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Resultados de test del Viking Wintech

Probado de 2019 a 2024 2 publicaciones

Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Viking Wintech termina de media en la posición 21.

  • 6Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 21.ºPosición media
  • 34%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
Viking Wintech

6 test, de 2019 a 2024

0%50%100%2019202220232024Media 34%Prueba de neumáticos de invierno ADAC 185/65 R15 2019 (2019): P11 de 16, Superó al 20% del grupoResumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 (2019): P41 de 53, Superó al 15% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 (2022): P25 de 56, Superó al 56% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos (2023): P16 de 54, Superó al 72% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 (2023): P19 de 20, Superó al 5% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 (2024): P11 de 16, Superó al 33% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 34%
El último test

Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 P11 de 16

El Viking WinTech recibe una calificación satisfactoria en cuanto a seguridad de conducción, con debilidades en carreteras secas que limitan su rendimiento general. Carece de precisión y respuesta en superficies secas, por lo que requiere correcciones frecuentes de la dirección y muestra una tendencia al sobreviraje. Si bien ofrece un rendimiento satisfactorio en carreteras mojadas y nevadas, su manejo es menos preciso y tiene un umbral más bajo para el subviraje y el sobreviraje. Sin embargo, tiene sólidas credenciales medioambientales, con una vida útil muy larga, baja abrasión y excelente eficiencia de combustible.

Fuerte: Abrasión Débil: Frenado en nieve Ganador: Goodyear UltraGrip Performance 3

Balance por disciplina

Dónde terminó el Viking Wintech en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P15,5 de 19 20% -
Comportamiento en seco 1 P9 de 22 62% -
Mojado
Frenado en mojado 5 P21 de 38,6 40% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P11 de 16 33% -
Comportamiento en mojado 1 P19 de 22 14% -
Círculo en mojado 1 P18 de 22 19% -
Aquaplaning en línea recta 2 P17,5 de 19 9% -
Aquaplaning en curva 2 P18 de 19 7% -
Nieve
Frenado en nieve 4 P19 de 25 23% -
Tracción en nieve 2 P10,5 de 19 46% -
Comportamiento en nieve 1 P11 de 21 50% -
Slalom en nieve 1 P17 de 23 27% -
Hielo
Frenado en hielo 1 P10 de 16 40% -
Confort
Ruido 1 P4 de 22 86% -
Valor
Desgaste 2 P7,5 de 18 64% -
Valor 1 P4 de 20 84% -
Resistencia a la rodadura 1 P7 de 22 71% -
Abrasión 1 P2 de 16 93% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Viking Wintech. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Vredestein Wintrac Pro 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Kleber Krisalp HP3 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Dunlop Winter Sport 5 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Kenda Wintergen 2 KR501 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%
Debica Frigo HP2 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Barum Polaris 5 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Semperit Speed Grip 5 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Firestone Winterhawk 4 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Bridgestone Blizzak LM005 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Pirelli Cinturato Winter 2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
BFGoodrich gForce Winter 2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Continental WinterContact TS 870 P 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Yokohama BluEarth Winter V906 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Maxxis Premitra Snow WP6 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Kumho Winter Craft WP52 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Gislaved Euro Frost 6 3 en común: 1 por delante, 1 por detrás 3 1 1 1 50%
Fulda Kristall Control HP2 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Toyo Observe S 944 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Falken Eurowinter HS01 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Goodyear UltraGrip Performance 3 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 13 de octubre de 2025.

En seis pruebas invernales, el Viking Wintech muestra un claro patrón de agarre dinámico por debajo de la media, especialmente en mojado y aquaplaning, a la vez que ofrece una eficiencia y desgaste respetables para un neumático económico. Ocasionalmente, se observan resultados intermedios en tracción/manejo en nieve y en seco, pero el rendimiento de frenado es inferior en la mayoría de las condiciones, y la resistencia al aquaplaning es un punto débil constante. En general, su valor, desgaste y resistencia a la rodadura mitigan en cierta medida sus debilidades; sin embargo, las puntuaciones repetidas en mojado/aquaplaning y frenado deficientes reducen la competitividad general. Ideal para conductores preocupados por el precio que priorizan el kilometraje sobre el máximo agarre en invierno.

