Achilles Desert Hawk UHP

Compré este neumático porque es de gama media, pero por alguna razón, este neumático con mucha vida útil de la banda de rodadura se abulta. Cuando llegó el momento de reemplazarlo, el encargado del taller dijo que esta marca es conocida por abultarse fácilmente. Vayan, pero busquen otras marcas.

Hace poco compré un Audi A6 Allroad usado con estos neumáticos instalados, con una profundidad de dibujo de 6 mm en todas las ruedas. Después de haber recorrido 1.300 km en tres semanas, sin duda los quitaré de mi coche lo antes posible. El agarre en mojado es casi inexistente, ya que los solté dos veces en rotondas mojadas a una velocidad muy moderada, se deslizan hacia abajo en curvas moderadas en seco, la presión de los neumáticos es la recomendada por el fabricante. No puedo opinar sobre el desgaste, aunque la comodidad, en línea recta, es razonable. No volveré a comprar en el futuro.

Sinceramente, he cambiado mis neumáticos Dessert Hawk Achilles en mi Range Rover Evoque dos veces en un año. Cada vez a las 3:00 o a las 21:30 h. Conduzco 2000 km. Una vez al mes conduzco solo. El año pasado, en noviembre y enero, cambié mis neumáticos a las 21:30 h. A 20 km de la ciudad más cercana, y se estropearon. Tengo un hijo de 4 años y la seguridad es importante para mí. Ahora tengo que pagar 3000 R por neumático, ni siquiera 4 meses después. Realmente no entiendo cómo sucede esto. El primer neumático, cuando salí a las 3:00 h. a 30 km de la ciudad más cercana, se desprendió la rosca de la parte trasera. Explícame por qué debería recomendar estos neumáticos, ya que simplemente no duran.

Excelente relación calidad-precio. En mi Jeep Wrangler se agarró bien en todas las condiciones. No lo recomendaría para ningún terreno fuera de carretera, salvo en arena, donde funcionan bien. En los últimos 50 000 km se desequilibraron ligeramente alrededor de los 85-90 km/h debido a los bordes redondeados, pero aparte de eso son muy buenos neumáticos. Podrían equilibrarse, pero de todos modos están a punto de reemplazarlos. Mantuvieron el agarre incluso hasta ahora, cuando están casi desgastados.

Tiene un buen rendimiento en carreteras secas cálidas o calientes, pero su rendimiento en mojado es deficiente. No es especialmente adecuado para carreteras del Reino Unido, especialmente durante los meses fríos y húmedos.

EXCELENTE NEUMÁTICO. EXCELENTE PRECIO. ECONÓMICO PERO BUENO.