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Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos para todas las estaciones
- Medida probada
- 225/45 R17
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 11
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,61 | 38,6 | 79,3 | 99,7 | 32,2 | 99,0 | 78,8 | 6,5 | 95,0 | 31,1 | 5,5 | 110,0 | 100,0 | 69,6 | 99,3 | 7,9 | 94,9 | |
Puntos fuertesEl mejor rendimiento en nieve de la prueba por un margen, rivalizando con la capacidad de los neumáticos de invierno, frenado en seco más corto con buen agarre en conducción en seco, alta resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaAgarre limitado en las pruebas de agarre en mojado con altos niveles de subviraje. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,68 × 25% = 24,92 Húmedo94,96 × 35% = 33,24 Nieve100 × 25% = 25 Comodidad99,28 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura94,94 × 10% = 9,49 | |||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,81 | 39,2 | 79,3 | 98,8 | 31,6 | 97,1 | 80,5 | 7,5 | 98,0 | 32,3 | 6,0 | 114,3 | 96,0 | 69,4 | 99,6 | 8,5 | 88,2 | |
Puntos fuertesMejor resistencia al aquaplaning, frenado en mojado extremadamente corto y excelente manejo en mojado, excelente agarre en todas las pruebas de nieve, altos niveles de agarre en seco, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,79 × 25% = 24,7 Húmedo98,03 × 35% = 34,31 Nieve96,01 × 25% = 24 Comodidad99,57 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura88,24 × 10% = 8,82 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,10 | 41,6 | 78,7 | 95,8 | 31,9 | 97,5 | 79,3 | 7,3 | 97,0 | 31,5 | 7,1 | 114,7 | 96,3 | 69,5 | 99,4 | 8,2 | 91,5 | |
Puntos fuertesExcelente agarre en mojado con distancias de frenado cortas y buen manejo, muy alta resistencia al aquaplaning, excelente frenado y manejo en nieve, tiempo de manejo en seco más rápido. A tener en cuentaMenor tracción en nieve, largas distancias de frenado en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,83 × 25% = 23,96 Húmedo97,01 × 35% = 33,95 Nieve96,29 × 25% = 24,07 Comodidad99,42 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura91,46 × 10% = 9,15 | |||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,73 | 41,6 | 78,8 | 95,8 | 33,2 | 98,1 | 78,3 | 6,7 | 93,9 | 32,4 | 6,8 | 115,5 | 94,8 | 69,7 | 99,1 | 8,1 | 92,6 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco y mojado, buen frenado y manejo en nieve, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaAlto ruido interno, débil tracción en nieve, frenado en seco prolongado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,77 × 25% = 23,94 Húmedo93,91 × 35% = 32,87 Nieve94,82 × 25% = 23,7 Comodidad99,14 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura92,59 × 10% = 9,26 | |||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,35 | 39,3 | 78,9 | 98,9 | 32,0 | 98,6 | 78,1 | 6,9 | 95,8 | 36,7 | 9,5 | 125,4 | 84,6 | 69,8 | 99,0 | 7,5 | 100,0 | |
Puntos fuertesExcelente agarre en seco y mojado, buena resistencia al aquaplaning, frenado corto en seco, la resistencia a la rodadura más baja en la prueba. A tener en cuentaRendimiento en nieve extremadamente limitado, con el frenado más largo, la tracción más baja y la vuelta de manejo en nieve más difícil. El ruido interno más alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,86 × 25% = 24,72 Húmedo95,84 × 35% = 33,54 Nieve84,57 × 25% = 21,14 Comodidad99 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,80 | 40,1 | 79,7 | 97,3 | 32,5 | 97,7 | 77,0 | 6,3 | 94,3 | 33,2 | 6,2 | 118,9 | 92,9 | 69,1 | 100,0 | 9,1 | 82,4 | |
Puntos fuertesEl ruido interno más bajo en la prueba, buena tracción en nieve y manejo en mojado. A tener en cuentaAgarre medio en nieve y seco, baja resistencia al aquaplaning, muy alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,31 × 25% = 24,33 Húmedo94,32 × 35% = 33,01 Nieve92,88 × 25% = 23,22 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura82,42 × 10% = 8,24 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,74 | 39,9 | 80,1 | 97,4 | 30,5 | 96,6 | 74,1 | 6,0 | 97,1 | 34,4 | 7,8 | 120,0 | 89,9 | 69,3 | 99,7 | 9,4 | 79,8 | |
Puntos fuertesEl mejor agarre en mojado en la prueba con el frenado en mojado más corto y la vuelta de manejo en mojado más rápida, bajo ruido interno. A tener en cuentaBajo agarre en nieve y en seco, baja resistencia al aquaplaning, máxima resistencia a la rodadura en la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,38 × 25% = 24,34 Húmedo97,06 × 35% = 33,97 Nieve89,86 × 25% = 22,47 Comodidad99,71 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura79,79 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,37 | 39,5 | 80,6 | 97,7 | 35,9 | 100,3 | 77,9 | 6,4 | 89,2 | 34,9 | 6,7 | 116,7 | 91,0 | 69,5 | 99,4 | 7,5 | 100,0 | |
Puntos fuertesLa resistencia a la rodadura más baja en la prueba, distancia de frenado corta en seco. A tener en cuentaAgarre limitado en nieve y mojado, tanto en frenada como en maniobrabilidad. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,69 × 25% = 24,42 Húmedo89,23 × 35% = 31,23 Nieve91,01 × 25% = 22,75 Comodidad99,42 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,51 | 42,6 | 80,8 | 93,5 | 36,7 | 101,3 | 78,8 | 6,7 | 88,5 | 31,8 | 5,7 | 113,3 | 97,4 | 69,4 | 99,6 | 8,5 | 88,2 | |
Puntos fuertesExcelente agarre en la nieve, alta resistencia al aquaplaning, bajo ruido interno. A tener en cuentaBajo agarre en superficies mojadas y secas, con largas distancias de frenado y conducción de reacción lenta. Alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,47 × 25% = 23,37 Húmedo88,54 × 35% = 30,99 Nieve97,41 × 25% = 24,35 Comodidad99,57 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura88,24 × 10% = 8,82 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,79 | 43,5 | 80,2 | 92,7 | 41,0 | 108,6 | 72,1 | 5,2 | 79,3 | 32,7 | 5,9 | 115,8 | 95,0 | 69,4 | 99,6 | 8,2 | 91,5 | |
Puntos fuertesBuena tracción en nieve, bajo ruido interno, resistencia a la rodadura razonable. A tener en cuentaDistancias de frenado peligrosamente largas en seco y mojado, comportamiento inarmónico en mojado con sobreviraje, resistencia al aquaplaning muy baja. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,69 × 25% = 23,17 Húmedo79,29 × 35% = 27,75 Nieve94,95 × 25% = 23,74 Comodidad99,57 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura91,46 × 10% = 9,15 | |||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin CrossClimate 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 25% Efecto real 18%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 43%
- Nieve Peso 25% Efecto real 26%
- Comodidad Peso 5% Efecto real <1%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 12%
- Frenado en mojado cuenta un 18,4% de la puntuación, pero crea el 32% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10,5% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 11
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 14,5% | 15% |
| Comportamiento en seco | 10,5% | 3% |
| Frenado en mojado | 18,4% | 32% |
| Comportamiento en mojado | 9,2% | 4% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,7% | 1% |
| Aquaplaning en curva | 3,7% | 5% |
| Frenado en nieve | 12,5% | 15% |
| Tracción en nieve | 1,4% | 4% |
| Comportamiento en nieve | 11,1% | 7% |
| Ruido | 5% | <1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 12% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
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