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Toyo Observe G3 Ice Ver galería (1)

Toyo Observe G3 Ice

Toyo Neumáticos Turismo Invierno

El Toyo Observe G3 Ice es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
88%
Agarre en Mojado
82%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
80%
Desgaste
87%
Comodidad
66%
Volver a comprar
64%
5 Reseñas
77% Promedio
22,460 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 11th)
Toyo Observe G3 Ice

Toyo Observe G3 Ice

Winter Mid-Range
BETA
7.1 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2020
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 76.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.65
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno de Consumer Reports North America 2020 Consumer Reports 2020 215/60 R16 11/17 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
11th
Promedio
11th
Mejor
11th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno de Consumer Reports North America 2020
215/60 R16 • 2020
11th/17
Impresionante tracción en nieve y agarre de frenado en carreteras heladas. El neumático de invierno/nieve Toyo es bastante ruidoso, quedando cerca del último puesto en esa categoría y obteniendo una calificación Mala. En una nota más positiva, una calificación Excelente en resistencia a la rodadura significa que este Toyo puede ayudar a mejorar el ahorro de combustible de su automóvil.

Preguntas y respuestas para el Toyo Observe G3 Ice

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Top 3 Toyo Observe G3 Ice Reseñas

Dado 46% mientras conducía un GMC Sierra 1500 Denali (275/50 R22) en a combination of roads por 650 average millas
Rara vez dejo reseñas, pero odio absolutamente estos neumáticos. Los puse en mi Sierra 1500 Denali 2019 (275/50R22). Normalmente compro neumáticos Michelin o Pirelli, pero había escuchado cosas buenas sobre estos Toyos del concesionario, así que decidí comprarlos. Un gran error. Vivo en el norte de Canadá y básicamente no tengo tracción en la nieve o el hielo y el invierno aún no es malo. Mis neumáticos para todas las estaciones funcionan mejor que estos. También los compré con clavos. Si pudiera devolverlos, lo haría. No los recomiendo en absoluto, son terribles. Realmente no puedo permitirme otro juego de neumáticos de invierno (pagué alrededor de $ 1400 por los neumáticos), pero estos son tan malos que voy a comprar algo más. Están bien en carreteras secas y mojadas, pero no son los mejores.
Hacer una pregunta | Útil 846
December 19, 2024
Dado 78% mientras conducía un Volkswagen CC (235/40 R18) en a combination of roads por 1,800 average millas
Definitivamente, son más silenciosos que los neumáticos con clavos promedio que he probado. Se manejan bien tanto en seco como en mojado, pero brillan en la nieve y funcionan bastante bien en el hielo. El precio aquí es más alto que el promedio, por lo que la decisión de volver a comprarlos realmente depende de qué tan rápido se desgasten y cómo se mantengan a medida que se desgastan.
Hacer una pregunta | Útil 752
February 3, 2025
Dado 87% mientras conducía un Mazda CX30 (215/65 R16) en a combination of roads por 10 average millas
Excelente neumático para todo tipo de terrenos, tanto para otoño como para invierno. Se adapta a todas las condiciones de manera competente. Considero que los neumáticos para nieve son un poco más ruidosos que los neumáticos para todas las estaciones. Estos neumáticos Toyo son iguales. Son buenos para el ahorro de combustible y se manejan muy bien. El precio también es excelente, lo que los convierte en una excelente compra en mi opinión.
Hacer una pregunta | Útil 791
November 4, 2023
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Latest Toyo Observe G3 Ice Reseñas

Dado 97% mientras conducía un Audi A3 (225/45 R17) en a combination of roads por 20,000 easy going millas
He conducido estos neumáticos durante 3 inviernos. Principalmente en ciudad. Al igual que otros neumáticos con clavos, son un poco resbaladizos en el asfalto. Por lo demás, son silenciosos y muy fiables en inviernos duros. Antes conducía coches de empresa que solo utilizaban neumáticos Nokian. Creo que, en general, estos neumáticos son una buena elección para neumáticos de invierno. La respuesta en carretera es alta debido a la naturaleza dura y muy conectada con la carretera del A3. La mayoría de los clavos están bien después de 3 inviernos. ¡Buenos clavos silenciosos!
Hacer una pregunta | Útil 891
August 2, 2022