Pirelli Dragon Supercorsa Pro

Coloqué este neumático en la parte delantera de mi VFR 750 durante un día de circuito en Magny Cour. Era mucho más barato que el Diablo Super Corsa que suelo utilizar, así que pensé en probarlo. Ha resultado ser el mejor neumático delantero que he tenido en cualquier moto, y he tenido más de 30 motos a lo largo de cuarenta años de carrera como piloto.
Vivo en Ginebra y las carreteras de la zona son las más ventosas del mundo. La sensación de la parte delantera es fantástica. Vuelca de maravilla, pero lo sorprendente ha sido el desgaste. Ya he recorrido más de 12.000 km y está justo por debajo de los límites de desgaste, por lo que no pasaría una inspección en Suiza, pero sigue rindiendo y se inclina perfectamente. Me encanta este neumático. Todavía puedes comprarlos online si los buscas y son baratos porque han sido superados por los Diablo Super Corsa. Si tienes la oportunidad, cómpralos de inmediato, no te decepcionarás.

Mi ZZR600 1991 usada venía con estos y me encantan, pero ya no los puedo encontrar, una gran lástima.

Utilizados como neumáticos de carretera en lugar de neumáticos para trackday, rinden muy bien en cualquier condición seca, siempre que se calienten bien. El desgaste es obviamente alto ya que se utilizan a diario y en viajes a velocidad relativamente alta con la motocicleta casi a plena carga. El paso por curva y la respuesta son perfectos en seco pero absolutamente aterradores en mojado, aunque dan suficientes señales de dónde está su límite en mojado. Seguro que los volvería a comprar como neumáticos para carreras en carretera y trackday, pero de ninguna manera como todoterrenos.

Los tengo en mi bicicleta de ruta zx6r, que son excelentes para el agarre en clima seco, pero viviendo en el Reino Unido no son tan buenos porque llueve demasiado. Los colocaré en mi bicicleta de pista y usaré un O16.

Los mejores neumáticos para una conducción callejera agresiva y perfectos para un día de pista.

Lo que más me gusta es el agarre y la precisión al inclinarse.
Lo que no me gusta es el desgaste, hago un promedio de 2.000 km por juego en ruta.
Un neumático que seguro seguiré comprando.

Buen neumático en seco. Agarre fantástico. Gira en condiciones húmedas y se siente horrible, pero no lo compré por eso. Quizás pruebe Metzeler Interact la próxima vez

Excelente neumático deportivo, tiene agarre en seco y nunca esperé tenerlo.
Recomendado

Excelente agarre en seco, no se calienta tanto cuando está mojado, pero generalmente se inclina cuando llueve y estás conduciendo una motocicleta hiperdeportiva.

Compré un juego de estos que había usado en la pista. (SC1 blando delantero y SC2 medio trasero). Solo los he usado en la carretera y me sorprendió lo rápido que se calentaron. Son fantásticos en las curvas y dan mucho agarre. También tienen un agarre sorprendente en mojado y cuando le das demasiado acelerador, el deslizamiento se siente muy controlable. El lado negativo de un neumático enfocado en la pista es que el kilometraje es bastante corto. He hecho alrededor de 1300 millas y el neumático trasero ha pasado de 5 mm a aproximadamente 1,5 mm. Aunque tengo que admitir que nunca soy suave con el acelerador. Son neumáticos bastante caros nuevos, sin embargo, puedes comprar neumáticos usados en la pista con mucha banda de rodadura restante por menos de una cuarta parte del precio. ¡Los mejores neumáticos que he usado!