Lo que dicen los propietarios resumido de 37 reseñas
El agarre en mojado y el ruido son las principales objeciones al Radar Dimax R8: de las 37 reseñas, hay 11 y nueve comentarios desfavorables sobre estos aspectos, frente a tres y cuatro comentarios favorables, respectivamente. En conjunto, las opiniones están divididas: 15 reseñas son positivas, nueve neutrales y 13 negativas, con una media del 52,5 %. Grupos más reducidos elogian la relación calidad-precio, el agarre en seco y el comportamiento en seco, con seis menciones favorables en cada caso. La duración de la banda de rodadura recibe siete comentarios positivos y dos negativos, entre ellos experiencias de uso prolongado que indican que aún quedaba bastante dibujo. Una minoría también menciona inestabilidad o daños en el flanco, aunque algunos relatos sobre daños están duplicados y no permiten establecer su causa. Por tanto, las experiencias más favorables en seco y en cuanto al desgaste coexisten con inquietudes recurrentes sobre el comportamiento bajo la lluvia y el confort acústico.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 37 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 40 valoraciones
La mejor relación calidad-precio que puedes conseguir. Se maneja bien incluso en carreteras mojadas (ese es siempre mi temor con los neumáticos baratos). Pero es un poco ruidoso: la etiqueta ECE definitivamente no es cierta. Los conduzco en un 735i E65, rápido en la autopista alemana, pero más lento en carreteras con curvas. El precio era menos del 30% de la marca de primera clase y el 50% de la marca coreana.
El concesionario me los instaló nuevos cuando compré un Lexus LS430 usado. Eran muy silenciosos y tenían buen agarre cuando eran nuevos, pero se desgastaron menos. Con 280 CV en las ruedas traseras, se volvieron muy resbaladizas en mojado después de unas 25 000 millas, incluso con 4 mm de banda de rodadura restante. Cambié las traseras por Michelin y el problema se resolvió. Las delanteras ya han recorrido 35 000 millas y todavía tienen 4 mm de banda de rodadura restante. El agarre y el agarre en carretera todavía parecen estar bien, pero se están volviendo cada vez más ruidosos, incluido un sonido rítmico como el de un cojinete de rueda al moverse (no es así, hice que Lexus lo revisara y diagnosticó ruido de neumáticos). Cambiaré las delanteras por Michelin pronto.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El concesionario de automóviles le puso un nuevo juego de estos Dimax R8 al allroad usado cuando lo compré. Vivo en Oregón (EE. UU.), donde llueve mucho, y estos neumáticos tienen la peor tracción en mojado de todos los neumáticos que he tenido en cualquier automóvil que haya conducido desde 1983. Compré un juego de Pirelli Sottozeroes para el invierno y cada año los instalo un mes más antes (octubre en lugar de noviembre) y los dejo puestos un mes más tarde (hasta mayo) porque quiero evitar conducir bajo la lluvia con el Dimax durante el mayor tiempo posible. Así que solo conduzco con ellos de junio a septiembre y espero a que se desgasten. Desafortunadamente, se están desgastando bastante bien (el allroad es un monstruo de 4300 libras que devora los neumáticos, así que después de 12,000 millas y sin un desgaste loco, es sorprendente). Lo único bueno que puedo decir sobre los Dimax R8 es que se conducen bastante bien (suaves) en comparación con mis neumáticos de invierno (Sottozeros). Sin embargo, los Sottozeros son más silenciosos. En resumen, no compre Radar Dimax R8 si tiene que conducir bajo la lluvia.
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ES HORRIBLE, ESTOS NEUMÁTICOS NO DEBERÍAN SER LEGALES. SON UNA BASURA ABSOLUTA. HACEN TANTO RUIDO INCLUSO CON LA MÚSICA AL VOLUMEN ALTO QUE HACEN QUE TODOS MIS VIAJES POR CARRETERA SEAN MISERABLES Y DEFINITIVAMENTE NO SON SEGUROS EN EL TIEMPO LLUVIENTE. ¿CÓMO DIABLOS SE SALEN CON LA SUYA VENDIENDO NEUMÁTICOS QUE SON TAN INSEGUROS?
Acabo de comprar un Mustang GT 98 para mi esposa, los neumáticos se manejan muy bien a 90 mph en seco y a 75 mph en mojado en NJ Parkway. En una carretera recta y seca desde una parada total, no pude liberar los neumáticos, toda la tracción, sin giro de las ruedas. Tenga en cuenta que los neumáticos están usados y ya se ha agotado aproximadamente 1/4 de la vida útil de la banda de rodadura.
¡Estos neumáticos son absolutamente horribles y no recomendaría comprarlos! Pagué un poco más de 300 $ por dos neumáticos para mi Nissan Maxima 2009 en octubre y están completamente desgastados. Nevó hace unos días y mi auto era difícil de controlar, así que miré los neumáticos... y me quedé en shock. Los neumáticos ni siquiera tienen 7000 millas. Fui al lugar donde compré los neumáticos y no podían creer lo que veían. ¡¡¡Nunca lo recomendaría!!!
Buen juego de neumáticos que ofrece un manejo relativamente bueno y un andar silencioso. Muy recomendable, especialmente porque cuesta solo una fracción del precio de muchos neumáticos de marca.
Estos neumáticos no son buenos. Son extremadamente ruidosos y silenciosos, pero presentan cierta resistencia a la rodadura. No los recomendaría, ya que personalmente creo que los neumáticos son muy importantes para la seguridad vial y la comodidad. Bueno, se paga poco por una calidad barata.
Por eso los neumáticos baratos son baratos. Traté de ahorrar algo de dinero con estos. Puedo vivir con su rendimiento, pero son extremadamente resbaladizos en condiciones húmedas. Tienes que ser casi un conductor profesional para controlar el auto. Puedo manejar esto con extrema precaución, pero ahora no puedo dejar que mi esposa conduzca mi auto cuando llueve. Qué pena.
Compré un juego de neumáticos 225/45/17. Siempre he sido fiel a las marcas más premium, como Michelin y Continental. Estos Radars cuestan una fracción de lo que pagaría por las marcas premium. Conduzco un BMW 318 E46 y, con toda honestidad, estos neumáticos son increíbles. Definitivamente son mucho mejores que los Hankook Ventus V12 (los tenía anteriormente). Definitivamente recomendaré estos neumáticos. Era escéptico sobre comprar marcas chinas, pero me demostraron que estaba equivocado.
