Auto Bild Allrad ha probado doce neumáticos de invierno en medida 215/55 R17, habitual en SUV compactos como el VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca y Toyota Yaris Cross, utilizando un T-Roc como vehículo de prueba. Las pruebas sobre nieve se realizaron en el centro de pruebas Technotrac de Hankook, en Ivalo, Finlandia, y las pruebas en mojado y seco, en el centro de pruebas Triwo de Pferdsfeld, Alemania. La selección abarca desde marcas prémium hasta nombres económicos; los precios del juego oscilan entre 290 y 740 euros, y se probó también un neumático de verano prémium como referencia.

El Goodyear UltraGrip Performance 3 y el Hankook Winter i*cept RS3 terminaron empatados a puntos y comparten la victoria. El Goodyear lideró la prueba de tracción sobre nieve, fue el neumático de invierno más rápido en el circuito de manejo en mojado y el más silencioso de la prueba, mientras que el Hankook frenó en la menor distancia entre los neumáticos de invierno sobre nieve y en mojado, y fue el mejor en resistencia al aquaplaning, a un precio inferior al de cualquiera de los otros tres neumáticos calificados como ejemplares. El Continental WinterContact TS 870 P y el Vredestein Wintrac Pro+ compartieron el tercer puesto, también con calificación de ejemplar, y el Kumho WinterCraft WP52+ fue quinto y recibió una calificación de bueno, con la menor distancia de frenado en seco entre los neumáticos de invierno. En el otro extremo, los económicos Leao y Tomket recibieron las calificaciones de recomendable con reservas y no recomendable, respectivamente.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h
Frenado en nieve: 50 → 0 km/h

La referencia de verano muestra lo que aporta un neumático de invierno. Sobre nieve logró aproximadamente un tercio de la tracción de los mejores neumáticos de invierno y necesitó más de 14 metros adicionales para detenerse que el Hankook. En carreteras mojadas y secas frenó en la menor distancia y fue el más rápido en ambos circuitos de manejo, pero no fue el mejor sobre agua: tres neumáticos de invierno resistieron más tiempo el aquaplaning, tanto en línea recta como en curva. Este es nuestro resumen de los principales resultados; para consultar todas las calificaciones, la puntuación completa y la metodología de Auto Bild, véase la prueba original.

Nieve

El Hankook frenó en la menor distancia sobre nieve, seguido por el Bridgestone y el Goodyear; los seis primeros quedaron separados por medio metro. El Leao y el Tomket fueron los más débiles entre los neumáticos de invierno.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Hankook Winter I cept RS3	22.9 m	Mejor	0 km/h
2Bridgestone Blizzak 6	23.1 m	+0,20 m	12 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	23.2 m	+0,30 m	15 km/h
4Pirelli Cinturato Winter 2	23.3 m	+0,40 m	17 km/h
4Michelin Alpin 7	23.3 m	+0,40 m	17 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	23.4 m	+0,50 m	19 km/h
7Kumho WinterCraft WP52+	23.8 m	+0,90 m	25 km/h
8Vredestein Wintrac Pro+	24.1 m	+1,20 m	29 km/h
9Falken EUROWINTER HS02	24.7 m	+1,80 m	35 km/h
9Linglong Sport Master Winter	24.7 m	+1,80 m	35 km/h
11Leao Winter Defender UHP	25.8 m	+2,90 m	44 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	26.2 m	+3,30 m	46 km/h
Ref.Reference Summer	37.2 m	+14,30 m	81 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 62,4% (14,3 m ≈ 3,2 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Tomket Snowroad Pro 3 aún circularía a 46 km/h cuando el Hankook Winter I cept RS3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Goodyear y el Michelin apenas se diferenciaron en tracción sobre nieve, con el Bridgestone y el Hankook muy cerca. El Falken, el Leao y el Tomket tuvieron la menor tracción entre los neumáticos de invierno.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Performance 3	3026 N	Mejor
2Michelin Alpin 7	3023 N	-3,00 N
3Bridgestone Blizzak 6	2999 N	-27,00 N
4Hankook Winter I cept RS3	2990 N	-36,00 N
5Continental WinterContact TS 870 P	2969 N	-57,00 N
6Pirelli Cinturato Winter 2	2966 N	-60,00 N
7Vredestein Wintrac Pro+	2903 N	-123,00 N
8Linglong Sport Master Winter	2721 N	-305,00 N
9Kumho WinterCraft WP52+	2706 N	-320,00 N
10Falken EUROWINTER HS02	2580 N	-446,00 N
11Leao Winter Defender UHP	2398 N	-628,00 N
12Tomket Snowroad Pro 3	2353 N	-673,00 N
Ref.Reference Summer	963 N	-2.063,00 N

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 68,2% (2.063 N).

