Autogrip P308+

No los puse por decisión propia; el concesionario donde compré el coche me los instaló para pasar la ITV. En seco van bien, salvo al acelerar a fondo, donde el EPC suele intervenir en 1.ª y 2.ª marcha. En mojado, sinceramente, son los neumáticos más peligrosos que he conducido. Pierden agarre con mucha facilidad en las curvas, hasta el punto de que casi acabo en una cuneta varias veces a baja velocidad, y el EPC interviene durante aceleraciones moderadas en 1.ª, 2.ª y 3.ª marcha.
Probablemente funcionen bien en un automóvil norteamericano de menor potencia, pero definitivamente no en uno con turbocompresor.

Por el precio que tiene este neumático, en general es un neumático excelente; ha funcionado mucho mejor de lo esperado. No es un neumático de rendimiento adecuado, pero dicho esto, tiene suficiente tracción en un Mini Cooper S de 200 CV como para que no patine en ninguna marcha, excepto en la 1.ª, incluso en mojado. Los he exigido bastante durante los últimos años y todavía les queda alrededor de 1,5 mm de banda de rodadura utilizable, pero han empezado a desgastarse en los bordes del neumático. Son muy silenciosos para circular en comparación con los neumáticos anteriores que he tenido en el coche, y la comodidad también es decente.
¿Los compraría de nuevo si no fuera para un coche de alto rendimiento? Entonces sí, definitivamente lo haría.

Los tengo en la parte trasera del Volvo V50 2.4i de mi esposa desde hace 40 000 km. 1,5 mm desde el indicador de desgaste. No está mal para un neumático económico. El flanco es demasiado blando. El manejo a alta velocidad no es el mejor.

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Me instalaron un par de estos en la parte delantera de mi Suzuki cuando compré el coche hace 7 meses. Eran de principios de 2020 y, por tanto, ya habían recorrido unas 7000 millas en ese momento. Hace unas semanas, me compré un par de neumáticos nuevos y puse los Autogrips en la parte trasera. Han durado muy bien y ofrecen una buena calidad de conducción; el par Kumho que ahora está en la parte delantera es bastante más duro. En teoría, tienen una buena relación calidad-precio, con valoraciones idénticas a las de un juego Nexen que era un 20 % más caro. No busco neumáticos baratos, pero puedes encontrar algo mucho peor que estos.

Los encontré en el coche que compré. La primera impresión es que el hombro de este neumático es muy blando: a pesar de que la presión está en la carga máxima (tal y como permite BMW) el neumático parece desinflado y no es un problema de pinchazo o algo así, ya que compruebo la presión cada mes. Por este motivo, la respuesta de la dirección es lenta y la manejabilidad no es buena. Es un neumático bueno en cuanto a agarre en seco y suficiente en mojado, siempre que conduzcas a una velocidad decente en autopista en mojado; con una conducción deportiva y a alta velocidad pierde agarre y entra en aquaplaning más rápido que otros neumáticos. El ruido es bastante bueno y el desgaste por ahora parece aceptable. Hay neumáticos mejores por el mismo precio o menos.