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Gráficos de prueba / Auto Bild

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
215/55 R17
Neumáticos probados
20
Disciplinas
15

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
39.1 m -3,90 m 0 km/h
43 m Mejor 0 km/h
43.1 m +0,10 m 6 km/h
43.3 m +0,30 m 11 km/h
43.3 m +0,30 m 11 km/h
43.3 m +0,30 m 11 km/h
43.5 m +0,50 m 14 km/h
43.9 m +0,90 m 19 km/h
44.2 m +1,20 m 21 km/h
44.5 m +1,50 m 24 km/h
44.5 m +1,50 m 24 km/h
44.7 m +1,70 m 25 km/h
44.9 m +1,90 m 27 km/h
45 m +2,00 m 27 km/h
45.1 m +2,10 m 28 km/h
45.5 m +2,50 m 30 km/h
45.8 m +2,80 m 32 km/h
46.1 m +3,10 m 34 km/h
46.4 m +3,40 m 35 km/h
46.5 m +3,50 m 36 km/h
47.2 m +4,20 m 39 km/h
ÁrbitroReference Winter Budget
47.3 m +4,30 m 39 km/h

Hay una diferencia de 21% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,2 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Uniroyal WinterExpert aún circularía a 39 km/h cuando el Bridgestone Blizzak LM005 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
125.5 km/h +2,00 km/h
123.5 km/h Mejor
123.3 km/h -0,20 km/h
123.2 km/h -0,30 km/h
123 km/h -0,50 km/h
122.8 km/h -0,70 km/h
122.6 km/h -0,90 km/h
7
122.2 km/h -1,30 km/h
122.2 km/h -1,30 km/h
ÁrbitroReference Winter Budget
122.2 km/h -1,30 km/h
122.1 km/h -1,40 km/h
121.9 km/h -1,60 km/h
121.7 km/h -1,80 km/h
121.5 km/h -2,00 km/h
121.5 km/h -2,00 km/h
121.4 km/h -2,10 km/h
121.4 km/h -2,10 km/h
121.4 km/h -2,10 km/h
121.3 km/h -2,20 km/h
121.3 km/h -2,20 km/h
121.3 km/h -2,20 km/h
120.8 km/h -2,70 km/h
120.7 km/h -2,80 km/h

Hay una diferencia de 3,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,8 Km/H).

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
48.4 m -2,80 m 0 km/h
51.2 m Mejor 0 km/h
53.3 m +2,10 m 26 km/h
54 m +2,80 m 30 km/h
54 m +2,80 m 30 km/h
54.9 m +3,70 m 34 km/h
55.2 m +4,00 m 35 km/h
55.2 m +4,00 m 35 km/h
55.4 m +4,20 m 36 km/h
55.9 m +4,70 m 38 km/h
55.9 m +4,70 m 38 km/h
56.1 m +4,90 m 38 km/h
56.2 m +5,00 m 39 km/h
56.2 m +5,00 m 39 km/h
56.4 m +5,20 m 39 km/h
56.7 m +5,50 m 40 km/h
56.7 m +5,50 m 40 km/h
57.5 m +6,30 m 43 km/h
57.7 m +6,50 m 44 km/h
57.7 m +6,50 m 44 km/h
58.3 m +7,10 m 45 km/h
ÁrbitroReference Winter Budget
64.9 m +13,70 m 60 km/h

Hay una diferencia de 34,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16,5 m ≈ 3,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Kleber Krisalp HP3 aún circularía a 45 km/h cuando el Bridgestone Blizzak LM005 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
72.7 km/h Mejor
72.5 km/h -0,20 km/h
72.1 km/h -0,60 km/h
72.1 km/h -0,60 km/h
72 km/h -0,70 km/h
71.9 km/h -0,80 km/h
71.7 km/h -1,00 km/h
ÁrbitroReference Summer
71.5 km/h -1,20 km/h
71.3 km/h -1,40 km/h
71.2 km/h -1,50 km/h
71.2 km/h -1,50 km/h
71.1 km/h -1,60 km/h
70.8 km/h -1,90 km/h
70.8 km/h -1,90 km/h
70.6 km/h -2,10 km/h
70.3 km/h -2,40 km/h
70.1 km/h -2,60 km/h
69.8 km/h -2,90 km/h
69.8 km/h -2,90 km/h
69.1 km/h -3,60 km/h
68.7 km/h -4,00 km/h
ÁrbitroReference Winter Budget
61.9 km/h -10,80 km/h

