Nankang Sportnex AS2 Plus Reseñas - Page 2

Conduzco un Mercedes w212 3.0d Sport, un neumático mucho mejor que los Continental mo que tenía antes, los compré a la mitad del precio de los originales porque a los Conti no les gustaban los baches. Mucho mejores en mojado, solo el tiempo dirá cómo se desgastan.

Letal en mojado! Driftlube (lluvia) = mueve la parte trasera como un perro en cada curva y glorieta

Compré un juego de cuatro para mi Peugeot 308 SW. Se manejan bastante bien en seco y mojado. Es un neumático muy rígido porque es un neumático de perfil muy bajo. Sin embargo, brinda una excelente respuesta al volante. Se desgasta muy rápido. Definitivamente volveré a comprarlo.

Compré el coche con estos neumáticos ya instalados (aunque he conducido el mismo modelo con neumáticos de otra marca). Como ya estaban instalados en el coche cuando lo compré, no puedo decir qué kilometraje tienen. Tienen buen agarre en seco, pero no son buenos en carretera, y a pesar de la tracción en las cuatro ruedas, patinan un poco sin proponérselo. El ruido de la carretera también es muy notorio. ¡No los compraré!

No tiene problemas, funciona muy bien en condiciones húmedas, puede absorber la potencia del pie derecho pesado. Excelente precio. No estoy seguro de por qué algunos usuarios han tenido una experiencia tan mala.

Compré estos neumáticos para reemplazar los Continental Sport Contact 5 y son mucho mejores en general. El agarre en seco ha mejorado en las curvas, aunque al arrancar rápidamente no son tan buenos, pero no es como la noche y el día. El agarre en mojado ha mejorado mucho en comparación con los Continental. Me siento seguro al entrar en las curvas sabiendo que el neumático irá donde quiero. En términos de desgaste, he recorrido 8.000 km con ellos hasta ahora, los delanteros tienen 4,8 mm y los traseros 6,2 mm, por lo que creo que se están desgastando bastante bien. Volvería a comprar un neumático para toda estación equivalente de Nankang.

Me los instalaron después de probar algunos de los neumáticos de pista de Nankang (NS-2R) en otro coche, que me parecieron excelentes. Pensé que era justo probar algunos de sus neumáticos de carretera UHP.

Hace una semana que los tengo puestos y ya los estoy quitando. Nunca antes había visto un neumático que cambiara tanto (a peor) las características de un coche.

Para empezar, pesan una tonelada, lo que nunca iba a ser un buen comienzo. Hacen que el coche parezca que he montado neumáticos run flat. Pero el verdadero cambio está en la precisión y la respuesta de la dirección, que simplemente han desaparecido. La entrada en curva es vaga. La precisión en las rectas es confusa en el mejor de los casos y, a medida que aumenta el ángulo de dirección, aumentan de peso de forma espantosa. Toda la confianza en el tren delantero ha desaparecido y voy en las curvas notablemente más lento que con el Contis, ya que simplemente no tengo ni idea/no confío en lo que está pasando debajo de mí.

Además, cada pequeña imperfección de la carretera se transmite al habitáculo, lo que hace que el viaje sea menos cómodo y más inquieto. Algunas personas dirán que se trata de retroalimentación, pero los neumáticos premium parecen, de alguna manera, brindarte lo que necesitas y filtrar el resto. Estos simplemente envían absolutamente todo al volante y a tu trasero.

Ni siquiera los he conducido bajo la lluvia. No tengo ganas de esperar a que lleguen. Han arruinado un coche fantástico y solo por eso los voy a retirar.

¿Son peligrosos? Yo no iría tan lejos. Si no te interesa conducir y solo compras neumáticos económicos, no notarás sus defectos dinámicos. Nankang también merece un aplauso por su garantía de por vida de neumáticos Road Hazard, en la que reemplazarán el neumático según una escala de descuento variable (excluyendo el montaje y la eliminación) en función de la banda de rodadura que quede en el neumático no reparable. Sin embargo, para cualquiera que tenga receptores sensoriales en los dedos y el trasero, estos neumáticos se quedarán muy cortos.

