El Nexen N Fera RU1 es un neumático de verano de gama media orientado al rendimiento, que recibe opiniones favorables de los propietarios por su comodidad, agarre en seco y relación calidad-precio. Las pruebas independientes detectaron deficiencias recurrentes en la frenada y el comportamiento sobre mojado, pese a algunos elogios por su bajo nivel de ruido y su tracción en superficies sueltas.
El Nexen N Fera RU1 recibe comentarios mayoritariamente favorables de los propietarios por su comodidad, agarre en seco, funcionamiento silencioso y relación calidad-precio. Su bajo nivel de ruido también fue elogiado en la prueba SUV de Vi Bilägare de 2017, mientras que Auto Bild Allrad 2019 constató una gran tracción en grava -segundo de diez- y destacó el agarre en arena y grava. Se trata de aspectos positivos más concretos dentro de un historial de pruebas que, por lo demás, es flojo. Las opiniones de los propietarios sobre la duración de la banda de rodadura tienden a ser favorables, pero también incluyen casos de desgaste decepcionante; además, casi la mitad de las reseñas son primeras impresiones.
La principal discrepancia se refiere al agarre y la frenada. Por lo general, los propietarios consideran aceptable el agarre sobre mojado y algunos elogian las frenadas en seco, pero las pruebas independientes detectaron repetidamente distancias de frenado largas. En frenada sobre mojado quedó último de cinco en la prueba de Vi Bilägare de 2017 y por debajo de la mitad de la clasificación en las otras dos pruebas; la frenada en seco y el comportamiento fueron los peores en las dos comparativas de 2017. La eficiencia también ofrece resultados dispares: a los comentarios favorables sobre el consumo de combustible en 2017 les siguió una inversión inusual, con la mayor resistencia a la rodadura en Auto Bild Allrad 2019. Por tanto, su comodidad para el día a día y su buena relación calidad-precio conviven con reservas constantes sobre el rendimiento de frenado medido.
La respuesta rápida
Los conductores dicen75%de 27 opiniones de usuariosel 67% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, ConfortCalidad-precioEn comparación con sus rivales en todas las pruebas que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
A lo largo de las 3 pruebas de frenado en mojado en las que ha participado, el Nexen N Fera RU1 frena un 6,9% más largo que rivales premium, un 6,1% más largo que rivales de gama media y un 13,1% más corto que rivales de gama básica. Tiene una puntuación en mojado de 59/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,5/10 en mojado a partir de 27 opiniones.
¿Qué tal es el Nexen N Fera RU1 en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenado en seco en las que ha participado, el Nexen N Fera RU1 frena un 6,6% más largo que rivales premium, un 3,9% más largo que rivales de gama media y un 3,4% más corto que rivales de gama básica. Tiene una puntuación en seco de 25/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en seco a partir de 27 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nexen N Fera RU1?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nexen N Fera RU1 es un 21,1% mayor que rivales premium, un 14% mayor que rivales de gama media y un 17,2% mayor que rivales de gama básica.
¿Cuántas millas dura el Nexen N Fera RU1?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nexen N Fera RU1 dure alrededor de 27.333 millas (43.988 km).
¿Qué índice de desgaste UTQG y garantía de kilometraje tiene el Nexen N Fera RU1?
En EE. UU., el Nexen N Fera RU1 tiene un grado de desgaste UTQG de 320, con tracción AA y temperatura A. El grado de desgaste UTQG es relativo: un neumático con grado 400 duró cuatro veces más que el neumático de referencia de grado 100 en el circuito de pruebas oficial.
Más preguntas sobre el Nexen N Fera RU1(9)
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Fera RU1?
Sobre 27 valoraciones de propietarios, el Nexen N Fera RU1 promedia un 75%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,1 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,2. 6 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km. El 65% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Qué valores tiene el Nexen N Fera RU1 en la etiqueta de neumáticos de la UE?
En toda su gama, el Nexen N Fera RU1 suele llevar valores de la etiqueta de la UE de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Qué tal es el Nexen N Fera RU1 en confort y ruido?
Los propietarios puntúan el Nexen N Fera RU1 con un 7,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 23 opiniones.
