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Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno
- Medida probada
- 225/45 R18
- Neumáticos probados
- 11
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,87 | 41,22 | 70,81 | 95 | 99,8 | 27,83 | 57,53 | 98 | 93,63 | 97,9 | 17,97 | 5,54 | 84,26 | 100 | 99,9 | 100 | 100,0 | 8,49 | 87,0 | |
Puntos fuertesEl mejor en frenado en seco y manejo en seco, extremadamente bueno en mojado, el mejor neumático en general en nieve, los más altos niveles de confort. A tener en cuentaResistencia media a la rodadura, resistencia media al aquaplaning, altos niveles de subviraje en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,75 × 20% = 19,95 Húmedo97,85 × 35% = 34,25 Nieve99,9 × 30% = 29,97 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura87,04 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,76 | 43,10 | 71,91 | 98 | 96,7 | 27,28 | 56,33 | 100 | 93,89 | 99,7 | 18,26 | 5,76 | 86,63 | 92 | 97,0 | 100 | 100,0 | 7,85 | 94,1 | |
Puntos fuertesExcelente manejo y frenado sobre mojado, bueno en nieve, altos niveles de confort, muy baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaFrenado en seco prolongado y manejo en seco, resistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,75 × 20% = 19,35 Húmedo99,7 × 35% = 34,89 Nieve96,99 × 30% = 29,1 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura94,14 × 10% = 9,41 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,46 | 41,64 | 71,40 | 98 | 99,0 | 27,94 | 58,09 | 95 | 93,30 | 97,1 | 18,59 | 5,91 | 87,61 | 92 | 95,5 | 100 | 100,0 | 7,39 | 100,0 | |
Puntos fuertesExcelente en seco, buen frenado en mojado, altos niveles de confort, la resistencia a la rodadura más baja en la prueba por un margen considerable. A tener en cuentaResultado de manejo en superficie mojada medio, resistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99 × 20% = 19,8 Húmedo97,15 × 35% = 34 Nieve95,52 × 30% = 28,66 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,18 | 42,54 | 72,06 | 100 | 97,5 | 28,50 | 58,01 | 98 | 94,96 | 96,6 | 18,38 | 5,73 | 84,82 | 95 | 97,7 | 100 | 100,0 | 8,62 | 85,7 | |
Puntos fuertesBuen frenado en seco con excelente manejo en seco, buen agarre en mojado con buen manejo, excelente rendimiento en nieve, excelentes niveles de confort. A tener en cuentaFrenado en superficie mojada en condiciones intermedias, resistencia al rodamiento superior a la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,53 × 20% = 19,51 Húmedo96,55 × 35% = 33,79 Nieve97,7 × 30% = 29,31 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura85,73 × 10% = 8,57 | |||||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 96,18 | 43,49 | 71,68 | 98 | 96,3 | 28,45 | 58,15 | 98 | 95,05 | 96,6 | 17,93 | 5,65 | 85,24 | 95 | 98,9 | 95 | 95,0 | 8,49 | 87,0 | |
Puntos fuertesBuen frenado en mojado, buena resistencia al aquaplaning, mejor frenado en nieve y excelente tracción y manejo en nieve. A tener en cuentaFrenado en seco prolongado, vuelta de manejo promedio en mojado, resistencia al rodamiento promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,34 × 20% = 19,27 Húmedo96,57 × 35% = 33,8 Nieve98,86 × 30% = 29,66 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura87,04 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,28 | 42,97 | 71,86 | 100 | 97,0 | 28,49 | 57,97 | 95 | 96,81 | 96,6 | 18,57 | 5,79 | 85,00 | 95 | 97,0 | 90 | 90,0 | 8,76 | 84,4 | |
Puntos fuertesGran equilibrio en seco, buen manejo en mojado, mejor resistencia al aquaplaning en la prueba, buen agarre en todas las pruebas de nieve. A tener en cuentaResultado medio en frenada en seco, niveles de confort medios, resistencia a la rodadura superior a la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,05 × 20% = 19,41 Húmedo96,63 × 35% = 33,82 Nieve97,04 × 30% = 29,11 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura84,36 × 10% = 8,44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,29 | 42,66 | 71,59 | 98 | 97,5 | 28,84 | 58,20 | 98 | 96,03 | 96,0 | 18,94 | 6,09 | 87,61 | 92 | 94,3 | 90 | 90,0 | 8,79 | 84,1 | |
Puntos fuertesMuy bueno en seco, buen manejo subjetivo en mojado, excelente resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaFrenado en mojado más largo que el promedio, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,49 × 20% = 19,5 Húmedo95,99 × 35% = 33,6 Nieve94,3 × 30% = 28,29 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura84,07 × 10% = 8,41 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,03 | 43,65 | 72,00 | 95 | 95,8 | 29,43 | 59,38 | 92 | 92,97 | 93,7 | 18,76 | 5,98 | 86,32 | 95 | 95,7 | 92 | 92,0 | 8,45 | 87,5 | |
