Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

En la prueba de neumáticos de invierno para SUV AllRad de Auto Bild 2024 se probaron doce de los populares neumáticos de invierno para SUV en 245/45 R18.

Al igual que en la prueba de neumáticos de invierno de Tyre Reviews de este año, Auto Bild Sportscars realizó una prueba de neumáticos de invierno en la medida 235/35 R19.

Aunque tuvimos un campo de pruebas ligeramente diferente, los neumáticos buenos seguían siendo buenos, lo que siempre es bueno. Los neumáticos baratos de esta prueba, un Radar y un Auto Green, vuelven a demostrar que se obtiene lo que se paga, ya que ambos neumáticos se desempeñaron bien en una categoría (nieve), pero luego fueron un completo desastre en seco y mojado.

¡Aquí está la versión de 17" de la excelente prueba de neumáticos de invierno ADAC 2024! Al igual que con la prueba ADAC de 16", no hay grandes sorpresas en los datos: Goodyear Dunlop ha logrado un impresionante resultado al conseguir los dos primeros puestos, y Vredestein sigue impresionando en las pruebas de neumáticos de invierno con el Wintrac Pro (no la nueva versión Plus).

Continental se sorprenderá al comprobar que su marca de segunda categoría, Semperit, supera al TS 870 P y que el Davanti Wintoura + consigue ofrecer el peor agarre en mojado y en nieve, lo que ya es impresionante. Inusualmente, no hubo ningún Michelin en esta prueba.

En esta prueba, seleccionamos 6 de los mejores neumáticos de invierno de altísimo rendimiento y los comparamos con neumáticos para todas las estaciones y de verano para revelar sus verdaderas capacidades. Evaluamos su rendimiento en condiciones secas, húmedas, con nieve y hielo, junto con la comodidad, el ruido y la resistencia a la rodadura. Los resultados fueron sorprendentemente similares y los datos de los neumáticos para todas las estaciones y de verano son realmente interesantes.

¡Esta es la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Tyre Reviews 2024/25! Para esta prueba, he seleccionado seis de los mejores neumáticos para todas las estaciones en el tamaño de neumático grande 235/35 R19, y estoy usando un VW Golf GTI MK8 para descubrir exactamente qué neumático para todas las estaciones es mejor en el tamaño de rueda más grande.

Para darle a esta prueba una mayor profundidad, también tengo seis neumáticos de invierno de altísimo rendimiento exactamente del mismo tamaño, y he incluido un neumático de verano. Con este campo de prueba relativamente pequeño, he logrado probar todo como una sola prueba, lo que significa un control común que nos permite hacer una referencia cruzada de los datos. Esto nos ha mostrado cómo se comparan los mejores neumáticos para todas las estaciones con los mejores neumáticos de verano e invierno en nieve, hielo, seco y mojado. Hay información realmente interesante sobre cómo se comparan los neumáticos para todas las estaciones con las otras categorías a continuación.

La prueba de neumáticos de verano Auto Express de este año se centró en el popular tamaño 225/45 R17, un modelo común para muchos vehículos del Reino Unido.

Como es habitual en las pruebas de Auto Express, hemos mantenido el resumen al mínimo y le recomendamos que lea la prueba completa en su sitio web.

La prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2024 para vehículos eléctricos (VE) en la medida 235/55 R19 tuvo como objetivo comparar el rendimiento de los neumáticos estándar y especializados para VE para determinar si los neumáticos específicos para VE ofrecen ventajas significativas sobre sus contrapartes convencionales. La prueba incluyó ocho modelos de neumáticos: Continental PremiumContact 7, Falken e.Ziex [específico para VE], Hankook iON evo SUV [específico para VE], Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6, GT Radial SportActive 2 EV [específico para VE], Bridgestone Potenza Sport y Goodride ZuperEco Z-107.

La prueba de neumáticos de verano de 2024 realizada por la revista Sport Auto comparó cinco neumáticos de verano de categoría premium con un neumático para todas las estaciones en un Hyundai i20 N. La prueba tuvo como objetivo determinar si el neumático para todas las estaciones podía competir con los mejores neumáticos de verano que se pueden ofrecer en condiciones cálidas (aproximadamente 25 °C / 77 °F de temperatura del aire).

En esta prueba, descubrimos cómo se comparan los nuevos Falken Azenis FK460 AS y Falken WildPeak Trail con los Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 5 M+S OE del Tesla Model Y.

¿Por qué es interesante? En primer lugar, siempre es bueno probar los neumáticos más nuevos del mercado, pero lo más importante es que debería ayudar a responder la pregunta de si dejar de usar el neumático original que venía equipado con el vehículo es siempre una buena opción.

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 M+S, equipado con equipo original, se ha desarrollado en colaboración con Tesla y, como tal, se centra en el bajo consumo de energía, los bajos niveles de ruido y el buen confort. ¡Esto es prácticamente lo que los fabricantes de automóviles esperan de un neumático de equipo original, ya sea que estén desarrollando un vehículo eléctrico o un vehículo convencional con motor de combustión interna!

La prueba de neumáticos de invierno UHP 2023 de Tyre Reviews fue una prueba inusual para Tyre Reviews. Debido a los horarios de viaje, no pude conducir la parte de la prueba sobre nieve y, como estos neumáticos ya se habían probado antes este año, normalmente no habría vuelto a realizar una prueba similar, pero esta tenía la posibilidad de una prueba de desgaste en condiciones reales a la que es difícil decir que no.

