P46 de 51
Superó al 10% del grupo
Resultados de test del Tomket Snowroad Pro 3
Probado de 2020 a 2025
2 publicaciones
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Tomket Snowroad Pro 3 termina de media en la posición 41.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 41.ºPosición media
- 9%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
4 test, de 2020 a 2025
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 9%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Tomket Snowroad Pro 3 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P21 de 31 | 33% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P41,3 de 46,5 | 11% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P29 de 31 | 7% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P12 de 30 | 62% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P26 de 31 | 17% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P23 de 31 | 27% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P13 de 31 | 60% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P4 de 31 | 90% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P7 de 31 | 80% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P5 de 31 | 87% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P1 de 31 | 100% | 1 |
| Abrasión | 1 | P6 de 31 | 83% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Tomket Snowroad Pro 3. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Apollo Aspire XP Winter
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 15 de octubre de 2025.
En cuatro pruebas invernales, el Tomket Snowroad Pro 3 muestra una clara diferencia: un rendimiento de frenado en mojado extremadamente bajo, pero una eficiencia, desgaste y frenado en hielo excepcionales en la exhaustiva prueba ADAC. Habitualmente queda en los últimos puestos en las grandes pruebas de frenado en mojado (Auto Bild), lo que indica una deficiencia sistémica de agarre en mojado. Por el contrario, la evaluación completa de ADAC destaca un consumo de combustible de primera, un desgaste/abrasión muy bueno, bajo nivel de ruido y un frenado en hielo sorprendentemente potente, con tracción/frenado en nieve en la mitad del grupo.
Fortalezas del desempeño
-
Eficiencia y desgaste
Fuerte
Detalles
- Primer puesto en consumo de combustible en la prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 (225/40 R18)
- Desgaste del 5.º/31: 66.500 km (+17,9 % desde el mejor momento) en ADAC 2025
- 6.º/31 abrasión 58 mg/km/t (+16 % desde el mejor) en 2025 ADAC
-
Rendimiento sobre hielo
Moderado
Detalles
- Frenado en hielo 4.º/31: 15,9 m (+4,6 % respecto al mejor resultado) en el ADAC 2025
-
Ruido/Comodidad
Moderado
Detalles
- Ruido del 7.º/31: 71,6 dB (+1,8 % respecto al mejor valor) en el ADAC de 2025
-
Duración
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en clima húmedo
Fuerte
Detalles
- 47/52 frenado en mojado (+35% desde el mejor) en la prueba de frenado Autobild 2025
- Frenado en mojado 50/54 (+34,7% desde el mejor) en Auto Bild 2023
- 39/49 frenada en mojado (+29,7% desde el mejor) en Auto Bild 2020
- Frenado en mojado 29/31: 40,4 m (+27,4 % respecto al mejor) y frenado en mojado 29/31 (hormigón): 47,3 m (+29,6 % respecto al mejor) en ADAC 2025
- 26/31 aquaplaning en línea recta (+13,9% desde el mejor) en el ADAC 2025
-
Posición competitiva general
Fuerte
Detalles
- 46/52 en la prueba de frenado de Autobild de 2025
- 51/54 en la prueba de frenado de Auto Bild 2023
- 39/49 en la prueba de frenado de Auto Bild 2020
- 27/31 en general en ADAC 2025
-
Frenado en seco
Menor
Detalles
- 21/31 frenado en seco 44,8 m (+8,2% desde el mejor) en ADAC 2025
-
Manejo en húmedo/Círculo
Menor
Detalles
- Círculo húmedo 12/30 (+19,4% desde el mejor) en ADAC 2025
-
Rendimiento en la nieve
Moderado
Detalles
- 23/31 frenado en nieve (+8,7% desde el mejor) en ADAC 2025
- 13/31 tracción en nieve (+6,3 % desde el mejor) en ADAC 2025
-
Agarre en mojado
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
-
Comportamiento en mojado
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2025 2 test
P27 de 31
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025
El Tomket Snowroad Pro 3 obtiene calificaciones adecuadas en seco, satisfactorias en superficies invernales, pero deficientes en mojado, lo que resulta en una seguridad de conducción deficiente a pesar de su buen rendimiento ambiental, aunque su juicio general es negativo. En seco, muestra una respuesta y respuesta de la dirección deficientes, con un manejo muy impreciso que requiere correcciones constantes, tendencia al sobreviraje durante maniobras dinámicas con un comportamiento adecuado en los límites y distancias de frenado casi perfectas. En mojado, obtiene calificaciones bajas en general, con una tendencia al subviraje/sobreviraje muy temprana y una combinación de fuerzas deficiente en comparación con otros productos de prueba, además de un agarre y rendimiento en los límites muy bajos, con calificaciones solo satisfactorias en frenado y resistencia al aquaplaning. En invierno, obtiene calificaciones satisfactorias en todos los criterios, incluyendo frenado en nieve y hielo, tracción en nieve y manejo, aunque el control no es particularmente preciso, con límites moderados y tendencia al subviraje/sobreviraje temprana que requiere una mejor combinación de fuerzas. Este neumático de fabricación china obtiene calificaciones ambientales claramente buenas, con un kilometraje previsto muy alto (calificado como muy bueno), bajo desgaste de los neumáticos y buena eficiencia gracias a su bajo peso y consumo de combustible.
2023 1 test
P51 de 54
Superó al 6% del grupo
2020 1 test
P39 de 51
Superó al 21% del grupo
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