Explorador de datos / Tyre Reviews
Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 5 VS Asymmetrix 3 VS Continental PremiumContact 6 - Prueba en profundid
- Medida probada
- 225/40 R18
- Neumáticos probados
- 3
- Disciplinas
- 9
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 99,40 | 33,9 | 95,12 | 9 | 99,1 | 35,6 | 65,29 | 10 | 76,5 | 99,6 | 10 | 67,6 | 100,0 | |
Puntos fuertesMáximo confort, altos niveles de agarre en mojado con un excelente equilibrio en seco y mojado. A tener en cuentaLigera pérdida de respuesta de la dirección en curvas a velocidades muy altas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,06 × 39% = 38,64 Húmedo99,59 × 56% = 55,77 Comodidad100 × 5% = 5 | |||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,74 | 34,2 | 94,00 | 9 | 99,2 | 35,2 | 65,29 | 9 | 75,4 | 98,8 | 9 | 67,8 | 94,9 | |
Puntos fuertesTiempo de vuelta en seco más rápido, dirección rápida y precisa en seco, excelente aquaplaning en curvas. A tener en cuentaLigeramente nervioso en mojado, mayores niveles de desgaste durante el manejo en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,2 × 39% = 38,69 Húmedo98,77 × 56% = 55,31 Comodidad94,86 × 5% = 4,74 | |||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,72 | 33,6 | 96,30 | 7 | 96,9 | 36,4 | 66,14 | 9 | 76,4 | 97,3 | 8 | 69,1 | 88,9 | |
Puntos fuertesFrenada en seco más corta. A tener en cuentaEl recambio Ametric 5 mejora este neumático en casi todas las áreas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,92 × 39% = 37,8 Húmedo97,28 × 56% = 54,48 Comodidad88,92 × 5% = 4,45 | |||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 39% Efecto real 41%
- Húmedo Peso 56% Efecto real 44%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 15%
- Manejo en seco sub. cuenta un 3,5% de la puntuación, pero crea el 21% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en mojado cuenta un 20,7% de la puntuación, pero solo crea el 7% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 9
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17,9% | 8% |
| Comportamiento en seco | 17,6% | 11% |
| Manejo en seco sub. | 3,5% | 21% |
| Frenado en mojado | 20,7% | 18% |
| Comportamiento en mojado | 20,7% | 7% |
| Manejo en mojado sub. | 5,6% | 15% |
| Aquaplaning en línea recta | 9% | 3% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 13% |
| Ruido | 2,5% | 1% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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