En general, el nuevo Goodyear Eagle F1 Asymmetry 5 ha supuesto un gran avance en comparación con el Asymmetry 3 en todas las áreas clave, y está a la par del Continental PremiumContact 6. La diferencia entre el Continental y el Goodyear es ahora tan estrecha que, con un tamaño de neumático diferente a este (225/40 R18), algunos de los resultados de las pruebas podrían cambiar.
Seco
Durante el frenado en seco, el Asimétrico 3 obtuvo una victoria sorpresa, superando al Asimétrico 5 y al PremiumContact 6.
En conducción en seco, el Continental fue el neumático más rápido en la prueba, mientras que tanto el Asynchronous 5 como el PremiumContact 6 tuvieron un excelente equilibrio subjetivo.
Húmedo
El PremiumContact 6 tuvo una pequeña ventaja al frenar sobre mojado.
El Asynchronous 5 y el PremiumContact 6 registraron exactamente los mismos tiempos de vuelta, aunque el Goodyear proporcionó un equilibrio ligeramente mejor.
El nuevo Ametric 5 demostró ser el mejor en aquaplaning recto, mientras que el PremiumContact 6 se impuso en aquaplaning en curva.
Ambiente
El Ametric 5 tuvo el menor ruido interno y los mayores niveles de comodidad en la prueba, aunque nuevamente estuvo muy cerca entre el Ametric 5 y el PremiumContact 6.
Resultados
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 2nd | 33.9 M | 99.12% |
| Manejo en seco | 2nd | 95.12 s | 98.82% |
| Manejo en seco sub. | 1st | 9 Points | 100% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 2nd | 35.6 M | 98.88% |
| Manejo en mojado | 1st | 65.29 s | 100% |
| Manejo en mojado sub. | 1st | 10 Points | 100% |
| Aquaplaning en línea recta | 1st | 76.5 Km/H | 100% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 1st | 10 Points | 100% |
| Ruido | 1st | 67.6 dB | 100% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 3rd | 34.2 M | 98.25% |
| Manejo en seco | 1st | 94 s | 100% |
| Manejo en seco sub. | 1st | 9 Points | 100% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 1st | 35.2 M | 100% |
| Manejo en mojado | 1st | 65.29 s | 100% |
| Manejo en mojado sub. | 2nd | 9 Points | 90% |
| Aquaplaning en línea recta | 3rd | 75.4 Km/H | 98.56% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 2nd | 9 Points | 90% |
| Ruido | 2nd | 67.8 dB | 99.71% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 1st | 33.6 M | 100% |
| Manejo en seco | 3rd | 96.3 s | 97.61% |
| Manejo en seco sub. | 3rd | 7 Points | 77.78% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 3rd | 36.4 M | 96.7% |
| Manejo en mojado | 3rd | 66.14 s | 98.71% |
| Manejo en mojado sub. | 2nd | 9 Points | 90% |
| Aquaplaning en línea recta | 2nd | 76.4 Km/H | 99.87% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 3rd | 8 Points | 80% |
| Ruido | 3rd | 69.1 dB | 97.83% |