Goodyear Eagle F1 SuperSport R - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

3^rd

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

4^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Goodyear Eagle F1 SuperSport R - Official Image

El Goodyear Eagle F1 SuperSport R muestra una doble personalidad: ofrece un ritmo y una durabilidad excelentes en pista, con una frenada en mojado destacable en ocasiones, pero se queda atrás en frenada y manejo frente a sus mejores rivales en tandas libres, especialmente en agarre en mojado y aquaplaning. Su posición media de 2,7 en tres tests de verano refleja una victoria en una comparativa exclusiva de Goodyear, un tercer puesto en mitad de la tabla en un test de pista del GT3 RS de 2024 y un discreto cuarto puesto en un exigente test de grupo de 2022. En general, el neumático demuestra una buena consistencia en tandas largas y puede ofrecer tiempos por vuelta competitivos, pero se queda rezagado con frecuencia en las métricas objetivas tanto en seco como en mojado. El rendimiento en mojado, especialmente el agarre y el aquaplaning, se revela como su punto débil más evidente, mientras que la durabilidad y la consistencia a lo largo de varias vueltas constituyen una fortaleza relativa.

Fortalezas del desempeño

Consistencia y rendimiento en pista a largo plazo Moderado Detalles
• Prueba de 2022: se observó que aún le quedaban diez vueltas buenas cuando sus rivales estaban a punto de terminar.
• Prueba de 2024: Manejo en seco, carrera larga de 146,2 s (3/6, +2,6 % respecto a su mejor marca), lo que indica una sólida retención del ritmo.
Rendimiento en seco (ritmo de carrera corta al alcance) Moderado Detalles
• Prueba de 2019: 1º en frenado en seco (33 m) y 1º en manejo en seco (91,11 s)
• Prueba de 2024: General 3/6; Manejo en seco 142,01 s (5/6, +2,2%), pero clasificación competitiva a largo plazo (3/6).
Frenado en mojado (intensidad situacional) Menor Detalles
• Prueba de 2024: Frenado en mojado 28,2 m (1/5)
• Análisis de los test de 2022: Michelin y Goodyear con tiempos de vuelta similares por detrás de los líderes, lo que indica que la frenada en mojado no es del todo mala a pesar de otras deficiencias en mojado.

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en condiciones de lluvia (maniobrabilidad y aquaplaning) Fuerte Detalles
• Prueba de 2019: Manejo en mojado 100,95 s (3/3, +13,5 %); Aquaplaning en línea recta 49,49 km/h (3/3, +22,1 %).
• Prueba de 2022: Comportamiento en mojado a 80 km/h (5/6, +8,2%); Frenado en mojado a 61,7 m (5/6, +39,3%).
Frenada en seco y ritmo inicial en seco frente a los líderes de la clase Fuerte Detalles
• Prueba de 2022: Frenada en seco 35,3 m (5/6, +22,6%); Manejo en seco 124,6 km/h (5/6, +5,1%)
• Prueba de 2024: Frenado en seco 30,5 m (5/6, +13,8%); Manejo en seco 142,01 s (5/6, +2,2%)
Control/Comodidad subjetivo de la humedad Moderado Detalles
• Prueba de 2019: Manipulación en mojado del sujeto 5 pts (3/3, +44,4 % respecto al mejor resultado); Comodidad del sujeto 6,5 pts (3/3, +27,8 %).

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

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