Gráficos de prueba / Auto Bild
Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 9
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Elegir neumáticos
Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 34.1 m | Mejor | 0 km/h | |
| 34.5 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.8 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 35 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.1 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 35.2 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 35.4 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.4 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.7 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 35.8 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 35.8 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 35.8 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 36 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 36.1 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 36.2 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 36.3 m | +2,20 m | 32 km/h | |
| 36.5 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 36.7 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 37.4 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 37.7 m | +3,60 m | 40 km/h |
Hay una diferencia de 10,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,6 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Semperit Speed Life 3 aún circularía a 40 km/h cuando el Hankook Ventus Prime 3 K125 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 96.5 km/h | Mejor | |
| 96.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 96.1 km/h | -0,40 km/h | |
| 96 km/h | -0,50 km/h | |
| 96 km/h | -0,50 km/h | |
| 95.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 95.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 95.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 95.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 95.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 95.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 95.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 95.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 95.3 km/h | -1,20 km/h | |
| 95.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 94.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 94.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 94.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 94.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 94.3 km/h | -2,20 km/h |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Húmedo
3Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 46.2 m | Mejor | 0 km/h | |
| 46.3 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 46.4 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 46.8 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 47.5 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 47.5 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 49.1 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 49.3 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49.3 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49.3 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49.5 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 49.5 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 49.9 m | +3,70 m | 35 km/h | |
| 49.9 m | +3,70 m | 35 km/h | |
| 49.9 m | +3,70 m | 35 km/h | |
| 50.2 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 50.3 m | +4,10 m | 37 km/h | |
| 50.4 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 51.9 m | +5,70 m | 43 km/h | |
| 52.8 m | +6,60 m | 46 km/h |
Hay una diferencia de 14,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,6 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Fulda EcoControl HP2 aún circularía a 46 km/h cuando el Hankook Ventus Prime 3 K125 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 78.8 km/h | Mejor | |
| 78.8 km/h | Mejor | |
| 78.4 km/h | -0,40 km/h | |
| 78.2 km/h | -0,60 km/h | |
| 78.1 km/h | -0,70 km/h | |
| 78 km/h | -0,80 km/h | |
| 77.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 77.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 77.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 77.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 77.2 km/h | -1,60 km/h | |
| 76.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 76.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 76.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 76.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 76.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 76.2 km/h | -2,60 km/h | |
| 76 km/h | -2,80 km/h | |
| 75.4 km/h | -3,40 km/h |
Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 Km/H).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 86.1 km/h | Mejor | |
| 85.5 km/h | -0,60 km/h | |
| 84.3 km/h | -1,80 km/h | |
| 83.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 83.2 km/h | -2,90 km/h | |
| 83.2 km/h | -2,90 km/h | |
| 83 km/h | -3,10 km/h | |
| 82.9 km/h | -3,20 km/h | |
| 82.3 km/h | -3,80 km/h | |
| 81.8 km/h | -4,30 km/h | |
| 81.6 km/h | -4,50 km/h | |
| 81.6 km/h | -4,50 km/h | |
| 81.3 km/h | -4,80 km/h | |
| 81.3 km/h | -4,80 km/h | |
| 81 km/h | -5,10 km/h | |
| 80.9 km/h | -5,20 km/h | |
| 80.1 km/h | -6,00 km/h | |
| 80.1 km/h | -6,00 km/h | |
| 79.7 km/h | -6,40 km/h | |
| 79.3 km/h | -6,80 km/h |
Hay una diferencia de 7,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,8 Km/H).
Comodidad
1Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 66.6 dB | Mejor | |
| 67.3 dB | +0,70 dB | |
| 67.3 dB | +0,70 dB | |
| 67.3 dB | +0,70 dB | |
| 67.4 dB | +0,80 dB | |
| 67.5 dB | +0,90 dB | |
| 68.3 dB | +1,70 dB | |
| 68.4 dB | +1,80 dB | |
| 68.4 dB | +1,80 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.6 dB | +2,00 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 68.7 dB | +2,10 dB | |
| 69.1 dB | +2,50 dB | |
| 69.2 dB | +2,60 dB | |
| 69.9 dB | +3,30 dB |
Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,3 dB).
