El Eagle F1 SuperSport R aumenta aún más los niveles de agarre y la precisión de la dirección dentro y fuera de la pista en comparación con el SuperSport. Los niveles de agarre se mejoran mediante el uso de un compuesto de alta fricción que proporciona niveles excepcionales de agarre en seco, mientras que se garantiza una excelente estabilidad en las curvas mediante puentes en la ranura interna del dibujo de la banda de rodadura que reducen la deformación de los bloques de la banda de rodadura bajo fuerzas extremas en las curvas. La precisión y la respuesta de la dirección también se han mejorado aún más mediante la optimización de la huella del neumático para una distribución de la presión más uniforme.
Datos de reseñas de neumáticos de 4 reseñas de neumáticos con un promedio de 78% más de 11,600 millas recorridas, y 3 pruebas con un resultado promedio de 3rd.
Primero en el mercado | May 2021 |
Tamaño de la rueda | 18 - 21" |
Ancho | 205 - 335mm |
Perfil | 25 - 40 |
Resistencia a la rodadura | C - D |
Agarre en mojado | B - D |
Ruido (dB) | 70 - 74 |
Calificación de invierno | No calificado para invierno |
The Eagle F1 SuperSport R is clasificado 15th de 37 Summer Trackday and Competition neumáticos.
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1st
4th
3rd
2021-11-02 - Hey, which tyre pressure would you recommend for an e90 m3 on a track like the nordschleife or zandvoort? Till now I have only experience with ps cup 2 . These i used with 2,1 warm squared. Maybe you can make any recommendations for 245/265 35 19 ?! Thanks in advance..
Eso depende completamente de lo que esperes del neumático: si te gusta conducir de forma deportiva, el PSAS4 será la mejor opción; sin embargo, si buscas principalmente comodidad y el mayor rendimiento posible en nieve y hielo, el CC2 será tu mejor opción.
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