Fortalezas del desempeño

  • Desgaste y abrasión Fuerte
    Detalles
    • ADAC 17 2024: desgaste de 54.000 km (4/16, +17,1 % respecto al mejor momento)
    • ADAC 17 2024: Abrasión 56 mg/km/t (2/16, +1,8 % respecto al mejor)
  • Valor y eficiencia Moderado
    Detalles
    • Auto Bild 2023: Valor: 11,81 Precio/1000 (4/20, +12,5 % respecto al mejor precio)
    • Auto Bild 2023: Resistencia a la rodadura: 8,23 kg/t (7/22, +10,2 % respecto al mejor valor)
  • Ruido/Comodidad Menor
    Detalles
    • Auto Bild 2023: Ruido: 71,7 dB (4/22, +1,6 % respecto al mejor)
  • Estabilidad en manejo en seco Menor
    Detalles
    • Auto Bild 2023: Manejo en seco: 111,5 km/h (9/22, +3,7 % respecto al mejor valor)
  • Tracción/manejo en nieve (no frenado) Menor
    Detalles
    • Auto Bild 2023: Tracción en nieve 2769 N (11/22, +5,9 % respecto al mejor)
    • Auto Bild 2023: Manejo en nieve: 59 km/h (11/21, +2,6 % respecto al mejor)
  • Duración Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles

Debilidades de rendimiento

  • Frenado y manejo en mojado Fuerte
    Detalles
    • Auto Bild 2023: Frenado en mojado: 56,2 m (17/22, +14,5 % respecto al mejor resultado); Conducción en mojado: 81,1 km/h (19/22, +6,6 %)
    • Auto Bild 2022: Frenado en mojado: 37,1 m (22/57, +20,5%); AB 2023: Frenado en mojado: 36 m (16/54, +14,6%)
  • Resistencia al aquaplaning Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles
    • 2024 ADAC 17": Agua recta: 69,6 km/h (14/16, +13,5%); Agua curva: 2,2 m/s² (14/16, +35,3%)
    • Auto Bild 2023: Aquaplaning en línea recta: 85,7 km/h (21/22, +9,7%); Aquaplaning en curva: 1,59 m/s² (22/22, +44,8%)
  • Frenado en nieve Moderado
    Detalles
    • 2024 ADAC 17: Frenado en nieve 10,3 m (15/16, +10,8%)
    • 2023 AB 54-set: Frenado en nieve 31 m (19/31, +6,9%); 2022 Auto Bild: Frenado en nieve 27,1 m (26/31, +6,7%)
  • Frenado en seco Moderado
    Detalles
    • 2024 ADAC 17": Frenada en seco 45 m (13/16, +6,9%)
    • Auto Bild 2023: Frenado en seco 46,2 m (18/22, +22,2%)
  • Competitividad general Fuerte
    Detalles
    • Posición general promedio 20,5 en 6 pruebas
    • Panorama del mercado de AB 2019: 41/47; Auto Bild 2023: 19/22
  • Comportamiento en seco Fuerte en 1 de 2 pruebas
    Detalles

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Viking Wintech (2 pruebas) y 14 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Tracción en nieve punto fuerte en 1 de 2 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Duración punto fuerte en 1 de 2 pruebas 6 lo elogian, 0 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Agarre en mojado punto débil en 1 de 2 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Agarre en seco ninguna prueba lo menciona 6 lo elogian, 0 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
  • Confort de marcha ninguna prueba lo menciona 3 lo elogian, 0 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 6

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2024 1 test
P11 de 16 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024

ADAC 215/55 R17

El Viking WinTech recibe una calificación satisfactoria en cuanto a seguridad de conducción, con debilidades en carreteras secas que limitan su rendimiento general. Carece de precisión y respuesta en superficies secas, por lo que requiere correcciones frecuentes de la dirección y muestra una tendencia al sobreviraje. Si bien ofrece un rendimiento satisfactorio en carreteras mojadas y nevadas, su manejo es menos preciso y tiene un umbral más bajo para el subviraje y el sobreviraje. Sin embargo, tiene sólidas credenciales medioambientales, con una vida útil muy larga, baja abrasión y excelente eficiencia de combustible.

FuerteAbrasión DébilFrenado en nieve GanadorGoodyear UltraGrip Performance 3

2023 2 test
2022 1 test
2019 2 test

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