Hay una diferencia de 14,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,8 Km/H).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
12.02 s Mejor
12.21 s +0,19 s
12.21 s +0,19 s
12.33 s +0,31 s
12.34 s +0,32 s
12.39 s +0,37 s
12.41 s +0,39 s
12.41 s +0,39 s
12.41 s +0,39 s
12.42 s +0,40 s
12.43 s +0,41 s
12.47 s +0,45 s
ÁrbitroReference Summer
12.47 s +0,45 s
12.48 s +0,46 s
12.59 s +0,57 s
12.62 s +0,60 s
12.63 s +0,61 s
12.65 s +0,63 s
12.66 s +0,64 s
12.69 s +0,67 s
12.77 s +0,75 s
ÁrbitroReference Winter Budget
14.28 s +2,26 s

Hay una diferencia de 18,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,26 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
81.3 km/h Mejor
80.7 km/h -0,60 km/h
80.5 km/h -0,80 km/h
79.8 km/h -1,50 km/h
79.6 km/h -1,70 km/h
79.3 km/h -2,00 km/h
78.9 km/h -2,40 km/h
78.9 km/h -2,40 km/h
78.8 km/h -2,50 km/h
78.7 km/h -2,60 km/h
78.7 km/h -2,60 km/h
ÁrbitroReference Summer
78.6 km/h -2,70 km/h
78.4 km/h -2,90 km/h
77.1 km/h -4,20 km/h
76.6 km/h -4,70 km/h
75.8 km/h -5,50 km/h
75.2 km/h -6,10 km/h
75.1 km/h -6,20 km/h
74.7 km/h -6,60 km/h
74.3 km/h -7,00 km/h
71.5 km/h -9,80 km/h
ÁrbitroReference Winter Budget
67.1 km/h -14,20 km/h

Hay una diferencia de 17,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14,2 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
2.94 m/sec2 Mejor
ÁrbitroReference Summer
2.9 m/sec2 -0,04 m/sec2
2.82 m/sec2 -0,12 m/sec2
2.78 m/sec2 -0,16 m/sec2
2.77 m/sec2 -0,17 m/sec2
2.75 m/sec2 -0,19 m/sec2
2.74 m/sec2 -0,20 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,24 m/sec2
2.65 m/sec2 -0,29 m/sec2
2.65 m/sec2 -0,29 m/sec2
2.61 m/sec2 -0,33 m/sec2
2.59 m/sec2 -0,35 m/sec2
2.59 m/sec2 -0,35 m/sec2
2.48 m/sec2 -0,46 m/sec2
2.46 m/sec2 -0,48 m/sec2
2.41 m/sec2 -0,53 m/sec2
2.39 m/sec2 -0,55 m/sec2
2.25 m/sec2 -0,69 m/sec2
2.15 m/sec2 -0,79 m/sec2
2.05 m/sec2 -0,89 m/sec2
1.81 m/sec2 -1,13 m/sec2
ÁrbitroReference Winter Budget
1.57 m/sec2 -1,37 m/sec2

Hay una diferencia de 46,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,37 m/sec2).

Nieve

4

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
25.4 m Mejor 0 km/h
25.5 m +0,10 m 8 km/h
25.5 m +0,10 m 8 km/h
25.5 m +0,10 m 8 km/h
25.9 m +0,50 m 18 km/h
25.9 m +0,50 m 18 km/h
26.1 m +0,70 m 21 km/h
26.2 m +0,80 m 23 km/h
26.3 m +0,90 m 24 km/h
26.3 m +0,90 m 24 km/h
26.3 m +0,90 m 24 km/h
26.3 m +0,90 m 24 km/h
26.3 m +0,90 m 24 km/h
26.4 m +1,00 m 25 km/h
26.4 m +1,00 m 25 km/h
26.4 m +1,00 m 25 km/h
26.4 m +1,00 m 25 km/h
26.5 m +1,10 m 26 km/h
26.6 m +1,20 m 28 km/h
27.3 m +1,90 m 34 km/h
ÁrbitroReference Winter Budget
27.6 m +2,20 m 37 km/h
ÁrbitroReference Summer
40.9 m +15,50 m 80 km/h

