He estado usando mis AT52 en mi Jeep JK durante unos 8000 km y hasta ahora me gustan mucho. Quería un neumático todoterreno que no me asustara en las carreteras alemanas... Conduzco este coche en distancias largas, así como fuera de carretera, así que realmente necesitaba algo seguro. Otros que he conducido carecen gravemente de buen frenado a altas velocidades sobre asfalto, especialmente con lluvia, así como de dificultades de manejo. He conducido estos neumáticos en todo tipo de condiciones hasta ahora y estoy muy contento con ellos. Se manejan con precisión, lo que los hace divertidos para mi 2 puertas. Si llueve, hay barro, nieve o está completamente seco, puedes esperar un manejo bastante bueno. Sin embargo, noté que en 2high experimentas más subviraje. Probablemente eso también tenga que ver con mi coche en sí, pero la dirección y la altura de la carrocería son prácticamente de fábrica. El ahorro de combustible también está bien, pero no es excelente.

Instalé en mi 4x4 un juego de neumáticos kumho at52
Esperaba mucho de este neumático, pero lamentablemente me decepcionó mucho.
No recomiendo este neumático. Es una trampa, solo funciona bien el primer año. Definitivamente volvería a los neumáticos BFGoodrich AT, los neumáticos todoterreno más resistentes que existen.

Excelente rendimiento en grava húmeda y seca, sin embargo es ruidoso en carreteras elevadas.

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He estado usando los Kumho Roadventure AT52 en mi Nissan Patrol durante aproximadamente 12 000 km y estoy realmente impresionado. Tienen un buen precio en comparación con otras marcas importantes y me sorprendió gratamente lo silenciosos y suaves que son en la carretera. Sinceramente, esperaba más ruido y un andar más brusco.

En todo terreno, mi prioridad son las dunas de arena y estos neumáticos no me han decepcionado. Reduzco la presión a alrededor de 15 PSI y funcionan muy bien tanto en arena compacta como en arena blanda y suelta.

Si tuviera que ser quisquilloso, desearía que fueran un poco más claros y tuvieran letras blancas en la pared lateral (solo por estética, por supuesto).

Bueno, en parte sobre la base de esta prueba (una de las dos que encontré), compré estos (31/10.5-15, no lo que se muestra, mi tamaño no era una opción y tampoco lo era NA, instalado en un Landcruiser FJ 55 de 1979). La motivación fue que no necesitaba un gran rendimiento todoterreno (la primera marcha 2WD de rango alto alrededor de mis paddocks es lo más difícil que se puede conseguir), pero estaba interesado en el manejo y el frenado en la carretera, especialmente en mojado, en carreteras asfaltadas cuando uso el Cruiser como camión, para transportar o remolcar cosas.
Como refuerzo anecdótico de los comentarios de Jonathan, es un placer para estos parámetros de evaluación: definitivamente, el mejor neumático que he montado en 25 años de uso del Cruiser.