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Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2022
- Medida probada
- 225/50 R18
- Neumáticos probados
- 11
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,74 | 35,6 | 109,6 | 99,5 | 43,4 | 83,2 | 16,15 | 85,1 | 3,49 | 98,6 | 26,9 | 2.507 | 56,3 | 4,09 | 95,5 | 71,9 | 100,0 | 7,97 | 91,1 | |
Puntos fuertesNeumático ejemplar para todas las estaciones con impresionantes cualidades de conducción en todas las condiciones climáticas, buena seguridad contra el aquaplaning y distancias de frenado cortas en seco y mojado. A tener en cuentaPrecio alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,51 × 27% = 26,87 Húmedo98,64 × 37% = 36,5 Nieve95,49 × 26% = 24,83 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura91,09 × 5% = 4,55 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 97,70 | 37,6 | 109,6 | 96,8 | 44,4 | 83,6 | 16,02 | 82,5 | 3,65 | 98,4 | 25,1 | 2.663 | 55,6 | 4,15 | 98,6 | 72,5 | 99,2 | 8,02 | 90,5 | |
Puntos fuertesTalento polivalente con rendimiento equilibrado, fuerte rendimiento invernal, manejo estable en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas y precio bajo. A tener en cuentaConfort de conducción moderado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,85 × 27% = 26,15 Húmedo98,43 × 37% = 36,42 Nieve98,63 × 26% = 25,64 Comodidad99,17 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura90,52 × 5% = 4,53 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 1 | 97,96 | 38,7 | 108,8 | 95,1 | 43,9 | 84,2 | 15,80 | 82,0 | 3,69 | 99,4 | 25,3 | 2.599 | 57,2 | 4,24 | 99,1 | 72,0 | 99,9 | 7,65 | 94,9 | |
Puntos fuertesNeumático premium equilibrado con las mejores cualidades invernales, manejo dinámico en mojado, buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaManejo en seco con ligero subviraje. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,14 × 27% = 25,69 Húmedo99,38 × 37% = 36,77 Nieve99,11 × 26% = 25,77 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura94,9 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,94 | 39,5 | 110,0 | 94,8 | 45,4 | 84,3 | 15,96 | 79,9 | 3,52 | 97,7 | 25,1 | 2.678 | 56,4 | 4,13 | 99,0 | 72,5 | 99,2 | 8,06 | 90,1 | |
Puntos fuertesUn neumático para todas las estaciones probado con un potencial de alto rendimiento equilibrado, manejo estable, comportamiento preciso de la dirección, ruido de adelantamiento silencioso y buen confort. A tener en cuentaDistancias de frenado en seco ligeramente más largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,75 × 27% = 25,58 Húmedo97,69 × 37% = 36,15 Nieve99,03 × 26% = 25,75 Comodidad99,17 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura90,07 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 5 | 96,91 | 36,8 | 109,9 | 98,0 | 46,2 | 82,2 | 16,30 | 82,8 | 3,34 | 95,8 | 25,3 | 2.595 | 55,5 | 4,18 | 97,9 | 71,9 | 100,0 | 8,00 | 90,8 | |
Puntos fuertesUn todoterreno con características de conducción convincentes en carreteras nevadas y secas, muy buena tracción en nieve y manejo dinámico en seco. A tener en cuentaAgarre lateral medio en carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,01 × 27% = 26,46 Húmedo95,81 × 37% = 35,45 Nieve97,95 × 26% = 25,47 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura90,75 × 5% = 4,54 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 7 | 96,07 | 39,0 | 109,3 | 95,0 | 43,8 | 84,0 | 15,88 | 77,7 | 3,06 | 97,7 | 25,7 | 2.557 | 54,1 | 3,95 | 95,3 | 72,1 | 99,7 | 8,04 | 90,3 | |
Puntos fuertesNeumáticos para todas las estaciones con buenas cualidades en nieve, manejo estable y distancias de frenado cortas en superficies mojadas, bajo ruido de rodadura. A tener en cuentaResistencia limitada al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,01 × 27% = 25,65 Húmedo97,69 × 37% = 36,14 Nieve95,29 × 26% = 24,78 Comodidad99,72 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura90,3 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 95,05 | 38,5 | 108,6 | 95,3 | 44,9 | 84,1 | 15,84 | 81,0 | 3,36 | 97,9 | 26,8 | 2.443 | 54,1 | 3,68 | 91,8 | 72,5 | 99,2 | 8,49 | 85,5 | |
