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Prueba de neumáticos de invierno de Auto Center 2019
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 12
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 93,61 | 27,43 | 8 | 96,6 | 35,29 | 8 | 79,6 | 91,7 | 15,17 | 5,21 | 10 | 92,8 | 11,44 | 5,14 | 100,0 | 9 | 90,0 | 8,54 | 95,4 | |
Puntos fuertesAlto agarre sobre hielo, excelente manejo en nieve, buen frenado en seco. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,6 × 19% = 18,35 Húmedo91,71 × 33% = 30,26 Nieve92,78 × 29% = 26,91 Hielo100 × 5% = 5 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura95,38 × 9% = 8,58 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 92,39 | 30,46 | 10 | 91,7 | 33,85 | 8 | 86,0 | 95,6 | 15,06 | 5,12 | 9 | 91,1 | 12,26 | 6,00 | 89,5 | 8 | 80,0 | 8,62 | 94,6 | |
Puntos fuertesAlta resistencia al aquaplaning, neumático muy bien equilibrado, excelente frenado en nieve. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,74 × 19% = 17,43 Húmedo95,62 × 33% = 31,56 Nieve91,09 × 29% = 26,41 Hielo89,49 × 5% = 4,47 Comodidad80 × 5% = 4 Resistencia a la rodadura94,55 × 9% = 8,51 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 91,35 | 29,41 | 7 | 89,3 | 33,35 | 8 | 81,5 | 95,7 | 15,58 | 5,06 | 7 | 86,7 | 11,96 | 5,63 | 93,5 | 10 | 100,0 | 9,18 | 88,7 | |
Puntos fuertesExcelente frenado en mojado, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaRendimiento medio sobre hielo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,31 × 19% = 16,97 Húmedo95,71 × 33% = 31,58 Nieve86,69 × 29% = 25,14 Hielo93,48 × 5% = 4,67 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura88,72 × 9% = 7,98 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 89,07 | 30,50 | 5 | 83,1 | 35,21 | 9 | 80,6 | 93,7 | 15,46 | 5,22 | 5 | 85,6 | 12,52 | 5,77 | 90,2 | 8 | 80,0 | 8,15 | 100,0 | |
Puntos fuertesPrecio bajo, buen manejo en mojado. A tener en cuentaMal manejo de la nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco83,14 × 19% = 15,8 Húmedo93,75 × 33% = 30,94 Nieve85,62 × 29% = 24,83 Hielo90,23 × 5% = 4,51 Comodidad80 × 5% = 4 Resistencia a la rodadura100 × 9% = 9 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 7 | 87,49 | 31,22 | 6 | 83,1 | 36,50 | 5 | 80,7 | 84,8 | 15,19 | 5,32 | 7 | 89,7 | 11,88 | 5,55 | 94,5 | 9 | 90,0 | 8,64 | 94,4 | |
Puntos fuertesFrenado corto en hielo, buena tracción en hielo, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaMal manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco83,12 × 19% = 15,79 Húmedo84,76 × 33% = 27,97 Nieve89,68 × 29% = 26,01 Hielo94,46 × 5% = 4,72 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura94,36 × 9% = 8,49 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 8 | 86,47 | 30,32 | 10 | 92,1 | 38,18 | 6 | 76,4 | 83,0 | 15,36 | 5,08 | 8 | 88,7 | 11,84 | 5,39 | 96,0 | 6 | 60,0 | 9,08 | 89,8 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco, frenado corto en hielo, buena tracción en nieve y hielo. A tener en cuentaFrenada prolongada sobre superficie mojada. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,09 × 19% = 17,5 Húmedo82,95 × 33% = 27,37 Nieve88,7 × 29% = 25,72 Hielo95,99 × 5% = 4,8 Comodidad60 × 5% = 3 Resistencia a la rodadura89,78 × 9% = 8,08 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 9 | 85,97 | 30,43 | 5 | 83,3 | 36,15 | 6 | 82,5 | 87,4 | 15,19 | 5,30 | 6 | 88,2 | 11,95 | 5,43 | 95,2 | 5 | 50,0 | 8,67 | 94,0 | |