En el circuito de manejo sobre nieve, el Michelin fue el más rápido, por un margen mínimo sobre el Bridgestone, con el Pirelli en tercer lugar. El Falken, el Leao y el Tomket fueron los más lentos.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Alpin 7	61.4 km/h	Mejor
2Bridgestone Blizzak 6	61.3 km/h	-0,10 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 2	61 km/h	-0,40 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	60.9 km/h	-0,50 km/h
5Hankook Winter I cept RS3	60.6 km/h	-0,80 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	60.5 km/h	-0,90 km/h
7Vredestein Wintrac Pro+	60.1 km/h	-1,30 km/h
7Kumho WinterCraft WP52+	60.1 km/h	-1,30 km/h
9Linglong Sport Master Winter	59.4 km/h	-2,00 km/h
10Falken EUROWINTER HS02	58.2 km/h	-3,20 km/h
11Leao Winter Defender UHP	57.2 km/h	-4,20 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	56.1 km/h	-5,30 km/h
Ref.Reference Summer	39.9 km/h	-21,50 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 35% (21,5 Km/H).

El Pirelli ofreció el mayor agarre lateral en el eslalon sobre nieve, apenas por delante del Bridgestone y el Michelin. El Tomket quedó muy rezagado respecto a todos los demás neumáticos de invierno en esta prueba.

Eslalon en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato Winter 2	4.6 m/sec2	Mejor
2Bridgestone Blizzak 6	4.58 m/sec2	-0,02 m/sec2
3Michelin Alpin 7	4.5 m/sec2	-0,10 m/sec2
4Goodyear UltraGrip Performance 3	4.47 m/sec2	-0,13 m/sec2
5Hankook Winter I cept RS3	4.41 m/sec2	-0,19 m/sec2
6Vredestein Wintrac Pro+	4.33 m/sec2	-0,27 m/sec2
7Linglong Sport Master Winter	4.32 m/sec2	-0,28 m/sec2
8Kumho WinterCraft WP52+	4.31 m/sec2	-0,29 m/sec2
9Continental WinterContact TS 870 P	4.3 m/sec2	-0,30 m/sec2
10Falken EUROWINTER HS02	4.25 m/sec2	-0,35 m/sec2
11Leao Winter Defender UHP	4.17 m/sec2	-0,43 m/sec2
12Tomket Snowroad Pro 3	3.32 m/sec2	-1,28 m/sec2
Ref.Reference Summer	2.18 m/sec2	-2,42 m/sec2

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 52,6% (2,42 m/sec2).