Puntos fuertesBuen manejo en nieve, buena resistencia a la rodadura. A tener en cuentaFrenado en seco prolongado, agarre reducido en mojado con manejo en mojado por debajo del promedio y resistencia al aquaplaning menor que el promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,83 × 20% = 19,17 Húmedo93,75 × 35% = 32,81 Nieve95,69 × 30% = 28,71 Comodidad92 × 5% = 4,6 Resistencia a la rodadura87,46 × 10% = 8,75 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,82 | 42,66 | 71,45 | 95 | 97,4 | 30,80 | 60,19 | 98 | 91,52 | 91,4 | 19,23 | 5,98 | 86,79 | 92 | 94,2 | 90 | 90,0 | 8,60 | 85,9 | |
Puntos fuertesFuerte en seco con buen manejo subjetivo en todas las condiciones. A tener en cuentaNeumático más débil en general sobre mojado, baja resistencia al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,41 × 20% = 19,48 Húmedo91,4 × 35% = 31,99 Nieve94,18 × 30% = 28,25 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura85,93 × 10% = 8,59 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,65 | 42,74 | 71,25 | 95 | 97,4 | 29,58 | 57,97 | 98 | 95,24 | 94,9 | 20,97 | 6,15 | 90,66 | 90 | 88,9 | 100 | 100,0 | 8,90 | 83,0 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco y mojado, excelente resistencia al aquaplaning, muy silencioso y confortable. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en mojado, rendimiento limitado en nieve, la mayor resistencia a la rodadura en la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,4 × 20% = 19,48 Húmedo94,86 × 35% = 33,2 Nieve88,88 × 30% = 26,66 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura83,03 × 10% = 8,3 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 88,84 | 45,36 | 73,24 | 92 | 93,0 | 35,16 | 66,05 | 80 | 91,08 | 82,1 | 19,05 | 5,95 | 89,95 | 90 | 93,4 | 95 | 95,0 | 8,44 | 87,6 | |
Puntos fuertesBaja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaPeor agarre en seco, mojado y nieve. Distancias de frenado en mojado extremadamente largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,96 × 20% = 18,59 Húmedo82,05 × 35% = 28,72 Nieve93,42 × 30% = 28,03 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura87,56 × 10% = 8,76 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Hankook Kinergy 4S2
|
— | — | 41,08 | 71,84 | 98 | 99,6 | 27,74 | 58,36 | 95 | 94,70 | 97,5 | 18,65 | 5,88 | 87,12 | 92 | 95,6 | 95 | 95,0 | 7,91 | 93,4 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,6 × 20% = 19,92 Húmedo97,48 × 35% = 34,12 Nieve95,61 × 30% = 28,68 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura93,43 × 10% = 9,34 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Hankook Ventus Prime 4
|
— | — | 34,39 | 69,94 | 100 | 112,4 | 24,74 | 56,87 | 98 | 100,07 | 105,0 | 38,46 | 14,24 | 122,18 | 50 | 52,5 | 95 | 95,0 | 7,69 | 96,1 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco112,35 × 20% = 22,47 Húmedo105,04 × 35% = 36,76 Nieve52,5 × 30% = 15,75 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura96,1 × 10% = 9,61 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin Pilot Alpin 5
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 20% Efecto real 9%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 35%
- Nieve Peso 30% Efecto real 33%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 15%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 8%
- Comodidad sub. cuenta un 5% de la puntuación, pero crea el 15% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en mojado cuenta un 12,3% de la puntuación, pero solo crea el 6% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 12% | 6% |
| Comportamiento en seco | 7% | 2% |
| Manejo en seco sub. | 1% | 1% |
| Frenado en mojado | 17,5% | 25% |
| Comportamiento en mojado | 12,3% | 6% |
| Manejo en mojado sub. | 1,8% | 2% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,5% | 2% |
| Frenado en nieve | 13,5% | 16% |
| Tracción en nieve | 4,5% | 6% |
| Comportamiento en nieve | 9% | 8% |
| Manejo en nieve sub. | 3% | 3% |
| Comodidad sub. | 5% | 15% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 8% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
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