilidad es buena, pero el agarre en carretera mojada no está ahí, especialmente cuando se va a más de 90 km/h. El control de ruido que afirman que tiene, me pareció que no es cierto. Es ruidoso y lo comparé con mi CC5 anterior. Hace poco roté el neumático y descubrí que la parte trasera no está pareja y tuve que ceñirme al juego actual. Es realmente frustrante tener estos neumáticos y no puedo esperar al cambio de neumáticos de la próxima semana.
July 20, 2018
Dado 58% mientras conducía un Mazda 3 2014 (225/40 R18) en mostly motorways por 3,000 average millas
Comparación realizada con mi neumático anterior, Toyo Proxes T1 Sport, y en mi casa llovía casi todos los días. El agarre en seco es bueno, no tengo quejas al respecto. Pero el agarre en mojado es peor, se puede sentir aquaplaning cuando se va a una velocidad superior a 90-100 km/h. Tuve un episodio de derrape a 90 km/h en mitad de una curva, algo que no me pasó con mi neumático anterior. El ruido se controla mejor en comparación con Toyo. No puedo comentar sobre el desgaste. En cuanto al precio, es bueno, solo que normalmente conduzco a más de 150 km/h y necesito un mejor agarre y sensación tanto en seco como en mojado.
September 22, 2017
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