No puedo decir si fue por la inadecuación del coche o por los neumáticos. Los instalé para el invierno ucraniano y fue casi como patinar sobre hielo. Terrible. No sé si fue por el hecho de que tenía tracción trasera. Desde luego, no creo que eso haya ayudado. Para que conste, tenía un Mercedes Clase S 221.

En mi Audi A2 TDI,
Volví a conducir otro coche sin neumáticos de invierno y hice trompos, trompos, trompos.
El agarre es excelente, un poco ruidoso a las 10, póntelos temprano y listo.
Agarre como si fuera una carretera seca

¡EL MONSTRUO DE LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO! Conduzco un Volkswagen Phaeton que pesa 5500 libras. Tracción en las cuatro ruedas. Quería algo que tuviera agarre en los meses de invierno de Chicago. ¡DIOS MÍO! He llegado a 135 mph en una tormenta de nieve... nada de drama... He sacado camiones y coches de zanjas muy profundas y he conducido por senderos para motos de nieve. ¡La única razón por la que pude hacer todo esto fueron estos neumáticos increíbles!

No los uses cuando la temperatura sea superior a 45 grados porque básicamente se derretirán, dado que están hechos de silicona.

Una maravilla asombrosa.

Creo que son caros cuando se trata de neumáticos a base de silicona y no sé si hay una ventaja, confío en el nombre Bridgestone, así que eso fue lo que elegí.

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