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Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas de Technology 2020
- Medida probada
- 225/50 R17
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 7
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | Points ↑ | Kg ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,58 | 22,24 | 100,0 | 28,05 | 39,14 | 73,5 | 95,4 | 10 | 9,6 | 100,0 | 5,56 | 98,9 | |
Puntos fuertesSin defectos evidentes y buen equilibrio de características, excelente manejo en mojado, baja resistencia a la rodadura, el mejor nivel de confort. A tener en cuentaResistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 35% = 35 Húmedo95,37 × 50% = 47,69 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura98,92 × 10% = 9,89 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,10 | 23,21 | 95,8 | 26,23 | 39,00 | 73,0 | 98,0 | 9 | 10,0 | 91,0 | 5,50 | 100,0 | |
Puntos fuertesSin defectos evidentes y buen equilibrio de características. A tener en cuentaResistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,82 × 35% = 33,54 Húmedo98,02 × 50% = 49,01 Comodidad91,02 × 5% = 4,55 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,25 | 23,59 | 94,3 | 27,14 | 39,71 | 78,0 | 97,1 | 8 | 11,2 | 81,0 | 5,69 | 96,7 | |
Puntos fuertesSin defectos evidentes y buen equilibrio de características, excelente resistencia al aquaplaning, el mejor resultado en un test de alces. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,28 × 35% = 33 Húmedo97,08 × 50% = 48,54 Comodidad80,97 × 5% = 4,05 Resistencia a la rodadura96,66 × 10% = 9,67 | ||||||||||||||
| 4= | 3 | 95,84 | 23,32 | 95,4 | 25,77 | 39,77 | 75,5 | 98,5 | 6 | 9,6 | 66,8 | 5,58 | 98,6 | |
Puntos fuertesDistancia de frenado corta en carreteras mojadas, muy buen resultado en la prueba del alce, bajo consumo de combustible. A tener en cuentaBajos niveles de confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,37 × 35% = 33,38 Húmedo98,52 × 50% = 49,26 Comodidad66,8 × 5% = 3,34 Resistencia a la rodadura98,57 × 10% = 9,86 | ||||||||||||||
| 4= | 5 | 94,61 | 23,59 | 94,3 | 28,24 | 39,17 | 73,5 | 95,1 | 9 | 10,0 | 91,0 | 5,78 | 95,2 | |
Puntos fuertesExcelente manejo en mojado, buen resultado en la prueba del alce, alto nivel de confort. A tener en cuentaMayor consumo de combustible. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,28 × 35% = 33 Húmedo95,09 × 50% = 47,54 Comodidad91,02 × 5% = 4,55 Resistencia a la rodadura95,16 × 10% = 9,52 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,29 | 23,78 | 93,5 | 26,52 | 40,17 | 75,0 | 96,8 | 7 | 11,2 | 72,7 | 5,79 | 95,0 | |
Puntos fuertesCorta distancia de frenado en carreteras mojadas, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaEl peor resultado en una prueba de alces (es decir, la estabilidad durante la maniobra es peor que otros neumáticos, lo cual es un factor muy importante) Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,52 × 35% = 32,73 Húmedo96,84 × 50% = 48,42 Comodidad72,67 × 5% = 3,63 Resistencia a la rodadura94,99 × 10% = 9,5 | ||||||||||||||
| 7 | 8 | 91,61 | 24,34 | 91,4 | 27,09 | 39,58 | 78,5 | 97,4 | 2 | 11,2 | 31,2 | 5,87 | 93,7 | |
Puntos fuertesExcelente resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaMal manejo sobre mojado, poco confort, alta resistencia a la rodadura, resultado promedio en la prueba del alce. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,37 × 35% = 31,98 Húmedo97,4 × 50% = 48,7 Comodidad31,17 × 5% = 1,56 Resistencia a la rodadura93,7 × 10% = 9,37 | ||||||||||||||
| 8 | 7 | 93,42 | 23,75 | 93,6 | 27,03 | 40,05 | 73,0 | 95,8 | 6 | 11,2 | 64,4 | 5,76 | 95,5 | |
Puntos fuertesBuen rendimiento de frenado. A tener en cuentaMal manejo en mojado, el peor resultado en la prueba del alce. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,64 × 35% = 32,77 Húmedo95,75 × 50% = 47,88 Comodidad64,37 × 5% = 3,22 Resistencia a la rodadura95,49 × 10% = 9,55 | ||||||||||||||
| 9 | 9 | 90,31 | 24,01 | 92,6 | 28,35 | 40,10 | 74,0 | 94,1 | 1 | 10,2 | 24,3 | 5,72 | 96,2 | |
Puntos fuertesPrecio muy bajo, manejo en mojado aceptable, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaMal resultado en la prueba del alce, largas distancias de frenado en superficies secas y mojadas, mínimo confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,63 × 35% = 32,42 Húmedo94,11 × 50% = 47,06 Comodidad24,3 × 5% = 1,22 Resistencia a la rodadura96,15 × 10% = 9,62 | ||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,98 | 24,85 | 89,5 | 29,71 | 41,33 | 72,5 | 90,9 | 4 | 12,9 | 45,9 | 5,54 | 99,3 | |
Puntos fuertesBaja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaA excepción de la economía, la ausencia total de aspectos positivos: se espera más de un neumático de esta marca. La distancia de frenado más larga en superficies secas y mojadas, el manejo deficiente en superficies mojadas y el confort bajo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,5 × 35% = 31,33 Húmedo90,88 × 50% = 45,44 Comodidad45,85 × 5% = 2,29 Resistencia a la rodadura99,28 × 10% = 9,93 | ||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin Primacy 4
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 17%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 37%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 39%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 8%
- Comodidad sub. cuenta un 4,2% de la puntuación, pero crea el 37% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Frenado en seco cuenta un 35% de la puntuación, pero solo crea el 17% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 7
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 35% | 17% |
| Frenado en mojado | 20,5% | 23% |
| Comportamiento en mojado | 20,5% | 9% |
| Aquaplaning en línea recta | 9% | 5% |
| Comodidad sub. | 4,2% | 37% |
| Peso del neumático | 0,9% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 8% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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