Radar Dimax R8 Reseñas - Page 2

Compré estos neumáticos Radar R8 runflat para mi Serie 7
Cuestan la mitad del precio de los Goodyear/Pirelli y duran al menos el 90%.
Mientras tanto.
Como hago grandes kilómetros, tiene sentido para mí utilizar estos
Tienen un buen equilibrio (requieren menos peso que los Pirelli)
También son muy silenciosos y hasta ahora han recorrido 10.000 millas y tienen más de
Quedan 6-7 mm, así que cruzo los dedos para llegar a las 30 000 millas.
Justyn

Fui a comprar mis neumáticos Landsail habituales que tengo desde hace varios años y siempre me parecieron muy buenos en relación calidad-precio, pero el concesionario no los tenía y me vendió 2 neumáticos de radar por 180 £.
4 días y 112 km después, me quitaron las ruedas para repararlas y me sorprendió ver que el interior de la llanta tenía un bulto en todo el borde interior. No las había fusionado ni nada parecido. Volví al taller y me dijeron que lo único que podían hacer era rellenar un formulario, pero Radar afirmará que es culpa mía y rechazará la reclamación. Volví a cambiar a Landsail. Si alguien te ofrece estas llantas, no las aceptes. Llantas horribles con un pésimo servicio de atención al cliente.

Fui a comprar mis neumáticos Landsail habituales que tengo desde hace varios años y siempre me parecieron muy buenos en relación calidad-precio, pero el concesionario no los tenía y me vendió 2 neumáticos de radar por 180 £.
4 días y 112 km después, me quitaron las ruedas para repararlas y me sorprendió ver que el interior de la llanta tenía un bulto en todo el borde interior. No las había fusionado ni nada parecido. Volví al taller y me dijeron que lo único que podían hacer era rellenar un formulario, pero Radar afirmará que es culpa mía y rechazará la reclamación. Volví a cambiar a Landsail. Si alguien te ofrece estas llantas, no las aceptes. Llantas horribles con un pésimo servicio de atención al cliente.

He utilizado estos neumáticos Run Flat en la parte delantera de mi BMW 120D durante aproximadamente un año y acabo de comprar dos más para la parte trasera, lo que realmente lo dice todo. Estos reemplazaron a los Bridgestone que he utilizado durante aproximadamente 7 años y eran indistinguibles en el uso. Después de aproximadamente 8000 millas, los neumáticos delanteros han bajado a 5,5-6 mm, con lo que estoy bastante satisfecho.

Empezó de forma muy positiva. El agarre y la tracción no estaban muy lejos de los Michelin Primacy HP anteriores que se instalaban de serie. El ruido de los neumáticos era ligeramente superior al de los Primacy, pero después de dos meses, el rugido de los neumáticos se convirtió en una broma. Estaba bien en la ciudad, pero a más de 60 km/h y a velocidades de autopista se convirtió en una tortura que lo consumía todo. Sonaba como si mis neumáticos rozaran los arcos. Los evitaría como la peste. Obtienes lo que pagas. Los quitaré después de dos meses y volveré a colocar los Michelin. Los fabricantes los ponen por una razón.

Compré un Mercedes CLK 320 CDI con estos neumáticos instalados en la parte trasera y puedo decir honestamente que son los peores neumáticos en mojado y no mucho mejores en seco. Los reemplacé por un par de Michelin PS4. No puedo imaginar por qué la gente piensa que los neumáticos baratos son una buena opción económica.

Me encantan estos neumáticos por el precio. Definitivamente volveré a comprarlos.

Compré estos neumáticos como una alternativa económica para mi XR6 Falcon. El coche solo lo uso una vez a la semana, ya que tengo un coche de empresa. Por el precio que tienen en comparación con los neumáticos de las principales marcas, ¡me encantan! Se manejan bien en condiciones secas y no son ruidosos, como todos los neumáticos más baratos, si pisas a fondo en condiciones húmedas, patinan (¡eso es lo que se espera de la mayoría de los neumáticos!).

En general, tienen una excelente relación calidad-precio si no desea gastar mucho dinero en neumáticos de marca.

En condiciones secas está bien, pero en mojado... Si conduces como una abuela, está bien, pero si pisas el acelerador con más fuerza, el indicador DSC empieza a parpadear. Si conduces en curvas con más fuerza, el sistema de estabilidad del coche también empieza a funcionar. Sin sistemas de estabilidad activados, me da miedo conducir con estos neumáticos en condiciones húmedas. En Lituania llueve mucho, así que no fue una elección muy barata, pero para mí fue una mala elección.

Compré estos neumáticos después de los Michelin Primacy 225/45 17W. Los Radar son baratos, cómodos y silenciosos. No he conducido mucho con ellos, así que no sé cuánto durarán, pero hasta ahora tengo sensaciones positivas. Se producía MUCHO más ruido al conducir con los Michelin. Claro, los Michelin eran neumáticos gastados y la velocidad era Y, pero, en fin, el coche se desplazaba bastante mal con los Mich, pero no se desplazaba en absoluto con los Radar.

No he tenido problemas de agarre en ninguna condición, ni siquiera en condiciones de frío y lluvia. En condiciones de carretera mojada pude mantener la misma velocidad en curvas cerradas que cuando conduje en esas curvas con Michelin.

Volvo no es un coche deportivo, así que no lo conduzco al límite, pero el límite lo pone el coche, no los neumáticos en este caso.

Le doy el "pulgar hacia arriba" a Radar.

El camino seco está bien, pero mojado es peor.
Lo usé solo por poco tiempo porque sonaba como una cortadora de césped montada

La mejor relación calidad-precio que puedes conseguir.
Se maneja bien incluso en carreteras mojadas (ese es siempre mi temor con los neumáticos baratos).
Pero es un poco ruidoso: la etiqueta ECE definitivamente no es cierta.
Los conduzco en un 735i E65, rápido en la autopista alemana, pero más lento en carreteras con curvas.
El precio era menos del 30% de la marca de primera clase y el 50% de la marca coreana.