Puntos fuertesFrenado corto en nieve y hielo, buena tracción en hielo, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaManejo deficiente en seco, agarre mediocre en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco83,32 × 19% = 15,83 Húmedo87,39 × 33% = 28,84 Nieve88,22 × 29% = 25,58 Hielo95,2 × 5% = 4,76 Comodidad50 × 5% = 2,5 Resistencia a la rodadura93,96 × 9% = 8,46 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 3 | 91,56 | 29,50 | 9 | 92,5 | 33,91 | 10 | 80,8 | 97,9 | 15,91 | 5,60 | 6 | 88,7 | 13,67 | 6,17 | 83,5 | 8 | 80,0 | 9,43 | 86,4 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco y mojado, distancias de frenado cortas en mojado. A tener en cuentaFrenado y manejo deficientes en hielo, alto consumo de combustible. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,47 × 19% = 17,57 Húmedo97,88 × 33% = 32,3 Nieve88,74 × 29% = 25,73 Hielo83,5 × 5% = 4,18 Comodidad80 × 5% = 4 Resistencia a la rodadura86,44 × 9% = 7,78 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 6 | 88,59 | 29,47 | 8 | 90,9 | 34,74 | 7 | 80,7 | 91,2 | 17,53 | 6,11 | 4 | 86,6 | 12,66 | 5,67 | 90,5 | 7 | 70,0 | 9,06 | 90,0 | |
Puntos fuertesBueno en seco y húmedo. A tener en cuentaFrenado prolongado en nieve, bajo agarre en hielo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,86 × 19% = 17,26 Húmedo91,21 × 33% = 30,1 Nieve86,56 × 29% = 25,1 Hielo90,51 × 5% = 4,53 Comodidad70 × 5% = 3,5 Resistencia a la rodadura89,96 × 9% = 8,1 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 85,09 | 31,61 | 4 | 78,8 | 36,27 | 6 | 83,5 | 87,4 | 15,32 | 5,41 | 8 | 91,3 | 13,40 | 6,40 | 82,8 | 5 | 50,0 | 9,01 | 90,4 | |
Puntos fuertesAlta resistencia al aquaplaning, buen manejo en hielo. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en todas las superficies, baja tracción en hielo, mal manejo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco78,83 × 19% = 14,98 Húmedo87,39 × 33% = 28,84 Nieve91,33 × 29% = 26,49 Hielo82,84 × 5% = 4,14 Comodidad50 × 5% = 2,5 Resistencia a la rodadura90,44 × 9% = 8,14 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Nokian WR Snowproof
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 19% Efecto real 21%
- Húmedo Peso 33% Efecto real 32%
- Nieve Peso 29% Efecto real 20%
- Hielo Peso 5% Efecto real 4%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 16%
- Resistencia a la rodadura Peso 9% Efecto real 5%
- Manejo en seco sub. cuenta un 3,2% de la puntuación, pero crea el 15% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Frenado en seco cuenta un 15,8% de la puntuación, pero solo crea el 6% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 12
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 15,8% | 6% |
| Manejo en seco sub. | 3,2% | 15% |
| Frenado en mojado | 21,8% | 16% |
| Manejo en mojado sub. | 5,6% | 15% |
| Aquaplaning en línea recta | 5,6% | 1% |
| Frenado en nieve | 11,6% | 3% |
| Tracción en nieve | 13,6% | 7% |
| Manejo en nieve sub. | 3,8% | 10% |
| Frenado en hielo | 2,5% | 2% |
| Tracción en hielo | 2,5% | 2% |
| Comodidad sub. | 5% | 16% |
| Resistencia a la rodadura | 9% | 5% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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