Puntos fuertesManejo dinámico con precisión en curvas y distancias de frenado cortas en mojado, buenas cualidades de aquaplaning, precio bajo. A tener en cuentaComportamiento de subviraje en carreteras nevadas y secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,29 × 27% = 25,73 Húmedo97,93 × 37% = 36,23 Nieve91,77 × 26% = 23,86 Comodidad99,17 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura85,51 × 5% = 4,28 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 96,33 | 37,1 | 110,7 | 98,0 | 44,5 | 82,4 | 16,30 | 79,8 | 3,29 | 96,6 | 25,7 | 2.443 | 53,5 | 3,75 | 92,9 | 72,3 | 99,5 | 7,26 | 100,0 | |
Puntos fuertesEspecialista en seco con manejo preciso y distancias de frenado cortas en seco, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaPrecisión de dirección moderada y subviraje en nieve y carreteras mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,98 × 27% = 26,45 Húmedo96,58 × 37% = 35,73 Nieve92,95 × 26% = 24,17 Comodidad99,45 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 94,50 | 37,7 | 107,4 | 95,7 | 48,1 | 80,7 | 16,40 | 81,1 | 3,48 | 94,2 | 26,9 | 2.281 | 55,3 | 3,87 | 91,9 | 72,4 | 99,3 | 7,33 | 99,1 | |
Puntos fuertesBuenas cualidades en nieve y aquaplaning, confort agradablemente silencioso, resistencia a la rodadura que ahorra combustible. A tener en cuentaAgarre medio en mojado, con subviraje en mojado y seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,73 × 27% = 25,85 Húmedo94,18 × 37% = 34,85 Nieve91,88 × 26% = 23,89 Comodidad99,31 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura99,05 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,18 | 36,7 | 109,1 | 97,8 | 49,1 | 82,7 | 16,19 | 81,2 | 3,23 | 94,2 | 33,0 | 1.984 | 50,8 | 3,36 | 79,8 | 74,3 | 96,8 | 8,37 | 86,7 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas en seco, precio bajo. A tener en cuentaMal rendimiento en invierno, agarre claramente limitado y manejo con subviraje sobre hielo y nieve, distancias de frenado sobre mojado más largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,78 × 27% = 26,4 Húmedo94,21 × 37% = 34,86 Nieve79,78 × 26% = 20,74 Comodidad96,77 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura86,74 × 5% = 4,34 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 89,74 | 40,9 | 107,5 | 92,1 | 59,5 | 77,5 | 17,38 | 75,1 | 2,48 | 84,1 | 27,4 | 2.585 | 53,3 | 3,73 | 92,3 | 72,9 | 98,6 | 7,55 | 96,2 | |
Puntos fuertesBaja resistencia a la rodadura, bajo nivel de precio. A tener en cuentaDistancias de frenado sobre mojado peligrosamente prolongadas, agarre sobre mojado limitado, comportamiento de conducción esponjoso, respuesta retardada de la dirección en todas las condiciones climáticas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,08 × 27% = 24,86 Húmedo84,15 × 37% = 31,14 Nieve92,33 × 26% = 24,01 Comodidad98,63 × 5% = 4,93 Resistencia a la rodadura96,16 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 33,3 | 110,8 | 103,5 | 41,9 | 84,0 | 15,86 | 81,9 | 3,76 | 100,7 | 59,5 | 995 | — | — | — | 72,8 | 98,8 | 7,99 | 90,9 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco103,5 × 27% = 27,95 Húmedo100,7 × 37% = 37,26 Nieve— Comodidad98,76 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura90,86 × 5% = 4,54 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Winter
|
— | — | 42,2 | 107,5 | 90,7 | 45,9 | 83,5 | 16,08 | 77,5 | 3,25 | 96,2 | 23,1 | 2.650 | 57,5 | 4,14 | 101,7 | 74,5 | 96,5 | 8,07 | 90,0 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,74 × 27% = 24,5 Húmedo96,2 × 37% = 35,59 Nieve101,69 × 26% = 26,44 Comodidad96,51 × 5% = 4,83 Resistencia a la rodadura89,96 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental AllSeasonContact
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 19%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 34%
- Nieve Peso 26% Efecto real 39%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 1%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 7%
- Slalom en nieve cuenta un 6% de la puntuación, pero crea el 14% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 16% |
| Comportamiento en seco | 13,5% | 3% |
| Frenado en mojado | 10,7% | 17% |
| Comportamiento en mojado | 10,7% | 6% |
| Círculo en mojado | 10,4% | 6% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,6% | 2% |
| Aquaplaning en curva | 2,6% | 4% |
| Frenado en nieve | 7% | 10% |
| Tracción en nieve | 6% | 9% |
| Comportamiento en nieve | 7% | 7% |
| Slalom en nieve | 6% | 14% |
| Ruido | 5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 7% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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