Nunca esperé que el AS-2+ pudiera competir con el CSC6, pero tampoco esperaba que estuvieran tan lejos.

Compré estos neumáticos en enero de 2018 para mi Ford Mondeo ST TDCi Estate. Reemplazaron mis neumáticos anteriores (Avons) que habían durado 17.000 ml y nos recomendaron estos Nankangs como un neumático de buen rendimiento que duraría fácilmente tanto como los Avons. Ahora es octubre de 2018 y acabamos de pasar la inspección técnica y el probador ha puesto un aviso de que los 4 neumáticos están en los marcadores de advertencia de 1,6 mm. El kilometraje desde la instalación en enero hasta la advertencia es de 9.960 ml. Nunca he tenido un juego de neumáticos que haya durado tan mal, incluso los Pirelli P Zero, conocidos por desgastarse rápidamente, me dieron 16.000 ml. No tengo problemas con el rendimiento de los neumáticos en la carretera, ya sea mojado o seco, se comportaron bien y, de hecho, el desgaste es perfectamente uniforme en los neumáticos con poco desgaste en los hombros, lo que es habitual en estos vehículos. Pero el hecho es que tienen trabajos para el Reino Unido mínimo en menos de 10.000 ml, lo que creo que es muy pobre y nunca volvería a comprar.

Parecen ser neumáticos realmente buenos tanto en seco como en mojado y no pierden agarre. Me parecen un poco ruidosos en comparación con mis neumáticos anteriores, pero aun así los volvería a comprar. No puedo opinar sobre el desgaste porque no los tengo desde hace mucho tiempo.

Antes tenía Bridgestone Potenza y los sustituí por Nankang. Había tenido Nankang antes y no estaba muy contento con ellos. En cambio, estos Sportnex AS+ tienen una muy buena relación calidad-precio. Son neumáticos muy cómodos y silenciosos (especialmente en comparación con los Potenza). El agarre en mojado también es mucho mejor que en otros neumáticos chinos que tenía antes. Mi opinión es que para un uso normal en carretera, estos neumáticos son una muy buena opción. Lamentablemente, solo conduje 5000 km antes de vender los neumáticos con el coche, pero definitivamente consideraré comprarlos nuevamente.

La reseña que aparece a continuación, realizada por el tipo que utilizó 205/65R17 en su Mondeo, es muy engañosa. El producto AS-2+ no incluye esta medida exacta en el rango de medidas, ¡y la medida tampoco calza correctamente en el Mondeo!

Según el distribuidor donde cambié los neumáticos, el neumático Nankang está probado en campos de pruebas europeos para cumplir con los estándares europeos de neumáticos, y el AS-2 plus también está certificado por TUV SUD en Alemania.

Según mi primera experiencia con los neumáticos, funcionan sorprendentemente bien en carreteras mojadas. Incluso conduciendo por autopista a alta velocidad, los neumáticos ofrecen un control estable sobre el agua sin problemas. La forma en que se ajustan los neumáticos a las llantas de 18" también parece agradable. Se los recomendaría a mis amigos.

Compré estos neumáticos porque buscaba algo de gama media y precio medio. He leído algunas críticas buenas y malas. Los instalé en mis Octavia VR en la parte delantera hace aproximadamente 3000 millas. Los he conducido durante el invierno en mojado y con hielo y puedo decir que se han comportado impecablemente. Hay mucha respuesta y nunca sentí que perdieran agarre. En seco también se agarran bien e incluso cuando se conduce con energía hay muy poco roce. Son silenciosos en comparación con los Michelin que se quitaron y hasta ahora el desgaste parece razonable. Probablemente compraré dos para la parte trasera cuando sea necesario.