Mojado

El Hankook fue el mejor entre los neumáticos de invierno, por delante del Kumho y el Continental, mientras que el Bridgestone y el Pirelli, ambos fuertes sobre nieve, necesitaron más de 5 metros adicionales para detenerse que el Hankook. El Linglong y el Tomket necesitaron las mayores distancias; el Tomket quedó casi 10 metros por detrás del Hankook.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
Ref.Reference Summer	39.7 m	-4,10 m	0 km/h
1Hankook Winter I cept RS3	43.8 m	Mejor	0 km/h
2Kumho WinterCraft WP52+	45.1 m	+1,30 m	22 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	45.2 m	+1,40 m	23 km/h
4Vredestein Wintrac Pro+	45.4 m	+1,60 m	24 km/h
5Falken EUROWINTER HS02	45.5 m	+1,70 m	25 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3	46 m	+2,20 m	28 km/h
7Michelin Alpin 7	47.5 m	+3,70 m	36 km/h
8Leao Winter Defender UHP	48.5 m	+4,70 m	40 km/h
9Bridgestone Blizzak 6	49 m	+5,20 m	42 km/h
10Pirelli Cinturato Winter 2	49.3 m	+5,50 m	43 km/h
11Linglong Sport Master Winter	50.8 m	+7,00 m	48 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	53.5 m	+9,70 m	55 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 34,8% (13,8 m ≈ 3,1 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Tomket Snowroad Pro 3 aún circularía a 55 km/h cuando el Hankook Winter I cept RS3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Goodyear fue el neumático de invierno más rápido en el circuito de manejo en mojado, con el Kumho y el Continental muy cerca. El Leao y el Tomket fueron claramente los más lentos.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
Ref.Reference Summer	84.7 km/h	+2,10 km/h
1Goodyear UltraGrip Performance 3	82.6 km/h	Mejor
2Kumho WinterCraft WP52+	82.3 km/h	-0,30 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	82.2 km/h	-0,40 km/h
4Vredestein Wintrac Pro+	81.9 km/h	-0,70 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 2	81.4 km/h	-1,20 km/h
6Hankook Winter I cept RS3	81.1 km/h	-1,50 km/h
7Bridgestone Blizzak 6	81 km/h	-1,60 km/h
8Michelin Alpin 7	80.4 km/h	-2,20 km/h
9Falken EUROWINTER HS02	79.3 km/h	-3,30 km/h
10Linglong Sport Master Winter	77.9 km/h	-4,70 km/h
11Leao Winter Defender UHP	75.5 km/h	-7,10 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	73.5 km/h	-9,10 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 13,2% (11,2 Km/H).

En el círculo de mojado, el Hankook, el Vredestein, el Kumho y el Goodyear quedaron prácticamente igualados, y el Leao y el Tomket volvieron a ser los más lentos.

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
Ref.Reference Summer	15.21 s	-0,95 s
1Hankook Winter I cept RS3	16.16 s	Mejor
2Vredestein Wintrac Pro+	16.17 s	+0,01 s
2Kumho WinterCraft WP52+	16.17 s	+0,01 s
4Goodyear UltraGrip Performance 3	16.18 s	+0,02 s
5Continental WinterContact TS 870 P	16.29 s	+0,13 s
6Pirelli Cinturato Winter 2	16.4 s	+0,24 s
7Bridgestone Blizzak 6	16.41 s	+0,25 s
8Michelin Alpin 7	16.53 s	+0,37 s
9Linglong Sport Master Winter	16.58 s	+0,42 s
10Falken EUROWINTER HS02	16.66 s	+0,50 s
11Leao Winter Defender UHP	17.25 s	+1,09 s
12Tomket Snowroad Pro 3	17.55 s	+1,39 s

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 15,4% (2,34 s).

El Hankook resistió más tiempo el aquaplaning en línea recta, por delante del Falken y el Vredestein; los tres superaron a la referencia de verano. El Linglong y el Leao fueron los primeros en flotar.

Aquaplaning en recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Winter I cept RS3	83.3 km/h	Mejor
2Falken EUROWINTER HS02	81.9 km/h	-1,40 km/h
3Vredestein Wintrac Pro+	81.3 km/h	-2,00 km/h
Ref.Reference Summer	79.4 km/h	-3,90 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	79.4 km/h	-3,90 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	79 km/h	-4,30 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	78.2 km/h	-5,10 km/h
7Kumho WinterCraft WP52+	77.8 km/h	-5,50 km/h
8Michelin Alpin 7	77.5 km/h	-5,80 km/h
9Pirelli Cinturato Winter 2	77.4 km/h	-5,90 km/h
10Tomket Snowroad Pro 3	75.4 km/h	-7,90 km/h
11Linglong Sport Master Winter	74.9 km/h	-8,40 km/h
12Leao Winter Defender UHP	73.5 km/h	-9,80 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 11,8% (9,8 Km/H).

En aquaplaning en curva, el Hankook volvió a ser el mejor, seguido por el Goodyear y el Vredestein; los tres superaron a la referencia de verano. El Tomket y el Leao quedaron en la mitad de la clasificación en esta prueba, mientras que el Kumho y el Linglong ofrecieron el menor agarre.

