Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

La publicación alemana Auto Bild acaba de probar cinco neumáticos para circuitos 235/35 R19 con un Ford Focus ST e incluyó un neumático de carretera de máximo rendimiento "normal" como comparación.

Teniendo en cuenta la ubicación de la prueba (campo de pruebas de Continental en Texas) y el rendimiento del neumático de carretera incluido, asumiremos que el neumático fue el Continental Sport Contact 6 , ¡y demuestra lo buenos que se han vuelto los neumáticos de carretera!

¡Se ha publicado la primera prueba con el nuevo neumático runflat DriveGuard de Bridgestone!

Al probar diez neumáticos de turismo 205/55 R16 en un VW Golf, la revista polaca Motor incluyó el neumático runflat de nueva generación Bridgestone DriveGuard frente a la competencia tradicional sin runflat.

La publicación alemana Auto Bild ha publicado su tercera prueba de neumáticos de 2017, en la que se han probado nueve neumáticos UHP en 245/40 R18 con un Audi TT. Sin incluir ningún neumático económico en la prueba, esta es una de las pruebas de neumáticos más ajustadas que hemos visto en años y pone de relieve lo cerca que están de alcanzarse las últimas generaciones de neumáticos en términos de rendimiento bruto.

¿Cuánto más rápidos son los neumáticos para circuitos en comparación con los mejores neumáticos de carretera? La publicación alemana Sport Auto ha encontrado la respuesta al tomar siete de los mejores neumáticos de carretera de máximo rendimiento y tres de los mejores neumáticos para circuitos y someterlos a las mismas pruebas en un Toyota GT86 (225/40 R18).

Para 2017, Auto Motor und Sport ha probado diez neumáticos de ultra alto rendimiento 245/45 R18 utilizando un BMW Serie 3 Estate.

Esta prueba es la primera vez que los nuevos Michelin Pilot Sport 4 y Continental Premium Contact 6 aparecen en la misma prueba, lo que debería darnos algunos datos interesantes sobre los dos grandes rivales.

Después de la prueba de 52 neumáticos , Auto Bild ha sometido a los veinte mejores neumáticos a una serie completa de pruebas en mojado, seco, NVH (ruido, vibración y dureza) y desgaste.

Como cambio respecto del hatchback FWD habitual utilizado para las pruebas, Auto Bild probó el tamaño 225/50 R17 utilizando un BMW Serie 3 RWD.

La prueba de coches deportivos de Auto Bild suele ser una de nuestras pruebas favoritas del año y este año no parece ser diferente.

Al probar nueve neumáticos 235/35 R19 de máximo rendimiento con un Focus ST, Auto Bild se centró en el rendimiento bruto de estos neumáticos, ponderando fuertemente la puntuación a favor del manejo en seco y mojado.

Para 2017, la publicación alemana Auto Zeitung ha decidido probar diez neumáticos de verano en medida 215/55 R17 con un VW Touran.

Al igual que Auto Express, AZ compra sus neumáticos en el mercado abierto, lo que significa que el Continental Premium Contact 6 y el Bridgestone Turenza T001 Evo lamentablemente quedan excluidos de la prueba y, en su lugar, están representados por sus predecesores. Para resaltar aún más la complejidad de las pruebas de neumáticos, Hankook señaló que la versión del Ventus Prime 3 comprada para la prueba era una versión de fabricación temprana y estaba destinada a ser instalada en el equipo original. El Ventus Prime 3 que Hankook hubiera preferido que se probara en el mercado de accesorios habría tenido un mejor rendimiento en mojado.

Después de probar el tamaño inusualmente grande de 225/45 R17 en 2016 , se ha reanudado el servicio normal para la prueba de neumáticos de verano ADAC 2017, esta vez probando dieciséis patrones de neumáticos en 195/65 R15.

Las pruebas de ADAC no se basan históricamente en datos y escriben muy pocos comentarios propios, así que aquí está nuestra opinión sobre la prueba.

Este año, Auto Bild ha utilizado 52 neumáticos de verano en formato 225/50 R17, los ha sometido a frenadas en seco y mojado y ha llevado a los 20 primeros a una prueba de neumáticos completa.

Este año, Auto Express ha probado seis neumáticos para todas las estaciones en el tamaño bastante grande (para los estándares de neumáticos para todas las estaciones) 225/45 R17.

Este año la revista Sport Auto ha probado seis neumáticos de invierno de alto rendimiento en medida 235/40 R18.

Debido al número limitado de patrones en la prueba y a que no hay comparación entre todas las estaciones o el verano, omitiremos los comentarios habituales y solo presentaremos los resultados a continuación.

El número 1.443 de la publicación semanal británica Auto Express contiene su excelente prueba de neumáticos de invierno de 2016. Este año, Auto Express ha probado ocho diseños de neumáticos de invierno en 205/55 R16 con un VW Golf y, al igual que otras publicaciones, ha incluido un neumático para toda estación y uno de verano para comparar.

Cada año, la publicación automovilística alemana Autobild supera a todas las demás revistas europeas al publicar una gran prueba de neumáticos de invierno, y este año no es diferente.

Autobild comenzó con cincuenta patrones de neumáticos de invierno y probó el rendimiento de frenado en mojado de todos los neumáticos. Una vez que se estableció el orden de frenado en mojado, Autobild tomó los veintisiete patrones que detuvieron el auto con un 20 % del mejor rendimiento hasta el frenado en nieve, luego los veinte mejores resultados de frenado en mojado y nieve se combinaron para realizar la prueba completa de neumáticos.

A medida que se acerca la temporada de invierno de 2016, se ha publicado la prueba de neumáticos para todas las estaciones de AMS, esta vez en el tamaño SUV / 4x4 215/60 R17.

Auto Motor Und Sport utilizó un crossover Vauxhall Mokka para probar cuatro patrones para todas las estaciones y los comparó con un neumático de verano Continental Premium Contact 5 y un neumático de invierno Continental WinterContact TS850 P SUV.

Auto Bild probó ocho neumáticos de invierno de altísimo rendimiento con un BMW Serie 3 equipado con neumáticos 245/40 R18.

La mayoría de las revistas prueban alrededor de diez diseños de neumáticos diferentes en cada prueba, y algunas incluso llegan a probar hasta quince neumáticos diferentes. Auto Bild quiere ir un paso más allá y este año ha probado cincuenta juegos de neumáticos de invierno 205/55 R16.

La prueba de neumáticos All Season 2016 de Auto Bild ha probado diez de los últimos neumáticos para todas las estaciones en la gama habitual de pruebas en seco, mojado, nieve, confort y economía utilizando el VW Golf, estándar de la industria, con neumáticos de tamaño 205/55 R16.

Por segunda vez este año, el Michelin CrossClimate de verano ganó la prueba en general al dominar en seco, tener el frenado más corto en mojado y ser lo suficientemente bueno en la nieve.

Una vez más, en 2016, la revista alemana Auto Zeitung ha ofrecido una de las pruebas de neumáticos de invierno más interesantes que hemos cubierto. Al probar trece de los últimos neumáticos de invierno en 205/55 R16, incluidos el Continental WinterContact TS860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9 y Nokian WR D4, Auto Zeitung también ha incluido el neumático para toda estación Michelin CrossClimate de tendencia de verano como comparación.