Los resultados son muy interesantes y arrojan una nueva luz sobre algunos de los productos probados.

La prueba de neumáticos Allrad de AutoBild 2023, realizada con un BMW X3, mostró el rendimiento de varios neumáticos en numerosas categorías. Auto Bild probó el popular tamaño 225/60 R18 para SUV/CUV y también incluyó un neumático de verano como referencia.

La prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 ha probado diez neumáticos de invierno UHP utilizando un Audi S3.

¿Por qué solo ves nueve en los resultados que aparecen a continuación? El Kumho WinterCraft WP 52 formó parte de la prueba de neumáticos, pero finalmente fue descalificado debido a problemas específicos. Si bien mostró un rendimiento moderado en nieve y una capacidad de frenado impresionante en superficies mojadas, tenía una tendencia a perder agarre rápidamente en las curvas. Los neumáticos de prueba proporcionados por el fabricante demostraron un fuerte agarre y un comportamiento activo y neutral en condiciones húmedas, junto con distancias de frenado muy cortas en superficies secas.

En la prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos de 2023 realizada por AutoBild Sportscars, se evaluaron varios neumáticos en un Toyota GR Yaris, tamaño 225/40 R18. El rendimiento se evaluó en función de una variedad de parámetros, incluidos el frenado en seco, el manejo en seco, el frenado en mojado, el manejo en mojado, el aquaplaning en línea recta, el aquaplaning en curva, el frenado en nieve, la tracción en nieve, el manejo en nieve, el eslalon en nieve, el ruido y la resistencia a la rodadura.

El Goodyear UltraGrip Performance 3 demostró ser un neumático de alto rendimiento, especialmente en condiciones húmedas, y obtuvo el primer puesto tanto en frenado en mojado como en manejo en mojado. El neumático también tuvo un buen desempeño en escenarios de nieve, quedando tercero en tracción en nieve, manejo en nieve y eslalon en nieve. La resistencia a la rodadura de este neumático resultó ser más alta, ubicándose en el séptimo lugar, lo que podría indicar una compensación por su encomiable agarre en condiciones húmedas y nevadas. El rendimiento del neumático en condiciones secas fue satisfactorio, pero no líder, con un cuarto puesto tanto en frenado en seco como en manejo en seco. El nivel de ruido fue relativamente bajo, logrando el segundo puesto, lo que podría contribuir a una conducción más silenciosa y cómoda.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 ha probado nueve neumáticos para todas las estaciones populares en 215/55 R17.

Después de la gran prueba de 54 neumáticos de invierno en el popular tamaño 225/45 R18 con un BMW Serie 3, Autobild ha llevado los 20 mejores neumáticos a su programa de pruebas completo para determinar exactamente qué neumático es el mejor en general.

Como siempre, las pruebas de Autobild están entre las mejores de la industria, ¡así que disfruta de todos los datos a continuación!

Para la segunda prueba de invierno de 2023, Tyre Reviews ha analizado nueve de los mejores neumáticos de invierno de rendimiento para SUV en el popular tamaño 235/60 R18. Como siempre, todos los neumáticos se han probado en seco, mojado y con nieve, y se han analizado el ruido, la comodidad y la resistencia a la rodadura.

¿Un vehículo con tracción total más pesado tendrá algún impacto en los resultados generales? ¡Siga leyendo o mire el video a continuación para averiguarlo!

La prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 comenzó probando cincuenta y cuatro neumáticos de invierno de alto rendimiento en frenado en mojado, y luego sometió a los treinta y un mejores neumáticos a una prueba de frenado en nieve, para descubrir los quince mejores neumáticos para su programa completo de pruebas de invierno.

Se trata de un proyecto impresionante y de gran envergadura, y los aplaudimos por ello. Esta prueba muestra exactamente qué neumáticos rinden bien en las pruebas clave de seguridad en el frenado y en qué aspectos pueden perder terreno los neumáticos de invierno baratos.

La prueba de neumáticos de invierno 2023/24 de Tyre Reviews ha probado once de los neumáticos de invierno más populares del mercado en seco, mojado y nieve, y también ha analizado la resistencia a la rodadura, el ruido y los niveles de comodidad de los neumáticos para ayudarle a decidir cuál es el mejor neumático para sus propias necesidades de conducción.

Cada año, ADAC realiza algunas de las pruebas de neumáticos más exhaustivas del mundo, y la prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de este año no es diferente.

Para 2023, ADAC ha tomado 15 de los neumáticos de invierno más populares en 225/45 R17 y los ha probado en todas las pruebas habituales, como rendimiento en seco, mojado y nieve, pero también sometió los 15 juegos a frenado en hielo, una prueba de desgaste en carretera en el mundo real y midió partículas para indicarle qué neumático es mejor para el medio ambiente.

La prueba de neumáticos de invierno SUV AMS 2023 no solo tiene como objetivo responder cuál es el mejor neumático de invierno en 255/45 R20, sino también descubrir si cambiar de un Kia Sorento diésel normal a un Kia EV6 totalmente eléctrico marcará una diferencia en los resultados.