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En realidad, esta es una reseña de los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 Zero Pressure. No los encuentro en este sitio, así que los Super Sports probablemente sean el equivalente más cercano.

Además, mi auto tiene tamaños escalonados, por lo que esta también es una revisión de los frentes que son 205/50 17. Por cierto, mi auto es una importación japonesa, de ahí el tamaño de 17" (problema estándar del 130i M Sport. Fue el mercado del Reino Unido obsesivo con el brillo el que tenía 18 como estándar en el 130i).

Tras haber tenido un 130i británico hace unos años y haber dejado de usar neumáticos runflat, solo para arrepentirme, decidí hacerlo de otra manera esta vez y seguir usándolos. ¿Por qué? Porque, al dejarlos la última vez, se produjo un movimiento de la carrocería adicional que no debería estar. En otras palabras, BMW ajustó la suspensión para que funcionara con neumáticos runflat. (De hecho, diseñaron el 130i M Sport para que se manejara correctamente con neumáticos runflat de 17", no con los de 18 que traen de serie los coches británicos). Por lo tanto, si dejas de usar neumáticos runflat, el coche tendrá menos control de la carrocería del previsto. ¿Es ideal usar el 130i con neumáticos runflat? No. A nadie le gusta la sensación de los neumáticos runflat. Simplemente no son tan buenos. Pero, como descubrí la última vez, la alternativa, para mí, era un coche que se moviera demasiado, y eso era aún más indeseable. Así que, lo acepto.

¿Cómo son los neumáticos? El Pilot Sport 4 ZP es un runflat de tercera generación, y además deportivo premium. Todos los runflat de primera generación eran pésimos. Hace un tiempo, salió la segunda generación, que supuso una ligera mejora, aunque no mucha (tuve algunos problemas con mi antiguo 130i antes de deshacerme de ellos). Más recientemente, se introdujo el runflat de tercera generación. Por lo que veo en las reseñas, esta tercera generación, en todos los fabricantes premium, supuso un gran avance y ha mejorado mucho más esta vez. ¿Suficiente para igualar a un neumático "normal"? No, ni de cerca. Pero ya no son tan malos como antes. La sensación es bastante diferente y hay que acostumbrarse. Pero, una vez que lo haces, la verdad es que están bien. No tienen tanto agarre como un neumático "normal" de tamaño equivalente, y la extraña sensación que transmiten se percibe un poco más lentamente, a través del asiento, del chasis, en lugar de más inmediatamente a través de la dirección. Simplemente hay que acostumbrarse y aprender a interpretar las señales. El frenado en mojado es tan bueno como el de cualquier neumático "normal" premium que haya usado en mis otros vehículos.

Compré estos porque, según las reseñas, eran los mejores que pude encontrar y se ajustaban tanto a mi talla delantera como a la trasera. Por eso, probablemente los vuelva a comprar.