Toyo Proxes R30

He recorrido 46 000 km por carreteras secundarias, urbanas y autopistas en mal estado y estoy empezando a darme cuenta de que pronto será el momento de cambiarlos. Es la vida útil más larga que he tenido con un neumático y volveré a elegir uno igual.

Usamos nuestros dos juegos completos de R32 en la parte delantera y 1 juego en la trasera a las 40.000 millas. La sensación general del auto es buena en mojado y seco, el agarre nunca fue un problema, excepto en la nieve, que era pobre, especialmente cuando estaba bastante desgastado (3-4 mm). Ambos juegos delanteros se reemplazaron a las 19-20.000 millas con un desgaste inusual en el neumático interior y 3-4 mm en el resto; de lo contrario, aguanté hasta las 25.000. La parte trasera se acortó a las 40.000. El desgaste posiblemente se deba en parte a la adherencia, pero nunca había visto nada parecido al acercarme a las 800.000 millas de conducción, con una ranura profunda alrededor del 40 % del hombro interior solamente. Significativamente más cómodo y silencioso con Rainsport 2, es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, el agarre no empeoró.

Originalmente, tenía instalados Toyo Proxes R32 en mi MAZDA 3 Sport Diesel de 185 CV. Al principio, no estaba seguro de su rendimiento, ya que conduzco mi coche a toda velocidad. Sin embargo, me sorprendió gratamente el rendimiento excepcional en términos de manejo y durabilidad. Recién ahora estoy cambiando mis dos neumáticos delanteros después de 25.000 millas. Los neumáticos traseros todavía tienen una vida útil considerable. Volveré a reemplazarlos por los mismos neumáticos.