Los mejores neumáticos para el BMW 328i Coupe

Tuve una PS4 durante los últimos 2 años y siempre quise probar un neumático estrella de Japón... me encontré con el Yokohama Advan Sport V105S. En cuanto al precio, es bastante atractivo para empezar. Después del rodaje inicial, el neumático realmente ofrece muy buen agarre en seco y mojado en curvas cerradas. Una cosa que me gusta del neumático es que sigue ofreciendo un buen confort de marcha a pesar de ser capaz de satisfacer a un conductor entusiasta.

Compré este juego de neumáticos para mi E36 328i y los usé principalmente en la pista, a veces en el viaje diario al trabajo si tengo suerte ;) Hasta ahora, estos neumáticos son simplemente excelentes en la pista. Excelente respuesta, giran con precisión. Te avisará cuando esté en su límite. Incluso si sobreviras ligeramente, se agarrará siempre que seas sensible al pedal del acelerador. Conseguí reducir 3 segundos de 47 a 44 en una de las pistas locales y alrededor de 5 segundos de 1,31 a 1,26 en otra pista local (vale la pena mencionar que también mis neumáticos anteriores son solo neumáticos de rendimiento de verano RE003, pero siguen siendo realmente buenos). Una vez que está a la temperatura adecuada, se agarra como la mierda en el inodoro. Otra cosa que realmente me gusta de estos neumáticos es que solo se necesitan 1 o 2 vueltas para calentarse, por lo que puedes ir prácticamente a fondo desde el principio. Mi auto pesa 1300 kg, por lo que normalmente empiezo con 28 psi en frío y suelo terminar en alrededor de 34-35 psi.

El uso diario es muy ruidoso, pero es semi-liso, así que no te puedes quejar demasiado. Los neumáticos hacen que todo el coche parezca pesado. Sí, estos neumáticos son muy pesados.

Además, me gusta el diseño de la banda de rodadura.

No había oído más que buenas críticas sobre el RE003, así que lo probé en mi E36 328i. Lo uso para conducir a diario y para hacer circuitos (uno o dos circuitos al mes). Lo he usado durante unos 20.000 km y sigue siendo muy bueno. En general, el agarre en seco y la respuesta en carretera es realmente buena. Es fácil predecir antes de que pierda el agarre. El rendimiento en mojado también es muy bueno, hasta ahora no ha habido sorpresas. Realmente no me preocupa el ruido de la carretera, así que no es un gran problema para mí. Siento que es similar al Toyo T1R, un poco más silencioso que el AD08R. Definitivamente lo compraría de nuevo si sigo usando mi coche para uso diario y en circuito.

Compré estos neumáticos 225/45R17 para mi BMW 328ci e46. Son neumáticos de invierno europeos, por lo que no esperes mucho en nieve y hielo, especialmente si tienes tracción trasera, pero son perfectos para la ciudad y la carretera. Cómodos, no hacen ruido, se manejan bien y tienen un precio bajo. Recorrí unos 5000 km y no noté ningún desgaste (;

Absolutamente excelentes, son un millón de millas mejores que las opciones £10-20 más baratas.

El agarre en seco y mojado es muy bueno, los he usado en la pista y no se alejan mucho del agarre que obtengo con los semi-slicks Toyo Proxes R888 en el mismo auto.

La sensación en carretera es excelente, son silenciosos y sabes en todo momento lo que está sucediendo.

Adquirí un juego de estos cuando compré mi auto. Me dije que estaban casi al límite en una línea recta en el verano. Un poco de lluvia y estos te harán ir de lado, con un pequeño golpe de acelerador en una curva. Siempre estás al límite. Cambié estos neumáticos por Avon ZV5 en la parte delantera y luego por un juego completo de neumáticos Continental Contisport5 en las otras llantas. Ambos hicieron una gran diferencia y me dieron mucha más confianza. No recomendaría estos neumáticos Nagkang a nadie.

EL COMPRADOR DEBE TENER CUIDADO: ESTOS NEUMÁTICOS NO SON ADECUADOS PARA LAS CARRETERAS DEL REINO UNIDO.

He utilizado estos neumáticos durante 3 inviernos y, si bien estos neumáticos brindan un excelente agarre en nieve, hielo y agua y permitieron que mi BMW con tracción trasera se moviera en invierno, hasta ahora tuve que reemplazar 3 de ellos debido a daños en la pared lateral. Estos neumáticos NO son adecuados para la infraestructura vial del tercer mundo infestada de baches del Reino Unido. El próximo invierno compraré una marca de neumáticos más resistente, probablemente escandinava o alemana.

Muy poca robustez de los neumáticos de Falken.

Compré estos neumáticos después de leer una reseña en una revista de BMW como una alternativa económica a las marcas más caras y no me han decepcionado. El agarre en seco es excelente y tampoco puedo quejarme del agarre en mojado. He recorrido alrededor de 15 000 millas en 5 años con estos neumáticos y los cuatro neumáticos tienen más de 3,5 mm restantes. No he conducido el coche con ningún otro neumático, así que no estoy seguro de cómo se comparan con las mejores marcas. El único problema que he tenido son grietas que han aparecido entre las bandas de rodadura durante el último año, pero el técnico de la inspección técnica me dijo que algunas de las mejores marcas también son propensas a este problema y que los neumáticos siguen siendo seguros para conducir.

Los tengo en mi BMW 328I, buen agarre en todas las superficies, el agarre en superficies mojadas permite un deslizamiento suficiente para divertirse un poco, pero nunca te permite perder el control. El agarre en superficies secas es bueno. Recomiendo estos neumáticos para los autos con tracción trasera, pero Falken 452 para los delanteros. Puedo entender por qué a los drifters les encantan tanto estos neumáticos, buena respuesta y progresividad, los compraría nuevamente. El desgaste también es muy bueno. Incluso con una conducción enérgica, parecen tener muy poco desgaste, considerando todo esto.

Excelente semirremolque para uso en pista y carretera.
De alguna manera, los hombros se desgastan bastante rápido.
Excelente rendimiento en clima húmedo en comparación con otros neumáticos de pista.