Valor
3Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 47.940 KM | Mejor | |
| 44.200 KM | -3.740 KM | |
| 42.160 KM | -5.780 KM | |
| 41.480 KM | -6.460 KM | |
| 37.400 KM | -10.540 KM | |
| 37.060 KM | -10.880 KM | |
| 37.060 KM | -10.880 KM | |
| 35.020 KM | -12.920 KM | |
| 33.320 KM | -14.620 KM | |
| 32.300 KM | -15.640 KM | |
| 31.960 KM | -15.980 KM | |
| 31.960 KM | -15.980 KM | |
| 30.600 KM | -17.340 KM | |
| 30.600 KM | -17.340 KM | |
| 30.260 KM | -17.680 KM | |
| 27.880 KM | -20.060 KM | |
| 27.880 KM | -20.060 KM | |
| 27.880 KM | -20.060 KM | |
| 27.540 KM | -20.400 KM | |
| 26.180 KM | -21.760 KM |
Hay una diferencia de 45,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (21.760 KM).
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | coste por 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 5.74 Price/1000 | Mejor | €8,06 | |
| 5.75 Price/1000 | +0,01 Price/1000 | €13,61 | |
| 5.81 Price/1000 | +0,07 Price/1000 | €16,13 | |
| 7.02 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €13,73 | |
| 7.02 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €17,70 | |
| 7.14 Price/1000 | +1,40 Price/1000 | €16,52 | |
| 7.24 Price/1000 | +1,50 Price/1000 | €11,69 | |
| 7.47 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | €16,35 | |
| 7.6 Price/1000 | +1,86 Price/1000 | €17,94 | |
| 8.05 Price/1000 | +2,31 Price/1000 | €18,62 | |
| 8.1 Price/1000 | +2,36 Price/1000 | €15,10 | |
| 8.17 Price/1000 | +2,43 Price/1000 | €14,86 | |
| 8.29 Price/1000 | +2,55 Price/1000 | €18,47 | |
| 8.97 Price/1000 | +3,23 Price/1000 | €19,91 | |
| 9.07 Price/1000 | +3,33 Price/1000 | €11,26 | |
| 9.15 Price/1000 | +3,41 Price/1000 | €17,31 | |
| 9.15 Price/1000 | +3,41 Price/1000 | €19,87 | |
| 9.26 Price/1000 | +3,52 Price/1000 | €16,96 | |
| 9.68 Price/1000 | +3,94 Price/1000 | €13,21 | |
| 9.93 Price/1000 | +4,19 Price/1000 | €16,60 |
Hay una diferencia de 73% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,19 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Goodyear EfficientGrip Performance 2) resulta €474 más económico que el más caro (Maxxis Premitra HP5).
Cómo se calcula
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2021; se excluyen los costes de financiación.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7.01 kg/t | Mejor | €0 | |
| 7.24 kg/t | +0,23 kg/t | €16 | |
| 7.28 kg/t | +0,27 kg/t | €19 | |
| 7.77 kg/t | +0,76 kg/t | €54 | |
| 8.07 kg/t | +1,06 kg/t | €76 | |
| 8.18 kg/t | +1,17 kg/t | €84 | |
| 8.29 kg/t | +1,28 kg/t | €92 | |
| 8.31 kg/t | +1,30 kg/t | €93 | |
| 8.38 kg/t | +1,37 kg/t | €98 | |
| 8.51 kg/t | +1,50 kg/t | €107 | |
| 8.6 kg/t | +1,59 kg/t | €114 | |
| 8.63 kg/t | +1,62 kg/t | €116 | |
| 8.92 kg/t | +1,91 kg/t | €137 | |
| 8.97 kg/t | +1,96 kg/t | €140 | |
| 9.13 kg/t | +2,12 kg/t | €152 | |
| 9.14 kg/t | +2,13 kg/t | €152 | |
| 9.24 kg/t | +2,23 kg/t | €160 | |
| 9.25 kg/t | +2,24 kg/t | €160 | |
| 9.25 kg/t | +2,24 kg/t | €160 | |
| 9.31 kg/t | +2,30 kg/t | €165 |
Hay una diferencia de 32,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,3 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Kumho Ecsta HS51 consume unos 100 L (€165) más de combustible que el Bridgestone Turanza T005.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
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