Neumáticos 235/65 R16

son unos buenos neumáticos para todas las estaciones, sin ruido y con un excelente agarre tanto en mojado como en seco, en verano y en invierno. El copo de nieve designa neumáticos para todas las estaciones, lo cual es conservador. Ya no utilizo dos juegos de ruedas y neumáticos estacionales. No hay degradación notable en el rendimiento con el tiempo y la distancia.

Neumáticos bastante sólidos. Mejores que los Cooper AT que tenía antes. Ambos eran buenas opciones para todo tipo de clima. Ambos funcionaban bien en la nieve. El hielo no era muy bueno, pero las cadenas ayudaron en ese caso.

Después de mi viaje en autocaravana por el Cabo Norte en otoño, los he probado en un clima realmente cálido (35 ˚C). Siguen siendo excelentes y estoy muy satisfecho con ellos. Ya recorrí 16 000 kilómetros y tienen un desgaste de alrededor de 1 mm, por lo que tienen buen aspecto y durarán mucho tiempo.

Instalé un juego de Agilis CrossClimates en nuestra autocaravana para un viaje al Cabo Norte en octubre/noviembre. El vehículo base es un Ford Transit Mk8 y, completamente cargado, pesa alrededor de 3,6 a 3,7 toneladas. La ruta elegida fue hacia la costa este de Suecia, luego a través de la esquina noroeste de Finlandia hasta la cima de Noruega. El regreso fue por la costa oeste de Noruega. Las investigaciones sugirieron que era probable que nevara, con muchas temperaturas de un dígito bajo cero y que deberíamos estar lejos del área antes de que se instalen las verdaderas condiciones del invierno ártico.
Los CrossClimates reemplazaron un juego de neumáticos de verano Goodyear, que eran los originales de fábrica. Al principio, se sentían lo que solo puedo describir como un poco "flotantes" a velocidades más altas (60 mph), aunque esto no se notaba a velocidades más bajas (digamos 40 mph). Creo que todavía se sienten así, pero me he acostumbrado.
La nieve empezó justo al norte de Pitea; a 30 millas estábamos sobre nieve compacta y así fue el resto del camino. Un día en Finlandia recorrimos alrededor de 230 millas sobre nieve compacta, con -6 °C como temperatura máxima. Durante el viaje en general, recorrimos alrededor de 2000 millas en carreteras húmedas o mojadas a, o justo por encima de, cero grados. Recorrimos quizás 1500 millas en condiciones que eran tan malas como cualquier otra que podamos ver durante un invierno británico realmente severo: aguanieve, nieve, hielo, temperaturas de hasta -11 °C. Los neumáticos eran absolutamente magníficos: nos llevaron por colinas en tercera marcha, giraban en curvas cerradas, ralentizaban nuestra velocidad en colinas de "usar marcha baja". Nunca nos dieron un solo susto, rara vez lucharon por el agarre y lo recuperaron rápidamente con solo un poco menos de potencia. Lo peor que tuvimos fue un subviraje significativo momentáneo en una curva subiendo una colina con marcha media en una carretera nevada y helada. La dirección transmitía una buena respuesta cuando los neumáticos no funcionaban bien. El agarre sobre hielo superó mis expectativas; paramos en un aparcamiento en pendiente que estaba tan helado que apenas podíamos mantenernos en pie. Volvimos a subirnos a la autocaravana y pudimos ponernos en marcha con solo un giro momentáneo de las ruedas cuando empezamos a movernos.
En cuanto a las condiciones más normales, tanto en seco como en mojado, no hemos tenido que poner a prueba los límites de agarre, pero nunca dieron ningún indicio de falta de agarre. El nivel de comodidad es bueno, similar al de los neumáticos de verano anteriores. Hay un sonido notable de los neumáticos en algunas superficies de la carretera que no teníamos con los neumáticos anteriores; no es fuerte, no es desagradable, solo se nota. Después de las 5500 millas del viaje, no pude medir ninguna diferencia en la profundidad de la banda de rodadura con mi medidor básico de profundidad de la banda de rodadura.
En general, me impresionó mucho el rendimiento invernal de estos neumáticos para todas las estaciones. Hicieron posible el viaje, fueron seguros y me quitaron la ansiedad de conducir en condiciones que no había experimentado en décadas.

Usado en nuestra autocaravana Ford Transit de 3500 kg. En general, muy satisfecho, no tuve problemas.

Soy mensajero y realizo viajes regulares por todo el continente, desde el Reino Unido hasta Polonia. Buscaba el neumático con la mejor relación precio-valor por razones obvias con el trabajo que hago. Un colega me recomendó encarecidamente los neumáticos para furgoneta Dynamo MC02, así que los probé. Ya he probado un par de juegos y me complace dar una opinión muy positiva. De alguna manera son muy resistentes a los pinchazos, una plaga en mi oficio, y he tenido una reducción notable de los pinchazos. Buen kilometraje, conducción suave y silenciosa. Con la rotación recorrí unos 45 000 km. En mi opinión, los neumáticos para furgoneta Dynamo son los que ofrecen la mejor relación calidad-precio. Hay opciones más económicas, pero con menos kilometraje y otros problemas que los Dynamo no tienen.

El agarre en una carretera seca sin arena ni piedras en la superficie es muy bueno. El agarre en una superficie asfáltica Couse húmeda no adhesiva es de 4,5/10. El agarre en una superficie asfáltica Couse húmeda adhesiva es de 7/10. El índice de desgaste está determinado por la dureza del uso del freno por parte del conductor y la velocidad a la que lo hace, normalmente entre 30 y 48 meses. Los neumáticos suelen ser cómodos si se respeta estrictamente la regla de psi.

Estos neumáticos deben ser los mejores del mercado. Las fotos no les hacen justicia. Nunca he tenido neumáticos como estos. La tracción que brindan es excepcional, se ven fantásticos y el rendimiento es fantástico. Son silenciosos y te dan confianza en todas las superficies y en todo tipo de clima. La banda de rodadura es gruesa y es el neumático ideal para cualquiera que busque tracción y potencia de frenado. Solo desearía que hicieran un tamaño que se ajustara a mi 4x4.