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Winter I cept RS3	3.58 m/sec2	Mejor
2Goodyear UltraGrip Performance 3	3.53 m/sec2	-0,05 m/sec2
3Vredestein Wintrac Pro+	3.48 m/sec2	-0,10 m/sec2
Ref.Reference Summer	3.43 m/sec2	-0,15 m/sec2
4Bridgestone Blizzak 6	3.3 m/sec2	-0,28 m/sec2
5Continental WinterContact TS 870 P	3.26 m/sec2	-0,32 m/sec2
6Tomket Snowroad Pro 3	3.24 m/sec2	-0,34 m/sec2
7Leao Winter Defender UHP	3.21 m/sec2	-0,37 m/sec2
8Falken EUROWINTER HS02	3.18 m/sec2	-0,40 m/sec2
9Michelin Alpin 7	3.15 m/sec2	-0,43 m/sec2
10Pirelli Cinturato Winter 2	3.13 m/sec2	-0,45 m/sec2
11Kumho WinterCraft WP52+	2.94 m/sec2	-0,64 m/sec2
12Linglong Sport Master Winter	2.84 m/sec2	-0,74 m/sec2

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 20,7% (0,74 m/sec2).

Seco

El Kumho frenó en la menor distancia entre los neumáticos de invierno sobre seco, seguido por el Falken y el Goodyear. El Bridgestone fue el segundo con mayor distancia de frenado y el Tomket necesitó más de 3 metros adicionales para detenerse que el Kumho.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
Ref.Reference Summer	36.92 m	-4,14 m	0 km/h
1Kumho WinterCraft WP52+	41.06 m	Mejor	0 km/h
2Falken EUROWINTER HS02	41.57 m	+0,51 m	14 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	41.94 m	+0,88 m	19 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	42.28 m	+1,22 m	22 km/h
4Michelin Alpin 7	42.28 m	+1,22 m	22 km/h
6Hankook Winter I cept RS3	42.58 m	+1,52 m	25 km/h
7Pirelli Cinturato Winter 2	42.59 m	+1,53 m	25 km/h
8Vredestein Wintrac Pro+	42.83 m	+1,77 m	26 km/h
9Linglong Sport Master Winter	42.98 m	+1,92 m	27 km/h
10Leao Winter Defender UHP	43.24 m	+2,18 m	29 km/h
11Bridgestone Blizzak 6	43.47 m	+2,41 m	31 km/h
12Tomket Snowroad Pro 3	44.34 m	+3,28 m	35 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 20,1% (7,42 m ≈ 1,6 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Tomket Snowroad Pro 3 aún circularía a 35 km/h cuando el Kumho WinterCraft WP52+ ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Los resultados de manejo en seco estuvieron muy igualados. El Hankook y el Michelin compartieron el mejor tiempo entre los neumáticos de invierno, seguidos por el Falken; el Tomket y el Leao fueron los más lentos.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
Ref.Reference Summer	101.6 km/h	+2,30 km/h
1Hankook Winter I cept RS3	99.3 km/h	Mejor
1Michelin Alpin 7	99.3 km/h	Mejor
3Falken EUROWINTER HS02	99 km/h	-0,30 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	98.8 km/h	-0,50 km/h
5Vredestein Wintrac Pro+	98.6 km/h	-0,70 km/h
6Kumho WinterCraft WP52+	98.5 km/h	-0,80 km/h
7Bridgestone Blizzak 6	98.4 km/h	-0,90 km/h
8Pirelli Cinturato Winter 2	98.3 km/h	-1,00 km/h
8Goodyear UltraGrip Performance 3	98.3 km/h	-1,00 km/h
10Linglong Sport Master Winter	98.1 km/h	-1,20 km/h
11Tomket Snowroad Pro 3	97.6 km/h	-1,70 km/h
12Leao Winter Defender UHP	97.2 km/h	-2,10 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 4,3% (4,4 Km/H).