¿Cómo se desgasta el Nexen N Fera RU1 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nexen N Fera RU1 con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 23 opiniones. 6 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km, y la opinión típica cubre 3.219 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nexen N Fera RU1?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nexen N Fera RU1, según las 27 opiniones que respondieron a esta pregunta. El 41% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Fera RU1 en cuanto a agarre en seco?
De las 24 opiniones de usuarios analizadas del Nexen N Fera RU1, 9 mencionan agarre en seco: 8 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Fera RU1 en cuanto a confort de marcha?
De las 24 opiniones de usuarios analizadas del Nexen N Fera RU1, 9 mencionan confort de marcha: 8 lo elogian (cómodo) y 1 lo critican (duro). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nexen N Fera RU1 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 24 opiniones de usuarios analizadas del Nexen N Fera RU1, 9 mencionan ruido de rodadura: 7 lo elogian (silencioso) y 2 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Nexen N Fera RU1?
El Nexen N Fera RU1 está disponible en 102 medidas, que van desde 205-285/35-65 R16-20.
My existing tyres are nexen blue eco 215 / 65 R16 98H Advisory note on yesterdays MOT states front offside tyre will need to be replaced shortly. Mostrar másMy existing tyres are nexen blue eco 215 / 65 R16 98H
Advisory note on yesterdays MOT states front offside tyre will need to be replaced shortly.
I never replace just one tyre on the same axle. I now require two tyres for front axle.
what would be your advice be regarding fitting two new nexen N Fera ru1 tyres on the front axle and leave the two exsting rear tyres on the back Ver menos
21 de septiembre de 2016
Siempre se recomienda montar los neumáticos con mayor agarre en la parte trasera, por lo que en este caso sugerimos intercambiar las ruedas delanteras y traseras y luego montar los neumáticos nuevos en las traseras.
Lo que dicen los propietarios resumido de 24 opiniones
El Nexen N Fera RU1 recibe opiniones mayoritariamente favorables de sus propietarios; el agarre en seco, el confort y la relación calidad-precio son sus aspectos más destacados. El rodar silencioso también recibe más elogios que críticas, y las valoraciones del agarre en mojado suelen ser positivas, aunque no hay unanimidad. La vida útil de la banda de rodadura cuenta con más partidarios que detractores: varios testimonios de mitad y final de vida útil destacan su larga duración, pero aproximadamente una de cada ocho opiniones señala un desgaste decepcionante. Los comentarios sobre la dirección y el comportamiento son menos concluyentes, y varias reseñas críticas proceden de un mismo autor que ha opinado repetidamente, no de distintos propietarios. Casi la mitad de las reseñas son primeras impresiones, por lo que las conclusiones a largo plazo se basan en un grupo más reducido.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 24 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 27 valoraciones
Puntuación de usuarios75%
Agarre en Seco81%
Desgaste77%
Sensación del Camino76%
Agarre en Mojado75%
Comodidad73%
Manejabilidad72%
Opiniones destacadas
Más útil 86%
“Estoy realmente sorprendido por la excelente relación calidad-precio de estos neumáticos. Me impresionó muchísimo haber recorrido al menos 65 000 km (40 000 millas) (con un VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion). Lamentablemente...”
“Tanto en seco como en mojado, el agarre de estos neumáticos es terrible. Los tuve puestos desde noviembre hasta mayo antes de decidir cambiarlos por los neumáticos Pirelli habituales en mi XC90, aunque todavía tenían...”
“Al principio recibí una buena respuesta en carretera y el ruido de los neumáticos/carretera era soportable. El compuesto parece bueno, ni demasiado duro ni demasiado blando, y mucho más fuerte de lo que esperaba, ya que...”
Estos neumáticos son mis neumáticos diarios en un Mazda CX-30, reemplazando los Toyo Proxes R56 de fábrica. El compuesto de la banda de rodadura es mucho más duradero y ofrece un agarre significativamente mejor, lo que se nota especialmente en las frías y húmedas mañanas. En términos de rendimiento, el deslizamiento trasero que sufrían los Toyo al acelerar desde un alto total en una curva ha desaparecido por completo. Además, inspiran mucha más confianza y una mayor sensación de seguridad durante frenadas bruscas y repentinas.
Estoy realmente sorprendido por la excelente relación calidad-precio de estos neumáticos. Me impresionó muchísimo haber recorrido al menos 65 000 km (40 000 millas) (con un VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion). Lamentablemente, tuve que cambiar dos neumáticos por daños en una carretera en mal estado. Fácilmente habría recorrido más de 75 000 km. Y, considerando mi forma de conducir, ¡eso es mucho decir!
