Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

El periódico sueco Aftonbladet ha probado trece neumáticos de verano de turismo en formato 205/55 R16 en un VW Passat.

Lamentablemente, los datos son un poco insuficientes en esta prueba, pero como la conducción fue realizada por los expertos de Test World, puedes estar seguro de que fue una prueba de neumáticos adecuada.

La prueba de neumáticos ACE / GTU siempre es divertida, ya que se esfuerzan mucho en probar los neumáticos, pero luego no proporcionan ningún dato, solo las puntuaciones generales.

Por este motivo, siempre mantenemos los comentarios bajos, pero es importante tener los resultados de las pruebas en Tyre Reviews, ya que cuantas más pruebas se publiquen, mejor, ¿verdad?

La revista finlandesa Moottori ha comparado recientemente ocho diseños de neumáticos 205/55 R16 que se sitúan en la categoría de precio medio.

Si bien los neumáticos de gama media son más económicos que sus rivales premium, no son los más económicos disponibles en el mercado, por lo que en teoría aún deberían ofrecer un nivel razonable de rendimiento, aunque ofrecen un mejor valor.

En la segunda prueba de neumáticos de verano de 2019 de Auto Bild se han probado once neumáticos 245/45 R18 en un BMW Serie 5. Esta combinación de neumáticos y vehículo no es una configuración que se pruebe a menudo, ¡y ha dado algunos resultados interesantes!

El Pirelli P Zero PZ4 (variante Sports Car) dominó las pruebas, con el frenado en seco y mojado más corto, la vuelta de manejo en mojado más rápida y la segunda vuelta de manejo en seco más rápida.

Para 2019, la revista Sport Auto ha probado ocho neumáticos de verano de rendimiento ultra alto en 245/30 R20 utilizando un Civic Type R.

Lamentablemente, el nuevo Goodyear Eagle F1 SuperSport no se incluyó en la prueba y, en su lugar, el Asynchronous 2, que fue reemplazado dos veces, quedó en representación de Goodyear. Esto significó que el Continental SportContact 6 y el Michelin Pilot Sport 4S podrían luchar por el primer puesto en la clasificación general.

¡Será una prueba larga! La publicación alemana Auto Bild suele realizar las pruebas de neumáticos más exhaustivas de todas las publicaciones tradicionales, y 2019 no es una excepción. Después de someter cincuenta y tres neumáticos 225/45 R17 a pruebas de frenado en seco y mojado para establecer los veinte mejores disponibles en el mercado, Auto Bild ha sometido a los mejores neumáticos de 17" a una prueba completa extremadamente exhaustiva, ¡e incluso ha incluido la prueba de desgaste que a menudo se omite!

Para 2019, la publicación alemana Gute Fahrt ha probado diez diseños de neumáticos de verano 225/40 R18 utilizando un VW Golf, pero a diferencia de 2018, donde incluyeron neumáticos para todas las estaciones en la prueba, este año han incluido un neumático de comparación de 17 y 19 pulgadas.

Cada año, Auto Bild prueba más de cincuenta neumáticos en pruebas de frenado en seco y mojado para decidir qué veinte neumáticos pasan la prueba completa de neumáticos de verano. En 2019, han probado 53 diseños, utilizando el popular tamaño de neumático de turismo de verano 225/45 R17.

Para la temporada de verano de 2019, Auto Zeitung ha probado nueve neumáticos de verano 235/45 R18, entre ellos el Michelin CrossClimate para todas las estaciones, especialmente pensado para el verano.

Los neumáticos más destacados son los nuevos Continental Premium Contact 6 y Michelin Primacy 4, que han obtenido unos resultados de prueba muy equilibrados, así como los nuevos Maxxis Premitra HP5. La calidad de los neumáticos Maxxis ha mejorado rápidamente en los últimos 12 meses y es fantástico ver que los Premitra HP5 demuestran su excelente relación precio/rendimiento.

También cabe destacar que el Michelin CrossClimate solo quedó en séptimo lugar en la general, ya que es el único neumático en la prueba que tiene algún tipo de capacidad sobre la nieve. El rendimiento sobre nieve suele ser sinónimo de agarre en seco, pero el CrossClimate se mantuvo firme en una prueba completa de neumáticos de verano, lo que lo convierte en único entre los neumáticos para todas las estaciones.

La temporada de pruebas de neumáticos de verano de 2019 ya está en marcha y, como siempre, ¡la primera publicación la realiza la organización automovilística alemana ADAC!

Este año, el ADAC ha probado dieciséis diseños de neumáticos de verano 185/65 R15 utilizando un VW Polo y, curiosamente, incluyó el Michelin CrossClimate en lugar del Michelin Energy Saver+ como neumático "de verano" de Michelin.