Confort

En la medición de ruido exterior a 80 km/h, el Goodyear fue el neumático más silencioso, por delante del Continental y, quizá sorprendentemente, del económico Tomket. El Vredestein y el Linglong fueron los más ruidosos.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Performance 3	71.7 dB	Mejor
2Continental WinterContact TS 870 P	72 dB	+0,30 dB
3Tomket Snowroad Pro 3	72.3 dB	+0,60 dB
4Hankook Winter I cept RS3	72.5 dB	+0,80 dB
5Falken EUROWINTER HS02	72.7 dB	+1,00 dB
6Michelin Alpin 7	72.9 dB	+1,20 dB
7Leao Winter Defender UHP	73.1 dB	+1,40 dB
8Kumho WinterCraft WP52+	73.3 dB	+1,60 dB
9Pirelli Cinturato Winter 2	73.5 dB	+1,80 dB
Ref.Reference Summer	73.9 dB	+2,20 dB
10Bridgestone Blizzak 6	73.9 dB	+2,20 dB
11Vredestein Wintrac Pro+	74.3 dB	+2,60 dB
12Linglong Sport Master Winter	74.7 dB	+3,00 dB

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 4,2% (3 dB).

Las calificaciones de confort de marcha de Auto Bild estuvieron muy igualadas. El Continental y el Pirelli fueron considerados los más cómodos, y el Vredestein, el Kumho, el Bridgestone, el Falken y el Tomket quedaron un escalón por detrás.

Confort subj.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental WinterContact TS 870 P	8 Points	Mejor
1Pirelli Cinturato Winter 2	8 Points	Mejor
3Hankook Winter I cept RS3	7.3 Points	-0,70 Points
3Goodyear UltraGrip Performance 3	7.3 Points	-0,70 Points
3Leao Winter Defender UHP	7.3 Points	-0,70 Points
3Michelin Alpin 7	7.3 Points	-0,70 Points
3Linglong Sport Master Winter	7.3 Points	-0,70 Points
8Tomket Snowroad Pro 3	6.7 Points	-1,30 Points
8Falken EUROWINTER HS02	6.7 Points	-1,30 Points
8Bridgestone Blizzak 6	6.7 Points	-1,30 Points
8Vredestein Wintrac Pro+	6.7 Points	-1,30 Points
8Kumho WinterCraft WP52+	6.7 Points	-1,30 Points

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 16,3% (1,3 Points).

Rentabilidad

El Michelin tuvo la menor resistencia a la rodadura, seguido por el Continental y el Tomket, los tres por debajo de la referencia de verano. El Pirelli tuvo la mayor resistencia a la rodadura de la prueba, seguido por el Leao.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin Alpin 7	7.11 kg/t	Mejor	€0
2Continental WinterContact TS 870 P	7.22 kg/t	+0,11 kg/t	€8
3Tomket Snowroad Pro 3	7.81 kg/t	+0,70 kg/t	€49
Ref.Reference Summer	7.85 kg/t	+0,74 kg/t	€52
4Goodyear UltraGrip Performance 3	7.87 kg/t	+0,76 kg/t	€54
5Bridgestone Blizzak 6	8 kg/t	+0,89 kg/t	€63
6Linglong Sport Master Winter	8.08 kg/t	+0,97 kg/t	€68
7Hankook Winter I cept RS3	8.29 kg/t	+1,18 kg/t	€83
8Falken EUROWINTER HS02	8.31 kg/t	+1,20 kg/t	€85
9Vredestein Wintrac Pro+	8.33 kg/t	+1,22 kg/t	€86
10Kumho WinterCraft WP52+	8.36 kg/t	+1,25 kg/t	€88
11Leao Winter Defender UHP	8.45 kg/t	+1,34 kg/t	€95
12Pirelli Cinturato Winter 2	8.75 kg/t	+1,64 kg/t	€116

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 23,1% (1,64 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Pirelli Cinturato Winter 2 consume unos 70 L (€116) más de combustible que el Michelin Alpin 7.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/diésel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El Goodyear y el Hankook comparten la victoria, seguidos de cerca por el Continental y el Vredestein; los cuatro recibieron la calificación de ejemplar. El Hankook es claramente el más barato de esos cuatro, y el Kumho, quinto y calificado como bueno, cuesta aún menos. El Michelin fue el juego más caro de la prueba y obtuvo resultados muy sólidos sobre nieve, pero quedó más atrás en mojado; Auto Bild desaconseja los económicos Leao y Tomket, cuyos resultados de manejo sobre nieve y mojado fueron los más débiles de la prueba. Para consultar todos los datos y la metodología, véase la prueba original de Auto Bild.