Viaje por carretera de casi 700 km... ahora estoy de regreso para recorrer otros 400 km... el manejo es bueno tanto en seco como en mojado, pero un poco ruidoso. Durante el frenado de emergencia es maravilloso. Muy recomendable para turismos. Estoy usando estos neumáticos en mi Honda Vezel Hybrid.
Al principio recibí una buena respuesta en carretera y el ruido de los neumáticos/carretera era soportable. El compuesto parece bueno, ni demasiado duro ni demasiado blando, y mucho más fuerte de lo que esperaba, ya que he conducido fuera de carretera varias veces sin problemas. El problema que tengo ahora es el zumbido cuando conduzco a más de 80 km/h. Además, la dirección se siente mucho más ligera y es como si el neumático se estuviera desintegrando muy rápidamente después de un año o así de uso. La ventaja fue el precio y definitivamente lo recomendaría si tu coche no se utiliza con frecuencia, pero básicamente cuesta la mitad porque dura la mitad. Las reseñas en línea eran principalmente sobre el uso inicial y son bastante engañosas.
No tuvimos muchos problemas con el agarre. El TC a veces entraba en acción al empezar con más fuerza, pero en general se sentían seguros. El desgaste fue decepcionante; con una rotación apenas lograron hacer 20.000 km. Todavía tenían algo de profundidad, pero los neumáticos delanteros comenzaron a desgastarse al final de la segunda temporada. No son malos neumáticos en términos de agarre, pero siguen siendo un poco caros para su desgaste. Puedes conseguir neumáticos premium por no mucho más y pueden durar al menos 30-35.000 km.
Las primeras impresiones fueron una reducción notable del ruido de baja frecuencia en carreteras irregulares. Muy silencioso a cualquier velocidad en superficies lisas. Excelente rendimiento de frenado, fantástica sensación en el volante y conducción muy cómoda a 37 PSI en comparación con el UC6 que tenía antes. Suficientemente bueno en condiciones secas y con buen aspecto también en condiciones mojadas. Puedo sentir que el kilometraje de conducción ha mejorado ligeramente de 11,3 L a 9,9 L/100 KM. Producto con una excelente relación calidad-precio.
Los puse en mi Volvo XC90. Son neumáticos muy asequibles, la mitad del precio de un neumático de primera calidad. Tienen buen agarre y maniobrabilidad en seco, y también son buenos en mojado. No tomo las curvas como un loco, por lo que no sé qué tracción tienen al límite. En mi opinión, el ruido es muy parecido al de cualquier otro neumático y la tasa de desgaste es buena para los hábitos de conducción normales. En general, son neumáticos robustos, de buena relación calidad-precio y con un rendimiento aceptable, que recomendaría sin dudarlo.
Puse cuatro de estos neumáticos en mi Astra GTC que llevaba Bridgestones de fábrica, que odio. Los Bridgestones son como conducir sobre piedra sólida, te destrozan la columna vertebral. Mi centro de montaje local estaba haciendo una oferta por los neumáticos Nexen, así que opté por probarlos y son una revelación. Ofrecen una comodidad absoluta, muy poco ruido en la carretera y han demostrado tener un gran agarre en mojado y seco, incluso con una conducción enérgica. Es posible que se desgasten más rápido que otras marcas, pero por lo que pagué por ellos es manejable. En general, estoy muy impresionado con este neumático, pega muy por encima de su peso.
Compré estos neumáticos por la relación calidad-precio que ofrecían. Pagué 75 libras por rueda, lo que fue una excelente relación calidad-precio para un neumático tan grande. Considero que los neumáticos Roadstone son mucho más cómodos que los Contisport 5 que montaba el fabricante. Considero que son excelentes en superficies mojadas y secas y nunca he superado los límites de desgaste de los neumáticos. Los neumáticos han estado en mi coche durante 22.500 kilómetros y el desgaste es excelente. Todavía tengo más de 5 mm delante y 6 mm detrás. Recomendaría encarecidamente estos neumáticos a cualquiera que busque un neumático fiable y asequible. Tenía neumáticos Roadstone en mi vehículo anterior y me impresionó tanto que los compré para mi vehículo actual.
