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Prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 2019
- Medida probada
- 225/55 R17
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 11
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,89 | 34,6 | 104,0 | 98,8 | 46,9 | 89,3 | 80,2 | 99,4 | 65,9 | 9.526 | 9.548 | 2.514 | 96,6 | 65,0 | 98,8 | 8,69 | 87,0 | |
Puntos fuertesExcelente manejo, respuesta precisa de la dirección y distancias de frenado muy cortas en carreteras secas y mojadas. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,8 × 34,65% = 34,24 Húmedo99,37 × 49,5% = 49,2 Fuera de la carretera96,56 × 0,99% = 0,96 Comodidad98,77 × 4,95% = 4,89 Resistencia a la rodadura87 × 9,9% = 8,61 | |||||||||||||||||||
| 2= | 1 | 97,92 | 34,0 | 104,7 | 100,0 | 47,5 | 89,3 | 78,2 | 98,4 | 67,2 | 8.440 | 8.766 | 2.230 | 89,6 | 67,1 | 95,7 | 8,39 | 90,1 | |
Puntos fuertesExcelente manejo en seco, frenado muy corto en seco y mojado. A tener en cuentaMal agarre en grava y tierra. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 34,65% = 34,65 Húmedo98,42 × 49,5% = 48,72 Fuera de la carretera89,65 × 0,99% = 0,89 Comodidad95,68 × 4,95% = 4,74 Resistencia a la rodadura90,11 × 9,9% = 8,92 | |||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 96,20 | 34,6 | 103,9 | 98,8 | 48,5 | 87,8 | 78,2 | 96,9 | 65,0 | 9.902 | 9.462 | 2.420 | 96,1 | 64,8 | 99,1 | 9,18 | 82,4 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco, buen frenado en seco y mojado, buen todoterreno, mejor relación precio / rendimiento. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,76 × 34,65% = 34,22 Húmedo96,9 × 49,5% = 47,97 Fuera de la carretera96,09 × 0,99% = 0,95 Comodidad99,07 × 4,95% = 4,9 Resistencia a la rodadura82,35 × 9,9% = 8,15 | |||||||||||||||||||
| 2= | 5 | 95,78 | 35,5 | 103,4 | 97,3 | 51,2 | 89,8 | 81,1 | 96,4 | 67,4 | 8.784 | 9.302 | 2.425 | 93,8 | 67,4 | 95,3 | 8,58 | 88,1 | |
Puntos fuertesBuen rendimiento en todo tipo de superficies, muy buen manejo en grava y asfalto mojado. A tener en cuentaAumento del ruido. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,27 × 34,65% = 33,71 Húmedo96,36 × 49,5% = 47,7 Fuera de la carretera93,78 × 0,99% = 0,93 Comodidad95,25 × 4,95% = 4,72 Resistencia a la rodadura88,11 × 9,9% = 8,72 | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,14 | 35,6 | 103,9 | 97,4 | 50,9 | 88,8 | 82,0 | 96,3 | 66,3 | 9.486 | 8.068 | 2.571 | 93,3 | 66,1 | 97,1 | 9,38 | 80,6 | |
Puntos fuertesGran resistencia al aquaplaning, buen manejo en carreteras secas y mojadas. A tener en cuentaAgarre débil sobre césped y arena. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,38 × 34,65% = 33,74 Húmedo96,32 × 49,5% = 47,68 Fuera de la carretera93,26 × 0,99% = 0,92 Comodidad97,13 × 4,95% = 4,81 Resistencia a la rodadura80,6 × 9,9% = 7,98 | |||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 96,88 | 35,7 | 102,8 | 96,7 | 49,9 | 88,4 | 81,0 | 96,7 | 65,6 | 9.061 | 7.987 | 2.395 | 90,1 | 67,4 | 95,3 | 7,56 | 100,0 | |
Puntos fuertesBuen manejo en casi cualquier entorno, alta resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaAgarre débil sobre el césped. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,72 × 34,65% = 33,52 Húmedo96,68 × 49,5% = 47,86 Fuera de la carretera90,1 × 0,99% = 0,89 Comodidad95,25 × 4,95% = 4,72 Resistencia a la rodadura100 × 9,9% = 9,9 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,74 | 37,1 | 103,8 | 95,4 | 52,6 | 87,7 | 81,4 | 94,5 | 67,3 | 9.242 | 8.524 | 2.407 | 92,7 | 65,5 | 98,0 | 9,18 | 82,4 | |