EVO es la única publicación que publica su prueba de neumáticos de verano tan tarde en la temporada y, si bien el momento no es el ideal, el contenido siempre es excelente.

2018 no es diferente, con la edición de septiembre de EVO que cubre seis neumáticos 235/35 R19 UUHP / de máximo rendimiento usando un Ford Focus ST (recientemente usamos el mismo auto para probar Michelin PS4 vs PS4S vs Cup 2 aquí )

No fue una sorpresa que Michelin ganara la prueba, el Pilot Sport 4 S siempre tiene un rendimiento excelente cuando se prueba, pero fue una sorpresa ver que el Continental Sport Contact 6 fuera superado por la envejecida dupla Goodyear-Dunlop. Quizás hubo cierta ventaja local, ya que la prueba se realizó en las increíbles instalaciones de pruebas de Goodyear en Miraval, Francia.

¿Cuál es el neumático más rápido para un trackday? ¿Cuál es el mejor neumático semi liso para un trackday que se puede usar en carretera y en pista? Cojo 3 neumáticos muy diferentes para un trackday y los coloco en un BMW M2 para ver cuál es el mejor en seco y en mojado. El vídeo se grabó en MIRA y Cadwell Park en el Reino Unido.

En la edición del 11 de julio de 2018 de la revista Auto Express se probaron diez neumáticos de verano 225/45 R17 en un VW Golf en las instalaciones de pruebas de Continental en Uvalde, Texas. El resultado final fue más ajustado que nunca: el peor neumático de la prueba quedó a tan solo un 3,7 % por detrás del ganador de la prueba.

Este año, la publicación húngara Auto Navigator ha probado catorce neumáticos de verano 205/55 R16, pero también incluyó un neumático para todas las estaciones (el Michelin CrossClimate), un neumático de invierno completo y, lo más interesante, neumáticos de verano e invierno usados.

Es importante señalar que el neumático de invierno usado era de la prueba del año pasado, mientras que el neumático de verano usado tenía 7 años y había estado almacenado en "condiciones subóptimas". Si bien la profundidad de la banda de rodadura de cada uno de los neumáticos desgastados no está del todo clara, el neumático de verano desgastado se encontraba en gran desventaja debido a su antigüedad y a las condiciones de almacenamiento.

Todas las pruebas se realizaron a una temperatura ambiente de alrededor de 15 °C. Lamentablemente, la revista no probó el aquaplaning.

Lamentablemente, la prueba de neumáticos de Auto Review de este año está respaldada por un muro de pago, pero dada la variedad de neumáticos que probaron, valió la pena cubrir los resultados generales.

También hicieron un vídeo de Youtube bastante interesante de la prueba, así que si tu ruso está a la altura, sigue este enlace .

Los resultados completos están en el sitio web AutoReview.Ru, si eres un suscriptor pago.

La prueba de neumáticos de rendimiento de verano de Auto Motor Und Sport (AMS) de 2018 utiliza un Audi A3 para probar once patrones de neumáticos 225/45 R17.

Como en años anteriores, AMS ha incluido datos subjetivos de manejo en sus pruebas, lo que es importante para ayudarnos a entender cómo se siente un neumático. Incluso con este elemento adicional de prueba, el neumático ganador no fue una sorpresa: el Michelin Pilot Sport 4 logró su octava victoria en ocho pruebas gracias a un rendimiento dominante en seco y mojado.

No es frecuente ver una prueba de neumáticos en la que el fabricante premium mejor clasificado aparezca en el quinto lugar, y a menudo las marcas ganadoras de la prueba, Goodyear y Michelin, aparecen en el octavo y noveno lugar respectivamente, pero eso es exactamente lo que muestra la prueba de neumáticos ACE/GTU 235/45 R18 de 2018.

Es raro encontrar pruebas de neumáticos que puntúen específicamente las cualidades subjetivas de manejo, ya que es algo muy difícil de cuantificar para los probadores de neumáticos, pero esta última prueba de neumáticos de la publicación finlandesa Test World puntúa el comportamiento subjetivo de los neumáticos sobre un máximo de diez puntos, tanto en seco como en mojado. Esto es particularmente interesante si no te preocupa ese último 0,1 segundo de tiempo de vuelta en seco, pero sí que evalúes las cualidades subjetivas de un neumático, como la sensación de la dirección, la respuesta y el equilibrio del coche.

Esta prueba cubre dieciséis diseños de neumáticos 225/45 R17 UHP utilizando un Audi A3; quizás no sea la última palabra en manejo dinámico, pero aun así es una idea de los neumáticos que no solemos tener.

La prueba Gute Fahrt 2018 es una prueba de neumáticos confusa por varias razones. En primer lugar, se prueban neumáticos de verano y para todas las estaciones en las mismas pruebas en seco y en mojado, pero no se incluye el Michelin CrossClimate, líder en su categoría para todas las estaciones.