Dunlop SportSmart TT

Dunlop ha anunciado que lanzará un cuarto neumático nuevo en su cartera de hiperdeportivos en marzo de 2018. El Dunlop SportSmart TT ha sido desarrollado para satisfacer las necesidades de los conductores con las últimas motos deportivas y roadsters de alto rendimiento que desean utilizar el mismo neumático en la pista y en la carretera.

El nombre SportSmart TT deriva de la gama SportSmart de Dunlop enfocada en la carretera y añade las letras TT, que hacen referencia a "Tecnología de pista".

El lanzamiento del SportSmart TT marca el regreso de Dunlop a un segmento del mercado en el que compitió por última vez con el famoso Qualifier RR hace más de una década.

El SportSmart TT es el cuarto neumático hiperdeportivo nuevo de Dunlop que se lanzó el año pasado y completa la estrategia de Dunlop, anunciada el año pasado, de adoptar un nuevo enfoque en el segmento al redefinir su gama en torno al objetivo de un "neumático para cada ciclista".

Datos de reseñas de neumáticos de 6 reseñas de neumáticos con un promedio de 79% más de 9,500 millas recorridas.

Agarre en Seco 100%
Agarre en Mojado 23%
Sensación del Camino 93%
Manejabilidad 98%
Desgaste 65%
Comodidad 78%
Volver a comprar 97%

The SportSmart TT is clasificado 4th de 7 Summer Trackday and Competition neumáticos.

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Top 3 Dunlop SportSmart TT Reseñas

Dado 76% mientras conducía un Honda CB600FA Hornet (180/55 R17) en mostly country roads por 3,000 spirited millas
Neumático con un excelente agarre en condiciones secas y calurosas. En climas más fríos, tardan un poco en calentarse. En condiciones húmedas, son horribles. Tuve algunos resbalones desagradables del neumático delantero cuando estaba desgastado en el borde (
Útil 53 - neumático reseñado el June 14, 2022
Dado 74% mientras conducía un Kawasaki ZX10r (225/45 R17) en mostly country roads por 3,500 spirited millas
Antes de esto, tenía los Michelin Power RS y quería probar estos Sportsmart TT. Conduzco en las calles y también hago trackdays. Ambos funcionan perfectos en superficies secas. En la pista, creo que los Sportsmart son un poco mejores, la respuesta es un poco mejor al acelerar al salir de las curvas. En superficies mojadas, los Power RS son mucho mejores que los Sportsmart, los Sportsmart son una porquería en clima húmedo. Debo tener mucho cuidado cuando está mojado. Los Power RS tienen mucho más agarre y dan más confianza en mojado. También por debajo de los 10 grados, tenga cuidado con los kneedowns y cosas así con los Sportsmart TT, con solo un poco de aceleración de más podría derrapar. Los Power RS se calientan fácilmente incluso con esas temperaturas. Probaré los Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 después de estos o los nuevos Michelin Power GP. ¿Recomendaría estos neumáticos? Sí, porque están cerca de los neumáticos de pista y para 12 grados o más y trackdays estos neumáticos son perfectos.
Útil 57 - neumático reseñado el April 2, 2020
Dado 77% mientras conducía un Kawasaki ZX10r (225/45 R17) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
He utilizado estos neumáticos durante aproximadamente 1000 millas en carretera y 4 días de pista (grupo rápido). Diría que ahora se ven medio desgastados. El agarre en seco es excelente, se sienten muy similares en la pista a los D212 que estaba usando anteriormente y me sentí cómodo haciendo tiempos de vuelta similares. Dunlop cree que los calentadores no son necesarios y ese parece ser el caso; alcanzan la temperatura muy rápidamente. En carreteras secas y cálidas son igual de buenos, nunca se quedarías sin agarre. Se sienten muy estables y se dirigen bien. Las condiciones húmedas son una historia diferente. Se sienten muy vagos y no inspiran confianza en absoluto. No tuve ningún deslizamiento como tal, simplemente siento que no se puede confiar en ellos en absoluto. En general, diría que son un excelente compromiso para carretera y pista 50/50. También ahorrarás dinero: duran mucho más que los neumáticos para días de pista más enfocados.
Útil 62 - neumático reseñado el October 15, 2018
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Latest Dunlop SportSmart TT Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Yamaha R1 (200/55 R17) en a combination of roads por 0 spirited millas
Acabo de adquirir estas zapatillas nuevas para mi R1 2014 y ¡vaya! ¡Simplemente increíble! El agarre es increíble y brinda una confianza inigualable a cualquier velocidad. Se calientan rápidamente y prácticamente piden a gritos más ángulos de inclinación.
Útil 0 - neumático reseñado el December 15, 2024
Dado 88% mientras conducía un (200/55 R17 W) en mostly country roads por 1,500 spirited millas
He usado estos neumáticos en verano seco durante 2400 km. Inspiran mucha confianza al girar, ya que dan una mayor sensación de agarre cuanto más te inclinas. Me encantaron y definitivamente los compraré nuevamente.
Útil 38 - neumático reseñado el December 23, 2018
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 90% mientras conducía un Yamaha R1 (190/45 R17) en mostly country roads por 500 spirited millas
Compré estos neumáticos porque quería un neumático que fuera utilizable en la carretera y que pudiera soportar algún que otro día en la pista. Estos hacen ambas cosas con facilidad, tienen un tiempo de calentamiento súper rápido, algo que realmente no se consigue con neumáticos enfocados en la pista, pero estos son diferentes. En la carretera no encontrarás sus límites, a menos que seas Michel Dunlop o algún otro dios de las carreras en carretera... En la pista se aplica lo mismo, estos neumáticos son realmente fantásticos, no los compres si quieres usarlos para recorrer miles de millas por la autopista, ya que no durarán... No esperes más de 3000 millas, dependiendo de lo duro que conduzcas...
Útil 45 - neumático reseñado el August 11, 2018