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

El Goodyear UltraGrip Performance 3 comparte la victoria general con el Hankook y recibió la calificación de ejemplar. Fue sólido sobre nieve y en carreteras mojadas, sin puntos realmente débiles, y el neumático más silencioso de la prueba.

Seco98,4%

Mojado98,2%

Nieve98,8%

Confort95,6%

Resistencia a la rodadura90,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	41.94 m	+0,88 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	8.º / 12	98.3 km/h	-1,00 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	46 m	+2,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 12	82.6 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	16.18 s	+0,02 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 12	79.4 km/h	-3,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 12	3.53 m/sec2	-0,05 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	23.2 m	+0,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 12	3026 N	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 12	60.9 km/h	-0,50 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 12	4.47 m/sec2	-0,13 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	3.º / 12	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	71.7 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	7.87 kg/t	+0,76 kg/t

Etiqueta de la UE: C/C/71
Precio: 630.00

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

El Hankook Winter i*cept RS3 comparte la victoria general con el Goodyear y recibió la calificación de ejemplar. Fue sobresaliente en mojado, rindió al máximo sobre nieve y fue competitivo en seco, por lo que es una opción sólida para su precio.

Seco98,2%

Mojado99,5%

Nieve98,4%

Confort95,1%

Resistencia a la rodadura85,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	42.58 m	+1,52 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 12	99.3 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	43.8 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 12	81.1 km/h	-1,50 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	16.16 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 12	83.3 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 12	3.58 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	22.9 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 12	2990 N	-36,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 12	60.6 km/h	-0,80 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 12	4.41 m/sec2	-0,19 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	3.º / 12	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	72.5 dB	+0,80 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	8.29 kg/t	+1,18 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
Precio: 480.00

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

El Continental WinterContact TS 870 P comparte el tercer puesto y recibió la calificación de ejemplar. Es un neumático de invierno equilibrado, sin pruebas débiles, con baja resistencia a la rodadura y buen confort, aunque a un precio relativamente alto.

Seco98,3%

Mojado97,7%

Nieve97,1%

Confort99,8%

Resistencia a la rodadura98,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	42.28 m	+1,22 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	4.º / 12	98.8 km/h	-0,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	45.2 m	+1,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 12	82.2 km/h	-0,40 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	16.29 s	+0,13 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 12	78.2 km/h	-5,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	5.º / 12	3.26 m/sec2	-0,32 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	23.4 m	+0,50 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 12	2969 N	-57,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 12	60.5 km/h	-0,90 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 12	4.3 m/sec2	-0,30 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	1.º / 12	8 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	72 dB	+0,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	7.22 kg/t	+0,11 kg/t

Etiqueta de la UE: B/B/71
Precio: 660.00

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

El Vredestein Wintrac Pro+ comparte el tercer puesto y recibió la calificación de ejemplar. Fue constante sobre nieve, en mojado y en seco; cedió terreno en confort, ruido y resistencia a la rodadura.

Seco97,6%

Mojado98,4%

Nieve95,8%

Confort90,1%

Resistencia a la rodadura85,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	42.83 m	+1,77 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	5.º / 12	98.6 km/h	-0,70 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	45.4 m	+1,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 12	81.9 km/h	-0,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	16.17 s	+0,01 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 12	81.3 km/h	-2,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 12	3.48 m/sec2	-0,10 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	24.1 m	+1,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 12	2903 N	-123,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 12	60.1 km/h	-1,30 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 12	4.33 m/sec2	-0,27 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	8.º / 12	6.7 Points	-1,30 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	11.º / 12	74.3 dB	+2,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	8.33 kg/t	+1,22 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/71
Precio: 550.00

Auto Bild Allrad gut Good

El Kumho WinterCraft WP52+ terminó quinto y recibió la calificación de bueno. Es un neumático sólido en mojado y seco, competitivo sobre nieve y una alternativa de buena relación calidad-precio a los neumáticos prémium.