Hay una diferencia de 61% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,5 m ≈ 3,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Kumho Winter Craft WP52 aún circularía a 34 km/h cuando el BFGoodrich gForce Winter 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
2620 N Mejor
2606 N -14,00 N
2605 N -15,00 N
2595 N -25,00 N
2583 N -37,00 N
2582 N -38,00 N
2580 N -40,00 N
2578 N -42,00 N
2566 N -54,00 N
2559 N -61,00 N
2558 N -62,00 N
2556 N -64,00 N
2552 N -68,00 N
2549 N -71,00 N
2541 N -79,00 N
2531 N -89,00 N
2519 N -101,00 N
2499 N -121,00 N
2461 N -159,00 N
2440 N -180,00 N
ÁrbitroReference Winter Budget
2310 N -310,00 N
ÁrbitroReference Summer
864 N -1.756,00 N

Hay una diferencia de 67% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1.756 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
55.5 km/h Mejor
54.9 km/h -0,60 km/h
54.5 km/h -1,00 km/h
54.5 km/h -1,00 km/h
54.5 km/h -1,00 km/h
54.4 km/h -1,10 km/h
54.4 km/h -1,10 km/h
54.4 km/h -1,10 km/h
54.2 km/h -1,30 km/h
54.2 km/h -1,30 km/h
53.7 km/h -1,80 km/h
53.7 km/h -1,80 km/h
53.6 km/h -1,90 km/h
53.6 km/h -1,90 km/h
53.4 km/h -2,10 km/h
53.2 km/h -2,30 km/h
53.2 km/h -2,30 km/h
53.1 km/h -2,40 km/h
52.9 km/h -2,60 km/h
52.7 km/h -2,80 km/h
ÁrbitroReference Winter Budget
51.7 km/h -3,80 km/h

Hay una diferencia de 6,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,8 Km/H).

Slalom en nieve

Aceleración lateral

Cuanto más alto, mejor ↑
Slalom en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3.84 m/sec2 Mejor
3.8 m/sec2 -0,04 m/sec2
3.79 m/sec2 -0,05 m/sec2
3.79 m/sec2 -0,05 m/sec2
3.79 m/sec2 -0,05 m/sec2
3.78 m/sec2 -0,06 m/sec2
3.78 m/sec2 -0,06 m/sec2
3.78 m/sec2 -0,06 m/sec2
3.77 m/sec2 -0,07 m/sec2
3.77 m/sec2 -0,07 m/sec2
3.76 m/sec2 -0,08 m/sec2
3.73 m/sec2 -0,11 m/sec2
3.73 m/sec2 -0,11 m/sec2
3.7 m/sec2 -0,14 m/sec2
3.7 m/sec2 -0,14 m/sec2
3.69 m/sec2 -0,15 m/sec2
3.67 m/sec2 -0,17 m/sec2
3.64 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.64 m/sec2 -0,20 m/sec2
3.62 m/sec2 -0,22 m/sec2
ÁrbitroReference Winter Budget
3.47 m/sec2 -0,37 m/sec2
ÁrbitroReference Summer
1.81 m/sec2 -2,03 m/sec2

Hay una diferencia de 52,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,03 m/sec2).

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
69.7 dB Mejor
69.7 dB Mejor
70.3 dB +0,60 dB
70.3 dB +0,60 dB
70.5 dB +0,80 dB
70.5 dB +0,80 dB
70.6 dB +0,90 dB
70.7 dB +1,00 dB
71.2 dB +1,50 dB
71.2 dB +1,50 dB
ÁrbitroReference Winter Budget
71.3 dB +1,60 dB
71.5 dB +1,80 dB
71.7 dB +2,00 dB
71.8 dB +2,10 dB
71.9 dB +2,20 dB
72.1 dB +2,40 dB
72.2 dB +2,50 dB
72.2 dB +2,50 dB
72.6 dB +2,90 dB
ÁrbitroReference Summer
72.7 dB +3,00 dB
72.8 dB +3,10 dB
73.5 dB +3,80 dB

Hay una diferencia de 5,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,8 dB).