Puntos fuertesBuen manejo en grava y en seco, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaMal manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,39 × 34,65% = 33,06 Húmedo94,46 × 49,5% = 46,76 Fuera de la carretera92,7 × 0,99% = 0,92 Comodidad98,02 × 4,95% = 4,85 Resistencia a la rodadura82,35 × 9,9% = 8,15 | |||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 92,67 | 36,5 | 102,9 | 95,7 | 52,3 | 87,6 | 77,8 | 93,8 | 65,3 | 9.592 | 8.719 | 2.410 | 93,4 | 66,1 | 97,1 | 10,24 | 73,8 | |
Puntos fuertesManejo aceptable en carreteras secas y mojadas, alto agarre en arena y grava. A tener en cuentaFrenado prolongado sobre suelo mojado, máxima resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,72 × 34,65% = 33,17 Húmedo93,84 × 49,5% = 46,45 Fuera de la carretera93,38 × 0,99% = 0,92 Comodidad97,13 × 4,95% = 4,81 Resistencia a la rodadura73,83 × 9,9% = 7,31 | |||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 92,84 | 37,5 | 102,3 | 94,2 | 54,7 | 86,8 | 81,5 | 92,7 | 65,4 | 9.142 | 8.879 | 2.542 | 93,9 | 65,2 | 98,5 | 8,79 | 86,0 | |
Puntos fuertesBuen agarre en seco. A tener en cuentaMal manejo sobre mojado, mal agarre y largas distancias de frenado sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,19 × 34,65% = 32,64 Húmedo92,67 × 49,5% = 45,88 Fuera de la carretera93,91 × 0,99% = 0,93 Comodidad98,47 × 4,95% = 4,87 Resistencia a la rodadura86,01 × 9,9% = 8,52 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,81 | 37,8 | 102,5 | 93,9 | 60,2 | 84,7 | 81,5 | 88,5 | 65,1 | 8.579 | 8.836 | 2.725 | 93,9 | 64,2 | 100,0 | 8,74 | 86,5 | |
Puntos fuertesBajo nivel de ruido, excelente en el barro. A tener en cuentaDistancias de frenado sobre mojado peligrosamente largas, mal manejo sobre mojado, altos niveles de subviraje en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,93 × 34,65% = 32,55 Húmedo88,5 × 49,5% = 43,81 Fuera de la carretera93,94 × 0,99% = 0,93 Comodidad100 × 4,95% = 4,95 Resistencia a la rodadura86,5 × 9,9% = 8,56 | |||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental Premium Contact 6
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 34,7% Efecto real 30%
- Húmedo Peso 49,5% Efecto real 52%
- Fuera de la carretera Peso 1% Efecto real 1%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 3%
- Resistencia a la rodadura Peso 9,9% Efecto real 14%
- Frenado en mojado cuenta un 20,3% de la puntuación, pero crea el 35% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 17,3% de la puntuación, pero solo crea el 5% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 11
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17,3% | 25% |
| Comportamiento en seco | 17,3% | 5% |
| Frenado en mojado | 20,3% | 35% |
| Comportamiento en mojado | 20,3% | 9% |
| Aquaplaning en línea recta | 8,9% | 8% |
| Comportamiento en grava | 0,2% | <1% |
| Tracción en grava | 0,2% | <1% |
| Tracción en hierba | 0,2% | <1% |
| Tracción en barro | 0,2% | <1% |
| Ruido | 5% | 3% |
| Resistencia a la rodadura | 9,9% | 14% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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