Seco99,6%

Mojado97,3%

Nieve94,3%

Confort90,8%

Resistencia a la rodadura85,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	41.06 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 12	98.5 km/h	-0,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	45.1 m	+1,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 12	82.3 km/h	-0,30 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	16.17 s	+0,01 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 12	77.8 km/h	-5,50 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	11.º / 12	2.94 m/sec2	-0,64 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	23.8 m	+0,90 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 12	2706 N	-320,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 12	60.1 km/h	-1,30 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 12	4.31 m/sec2	-0,29 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	8.º / 12	6.7 Points	-1,30 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	73.3 dB	+1,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	8.36 kg/t	+1,25 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/72
Precio: 420.00

Auto Bild Allrad gut Good

El Michelin Alpin 7 terminó sexto y recibió la calificación de bueno. Es uno de los mejores neumáticos sobre nieve y ofrece una eficiencia excelente, pero su rendimiento en mojado y su alto precio le restaron posiciones.

Seco98,6%

Mojado95%

Nieve99,1%

Confort94,8%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	42.28 m	+1,22 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 12	99.3 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	47.5 m	+3,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	8.º / 12	80.4 km/h	-2,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	16.53 s	+0,37 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 12	77.5 km/h	-5,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	9.º / 12	3.15 m/sec2	-0,43 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	23.3 m	+0,40 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 12	3023 N	-3,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 12	61.4 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 12	4.5 m/sec2	-0,10 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	3.º / 12	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	72.9 dB	+1,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 12	7.11 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: C/B/71
Precio: 740.00

Auto Bild Allrad gut Good

El Bridgestone Blizzak 6 comparte el séptimo puesto y recibió la calificación de bueno. Es un especialista en nieve que cede demasiado en frenado sobre carreteras mojadas y secas para terminar más arriba.

Seco96,8%

Mojado95%

Nieve99,4%

Confort90,4%

Resistencia a la rodadura88,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	11.º / 12	43.47 m	+2,41 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 12	98.4 km/h	-0,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	49 m	+5,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 12	81 km/h	-1,60 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	16.41 s	+0,25 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 12	79 km/h	-4,30 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 12	3.3 m/sec2	-0,28 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	23.1 m	+0,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 12	2999 N	-27,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 12	61.3 km/h	-0,10 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 12	4.58 m/sec2	-0,02 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	8.º / 12	6.7 Points	-1,30 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	73.9 dB	+2,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	8 kg/t	+0,89 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/70
Precio: 620.00

Auto Bild Allrad gut Good

El Pirelli Cinturato Winter 2 comparte el séptimo puesto y recibió la calificación de bueno. Es muy capaz sobre nieve y cómodo, pero el frenado en mojado y la resistencia a la rodadura son puntos débiles claros.

Seco97,7%

Mojado94,6%

Nieve98,9%

Confort98,8%

Resistencia a la rodadura81,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	42.59 m	+1,53 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	8.º / 12	98.3 km/h	-1,00 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	49.3 m	+5,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	5.º / 12	81.4 km/h	-1,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	16.4 s	+0,24 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 12	77.4 km/h	-5,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	10.º / 12	3.13 m/sec2	-0,45 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 12	23.3 m	+0,40 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 12	2966 N	-60,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 12	61 km/h	-0,40 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 12	4.6 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	1.º / 12	8 Points	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	73.5 dB	+1,80 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	8.75 kg/t	+1,64 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/71
Precio: 680.00

Auto Bild Allrad gut Good

El Falken EuroWinter HS02 terminó noveno y recibió la calificación de bueno. Tuvo un buen rendimiento en carreteras secas, pero convenció menos sobre nieve y en manejo en mojado.

