Yokohama Geolandar G055 Blue Earth

Demasiado ruido

Un neumático muy bueno en general. Su principal punto fuerte es el silencio y la comodidad. El agarre en seco y el rendimiento en mojado también son buenos. Duró 45 000 km antes de volverse realmente ruidoso. Lo único que me impide comprarlo de nuevo es su precio más alto.

Estos neumáticos son peligrosos en carreteras mojadas, intenta tomar una rotonda a más de 10 mph y de repente se detendrán.
Simplemente déjalo ir,
En seco el agarre es adecuado con algo de deriva en las curvas
El ruido de la carretera es bastante fuerte e intrusivo,
El desgaste de los neumáticos es entre normal y bueno.

He comprado un juego de Yoko 055 para mi Qashqai 1.6 dci; en general los neumáticos no están mal pero en caso de carretera mojada... solo algo de agarre longitudinal, pero el agarre lateral es NINGUNO.
¡Olvídate de estos neumáticos si conduces en carreteras mojadas!
Y sé lo que digo, fui durante casi 15 años piloto de rally y carreras de montaña.
Conduje Yokos en rally hace algunos años y eran buenos; tengo Geolandars G012 y G 015 en mi Terrano II y son buenos.
Simplemente no entiendo cómo Yoko fabricó estos neumáticos...
Estos 055 son muy, muy duros (71 en mi durómetro); y puedo decir que el G015 tiene solo 63 en el mismo durómetro.
Los cambiaré en invierno, porque estos neumáticos resistirán muchos Km/Millas, por eso son muy duros...

Compré Geolandar SUV (G055) en julio de 2015 para mi Subaru Forester XT modelo 2006 (230 PS) con la expectativa de que fuera el equivalente más cercano a los GEOLANDAR instalados de fábrica.
La decepción absoluta...
Para su información, el país utilizado es Grecia. El 70 % se utiliza en carretera, el 15 % se utiliza en nieve para esquiar y el 15 % se utiliza en terrenos semi-todoterreno para cazar o vacacionar. Para resumir,
El paso por curvas y el frenado en carreteras mojadas son simplemente imposibles. El comportamiento en nieve fue simplemente aceptable, el nivel de ruido fue bastante notable, especialmente a velocidades superiores a 120 km/h. El único punto destacable de estos neumáticos es la duración extrema que presentan. Después de 70.000 km en 2 años, parece que tienen vida útil para 15-20.000 km más... Pero no, gracias... es hora de probar Crossclimates +

Atentamente
Jorge

Son caros, pero el rendimiento en superficies mojadas no es muy bueno. Giran con facilidad cuando la carretera está mojada.

Los tenía en mi Honda CRV y el agarre es normal en todas las condiciones. El consumo de combustible es aceptable.

Estaba investigando sobre qué comprar para mis próximos neumáticos para mi SUV crossover de tamaño mediano. El juego original venía con Toyo Open Country A20 y no estaba nada mal. La mayoría de la gente recomendaba Perilli y Continental, pero el precio era de casi $300 por cada uno, así que opté por mi viejo y querido Yokohama. Investigué un poco y encontré aceite Blue Earth y Orange. No esperé más para cerrar el trato: $216 cada uno y más $10 por cada uno de mis neumáticos viejos.

Bueno, aquí está mi opinión sincera sobre el GO55 Blue Earth.

Comodidad: 5 estrellas. Muy suave en superficies de carretera y 50% menos de sensación en superficies en mal estado "muy elásticas".

Agarre: 4 estrellas. Muy buen agarre, pero no se controla a mi gusto, tanto en superficies hermosas como en caminos de tierra con rocas pequeñas.

Desgaste: 5 estrellas. Después de más de 100 millas desde que cambié los neumáticos, no veo ningún cambio significativo en el desgaste.

Comprar de nuevo. Realmente no puedo decirlo porque en los próximos 3 años podría aparecer una tecnología diferente que valga la pena probar.

Recomiendo ampliamente este Yokohama GO55 Blue Earth para aquellos que buscan durabilidad, tecnología, economía y comodidad.

Aunque para mí la prueba de tracción es negativa, es B.

Tengo estos neumáticos desde hace más de un año en una Honda CRV. Controlo la presión cada dos semanas y no tengo ninguna fuga. Recorrí más de 21 000 km en carreteras asfaltadas y en servicios con baches. Aún tengo 7 millones en cada neumático.

Extremadamente silencioso y equilibrado.

KIA SPORTAGE 2.0l diésel 17000 kms LHR desgastado hasta la barra de desgaste, RHR desgastado a 3 mm de la barra de desgaste y delanteros desgastados más del 50%. Alineación completa de la dirección y las ruedas realizada en el momento de la instalación. La alineación actual se ha comprobado con 1 vehículo nuevo y 1 vehículo con 42000 km y los tres vehículos están dentro de las especificaciones de KIA. Conducido en carreteras asfaltadas el 95% del tiempo, configurado a 36 psi como se recomienda. Recorrí 32000 km con Hankooks originales (85% desgastado) pero me equivoqué por el lado de la seguridad, condiciones de verano de viaje largo. Muy, muy decepcionante y caro. La cáscara de naranja no funciona. Material promocional ficticio.

Excelente neumático. Le quité el Dunlop. El consumo de combustible aumentó instantáneamente en aproximadamente 2 mpg. Mucho menos subviraje. El ruido en la cabina se redujo considerablemente y la resistencia a la rodadura mejoró. Lo único es que el andar se siente un poco más quieto en comparación con los neumáticos anteriores.

Solo los tuve puestos en la parte delantera durante una semana. No puedo decirte cómo se desgastan. El nivel de ruido y la comodidad son realmente buenos. Fáciles de adaptar. La resistencia a la rodadura es mejor de lo esperado. La eficiencia de combustible también parece buena.
Te informaré cuando tenga más millas con ellos.