Neumáticos baratos y peligrosos
Son muy resistentes pero todo lo demás es malo.
No instales estos neumáticos en tu coche, te lo advertimos.

Los conduje un par de miles de kilómetros y no tuve ningún problema. No puedo notar la diferencia entre ellos y mis neumáticos Michelin anteriores.

Los puse en la parte trasera de mi 330i y tan pronto como superas los 65 mph, la parte trasera se vuelve nerviosa, es casi como si se deformaran en una forma ovalada y el auto se sacude de izquierda a derecha, ¡honestamente no vale la pena comprarlo!

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Para mí es la primera vez que compro neumáticos económicos.
Tengo que decir que estoy muy impresionado con el agarre, el manejo y la comodidad, mucho mejor que los Bridgestone que han reemplazado.
No hago reseñas, pero cuando los compré miré las reseñas y eran un poco contradictorias, así que todo lo que tengo que decir es que puse dos neumáticos en mi BMW530d por menos de lo que cuesta uno de marca, y son geniales.
No puedo decirte lo feliz que estoy con ellos.

Los neumáticos Radar Dimax funcionaron bien en mi Subaru Forester 2007, de tamaño superbajo.
Conduzco el coche con mucha fuerza y se comportan bien. Los usé hasta que se quedaron totalmente desgastados. Tal vez la banda de rodadura podría haber durado un poco más, pero lo acepto por lo bien que funcionaron. Saludos

Solo hago unas 4000 millas al año. Los neumáticos eran nuevos cuando compré el coche. He hecho 12000 millas y pensé que todo estaba bien hasta ayer, cuando recibí una advertencia de pinchazo. Al comprobarlo, vi una rotura de 10 pulgadas en la pared interior del lado trasero cercano. El otro muestra signos de agrietamiento, por lo que lo voy a cambiar mañana. Sin duda, no lo volvería a hacer.

BMW 320d GT. Cambié las dos ruedas traseras por estas justo antes de un viaje por carretera de Irlanda a Berlín. Oh, Dios, claramente no son adecuadas. El coche se pone nervioso y flota a más de 100 km/h. Hay que mantener las dos manos en el volante y concentrarse para seguir en línea recta. Es casi divergente. Realmente desconcertante. A velocidades de autopista de más de 160 km/h es un viaje de nerviosismo. Está claro que otras personas tienen una experiencia diferente y buena con estas, pero puedo decir inequívocamente que no se deben utilizar en un 320d GT.

Puse estos neumáticos como una alternativa económica y rentable. Son horribles a más de 80 km/h en las curvas y la luz de control del tiempo parpadea al insinuar una curva. Los voy a quitar y reemplazar por cuestiones de seguridad. Si solo los usas para viajes cortos por la ciudad, entonces estarán bien, ¡no los uses en autopistas mojadas!

Los tuve instalados en mi Ford Mondeo Turbo de 2,5 l durante los últimos cuatro años y no tuve ningún problema con ellos; son neumáticos excelentes, económicos y versátiles. ¡Y a veces conduzco con mucha energía!

Tienen buena pinta pero su rendimiento es malo. No creo en absoluto en la clasificación de la UE de los neumáticos. Los neumáticos son ruidosos y los niveles de agarre en superficies mojadas no reflejan una clasificación B.

Compré mi Clase E hace un año. El concesionario instaló estos neumáticos nuevos, así que esperaba que fueran económicos. Normalmente instalo neumáticos Conti 5 en mis Mercedes. Hasta ahora, la principal ventaja es el desgaste. He recorrido 25 000 km desde que compré el coche, principalmente en autopistas, y todavía tengo 5 mm de desgaste en todas las direcciones. Los neumáticos delanteros suelen durar una eternidad, pero incluso los traseros puedo sacarles otros 6 meses de uso. Para cualquiera que haga un alto kilometraje, eso es un verdadero aviso. Creo que el ruido de la carretera es mayor, pero el rendimiento está bien; no conduzco al límite. Probablemente no elegiría estos neumáticos, pero no puedo ponerles ningún defecto.

Compré estos neumáticos Radar R8 runflat para mi Serie 7
Cuestan la mitad del precio de los Goodyear/Pirelli y duran al menos el 90%.
Mientras tanto.
Como hago grandes kilómetros, tiene sentido para mí utilizar estos
Tienen un buen equilibrio (requieren menos peso que los Pirelli)
También son muy silenciosos y hasta ahora han recorrido 10.000 millas y tienen más de
Quedan 6-7 mm, así que cruzo los dedos para llegar a las 30 000 millas.
Justyn

Fui a comprar mis neumáticos Landsail habituales que tengo desde hace varios años y siempre me parecieron muy buenos en relación calidad-precio, pero el concesionario no los tenía y me vendió 2 neumáticos de radar por 180 £.
4 días y 112 km después, me quitaron las ruedas para repararlas y me sorprendió ver que el interior de la llanta tenía un bulto en todo el borde interior. No las había fusionado ni nada parecido. Volví al taller y me dijeron que lo único que podían hacer era rellenar un formulario, pero Radar afirmará que es culpa mía y rechazará la reclamación. Volví a cambiar a Landsail. Si alguien te ofrece estas llantas, no las aceptes. Llantas horribles con un pésimo servicio de atención al cliente.

Fui a comprar mis neumáticos Landsail habituales que tengo desde hace varios años y siempre me parecieron muy buenos en relación calidad-precio, pero el concesionario no los tenía y me vendió 2 neumáticos de radar por 180 £.
4 días y 112 km después, me quitaron las ruedas para repararlas y me sorprendió ver que el interior de la llanta tenía un bulto en todo el borde interior. No las había fusionado ni nada parecido. Volví al taller y me dijeron que lo único que podían hacer era rellenar un formulario, pero Radar afirmará que es culpa mía y rechazará la reclamación. Volví a cambiar a Landsail. Si alguien te ofrece estas llantas, no las aceptes. Llantas horribles con un pésimo servicio de atención al cliente.

He utilizado estos neumáticos Run Flat en la parte delantera de mi BMW 120D durante aproximadamente un año y acabo de comprar dos más para la parte trasera, lo que realmente lo dice todo. Estos reemplazaron a los Bridgestone que he utilizado durante aproximadamente 7 años y eran indistinguibles en el uso. Después de aproximadamente 8000 millas, los neumáticos delanteros han bajado a 5,5-6 mm, con lo que estoy bastante satisfecho.