Seco99,2%

Mojado96%

Nieve91,2%

Confort91,2%

Resistencia a la rodadura85,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 12	41.57 m	+0,51 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 12	99 km/h	-0,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	45.5 m	+1,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	9.º / 12	79.3 km/h	-3,30 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	16.66 s	+0,50 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 12	81.9 km/h	-1,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	8.º / 12	3.18 m/sec2	-0,40 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	24.7 m	+1,80 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 12	2580 N	-446,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 12	58.2 km/h	-3,20 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	10.º / 12	4.25 m/sec2	-0,35 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	8.º / 12	6.7 Points	-1,30 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 12	72.7 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	8.31 kg/t	+1,20 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/70
Precio: 500.00

El Linglong Sport Master Winter terminó décimo y recibió la calificación de satisfactorio. Es un neumático competente sobre nieve y seco a bajo precio, pero sus resultados en mojado le restaron posiciones.

Seco97,2%

Mojado91,5%

Nieve93,3%

Confort93,6%

Resistencia a la rodadura88%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	42.98 m	+1,92 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	10.º / 12	98.1 km/h	-1,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 12	50.8 m	+7,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	10.º / 12	77.9 km/h	-4,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	16.58 s	+0,42 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	11.º / 12	74.9 km/h	-8,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	12.º / 12	2.84 m/sec2	-0,74 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 12	24.7 m	+1,80 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 12	2721 N	-305,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 12	59.4 km/h	-2,00 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 12	4.32 m/sec2	-0,28 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	3.º / 12	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	74.7 dB	+3,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 12	8.08 kg/t	+0,97 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/72
Precio: 330.00

El Leao Winter Defender UHP terminó undécimo y recibió la calificación de recomendable con reservas. Su bajo precio no compensa sus débiles resultados sobre nieve y en mojado.

Seco96,4%

Mojado91,4%

Nieve87,8%

Confort94,7%

Resistencia a la rodadura84,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	10.º / 12	43.24 m	+2,18 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	12.º / 12	97.2 km/h	-2,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 12	48.5 m	+4,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	11.º / 12	75.5 km/h	-7,10 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	11.º / 12	17.25 s	+1,09 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	12.º / 12	73.5 km/h	-9,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 12	3.21 m/sec2	-0,37 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	11.º / 12	25.8 m	+2,90 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 12	2398 N	-628,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 12	57.2 km/h	-4,20 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	11.º / 12	4.17 m/sec2	-0,43 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	3.º / 12	7.3 Points	-0,70 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 12	73.1 dB	+1,40 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	11.º / 12	8.45 kg/t	+1,34 kg/t

Etiqueta de la UE: D/C/72
Precio: 290.00

El Tomket Snowroad Pro 3 terminó último y Auto Bild no lo recomienda. Es eficiente y silencioso, pero sus resultados de frenado y agarre sobre nieve y en mojado son claramente inferiores a los del resto.

Seco95,4%

Mojado88%

Nieve82,4%

Confort91,5%

Resistencia a la rodadura91%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	44.34 m	+3,28 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	11.º / 12	97.6 km/h	-1,70 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	53.5 m	+9,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	12.º / 12	73.5 km/h	-9,10 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	17.55 s	+1,39 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	10.º / 12	75.4 km/h	-7,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 12	3.24 m/sec2	-0,34 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	12.º / 12	26.2 m	+3,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	12.º / 12	2353 N	-673,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	12.º / 12	56.1 km/h	-5,30 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	12.º / 12	3.32 m/sec2	-1,28 m/sec2
Confort subj.Cuanto más alto, mejor	8.º / 12	6.7 Points	-1,30 Points
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	72.3 dB	+0,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 12	7.81 kg/t	+0,70 kg/t

Etiqueta de la UE: E/E/72
Precio: 330.00

La referencia de verano se probó fuera de la clasificación para mostrar el compromiso que supone un neumático de invierno. Fue el mejor en carreteras mojadas y secas, pero no estuvo a la altura de ninguno de los neumáticos de invierno sobre nieve.

Todos los resultados (13)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Resultado
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	36.92 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	101.6 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	39.7 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	84.7 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	15.21 s
Aquaplaning en rectaCuanto más alto, mejor	79.4 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.43 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	37.2 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	963 N
Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor	39.9 km/h
Eslalon en nieveCuanto más alto, mejor	2.18 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	73.9 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.85 kg/t

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Selección de neumáticos

Los resultados detrás del veredicto

Condiciones y metodología

Condiciones registradas

Nieve

Mojado

Seco

Confort

Rentabilidad

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