Valor

3

Desgaste

Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros

Cuanto más alto, mejor ↑
Desgaste
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
41.713 KM Mejor
40.933 KM -780 KM
39.848 KM -1.865 KM
39.795 KM -1.918 KM
39.764 KM -1.949 KM
38.717 KM -2.996 KM
37.975 KM -3.738 KM
36.841 KM -4.872 KM
36.593 KM -5.120 KM
34.514 KM -7.199 KM
33.688 KM -8.025 KM
33.516 KM -8.197 KM
33.502 KM -8.211 KM
31.409 KM -10.304 KM
30.937 KM -10.776 KM
30.888 KM -10.825 KM
30.590 KM -11.123 KM
30.303 KM -11.410 KM
29.978 KM -11.735 KM
28.501 KM -13.212 KM

Hay una diferencia de 31,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13.212 KM).

Valor

Euros/1000km en función del coste/desgaste

Cuanto más bajo, mejor ↓
Valor
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorcoste por 1.000 km
11.03 Price/1000 Mejor €22,03
12.67 Price/1000 +1,64 Price/1000 €20,91
13.44 Price/1000 +2,41 Price/1000 €21,13
14.85 Price/1000 +3,82 Price/1000 €27,95
15.29 Price/1000 +4,26 Price/1000 €26,10
15.44 Price/1000 +4,41 Price/1000 €29,16
15.79 Price/1000 +4,76 Price/1000 €24,34
16.09 Price/1000 +5,06 Price/1000 €26,00
16.12 Price/1000 +5,09 Price/1000 €21,01
16.33 Price/1000 +5,30 Price/1000 €31,05
16.67 Price/1000 +5,64 Price/1000 €24,63
17.31 Price/1000 +6,28 Price/1000 €24,57
17.35 Price/1000 +6,32 Price/1000 €25,82
17.64 Price/1000 +6,61 Price/1000 €28,57
17.78 Price/1000 +6,75 Price/1000 €20,04
17.91 Price/1000 +6,88 Price/1000 €26,49
19.35 Price/1000 +8,32 Price/1000 €28,48
19.74 Price/1000 +8,71 Price/1000 €28,45
20.59 Price/1000 +9,56 Price/1000 €29,12
23.7 Price/1000 +12,67 Price/1000 €28,44

Hay una diferencia de 114,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,67 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Uniroyal WinterExpert) resulta €441 más económico que el más caro (Falken Eurowinter HS01).

Cómo se calcula

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2022; se excluyen los costes de financiación.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
6.68 kg/t Mejor €0
7.3 kg/t +0,62 kg/t €47
7.39 kg/t +0,71 kg/t €53
8.06 kg/t +1,38 kg/t €104
8.18 kg/t +1,50 kg/t €113
8.21 kg/t +1,53 kg/t €115
8.31 kg/t +1,63 kg/t €122
8.32 kg/t +1,64 kg/t €123
8.32 kg/t +1,64 kg/t €123
8.33 kg/t +1,65 kg/t €124
8.33 kg/t +1,65 kg/t €124
8.37 kg/t +1,69 kg/t €127
8.4 kg/t +1,72 kg/t €129
8.74 kg/t +2,06 kg/t €155
8.87 kg/t +2,19 kg/t €164
ÁrbitroReference Summer
8.87 kg/t +2,19 kg/t €164
8.89 kg/t +2,21 kg/t €166
9.04 kg/t +2,36 kg/t €177
18
9.12 kg/t +2,44 kg/t €183
9.41 kg/t +2,73 kg/t €205
9.53 kg/t +2,85 kg/t €214
9.94 kg/t +3,26 kg/t €245

Hay una diferencia de 48,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,26 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken Eurowinter HS01 consume unos 148 L (€245) más de combustible que el Uniroyal WinterExpert.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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