He usado Kumho Ecsta, Ku36 y Ku39 y los encontré de gran valor. Gran agarre hasta 8 o 9 décimas, pero si los presionas más, comienzan a perder agarre. Geniales también en mojado. Eran muy cómodos y silenciosos, lo que hizo que los viajes largos fueran mucho menos cansados, esto se debe principalmente a lo suaves que son, especialmente en la pared lateral en comparación con otras marcas, por lo que no son los más duraderos (15 meses o 12000 millas en promedio), la banda de rodadura dura más que el agarre de los neumáticos, por lo que aún pasarían la ITV, pero para entonces habían perdido mucho agarre. Acabo de tener estos nuevos HS hace aproximadamente 150 millas, así que todavía no los exigí mucho, pero inicialmente se sintieron aún más cómodos y en mojado y seco se sintieron muy bien... parece que ya se han desvanecido un poco, pero podría ser solo yo exigiéndolos sin darme cuenta... actualizaré esta revisión una vez que haya tenido algunos cientos de millas más y viajes en autopista. Una vez que estén completamente adaptados (aproximadamente 100 millas, incluyendo velocidades de autopista), los empujarán también en las curvas.

Los tengo en un MX-5 NA siguiendo la recomendación del Owners Club. Una mejora excelente de los neumáticos económicos que tenía el coche cuando lo compré. Recomendaría totalmente los Kumhos como neumáticos de gama media, aunque se podría decir que son iguales a los Bridgestone de mi vehículo de uso diario...

Desde que instalé estos dos neumáticos nuevos en la parte trasera, el agarre en seco era horrible. Me sentía como si estuviera conduciendo sobre gelatina... tambaleándome y como si estuviera rodando sobre una superficie plana o con problemas muy graves de suspensión. Probablemente sea por el poco peso del coche, pero no he experimentado esa sensación suicida en 6 años desde que tengo este coche con Hankook Ventus, Bridgestone Turanza, Yokohama Advan, Michelin Alpin y Ecsta KU31.
Básicamente después de cada curva estoy todo fuera de la carretera... ¡NUNCA vuelvas a comprar esto!
PD: Antes de eso tuve, en la parte trasera, un ECSTA SPT KU31 de segunda mano que, a pesar del ruido horrible, tenía una respuesta y un manejo excelentes.

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Excelentes neumáticos, hay muchas opciones disponibles para mi camioneta, pero estos eran los únicos buenos. No esperaba demasiado, pero superaron mis expectativas con creces. La camioneta se maneja mucho mejor ahora, además, la capacidad de carga y velocidad son mucho más altas que las de la competencia. ¡Volvería a comprar!

Después de un doble reventón en mi MX5 (causado por un bache), necesitaba un nuevo par de neumáticos rápidamente. En el pasado, me sentí satisfecho con los neumáticos Kumho, así que decidí probar estos.
Al montarlo en la parte trasera, el manejo se sentía peligroso, se tambaleaba hacia los lados como si estuvieras circulando con neumáticos pinchados. Aumentar la presión no supuso ninguna diferencia. ¡Sinceramente pensé que la suspensión debía haberse dañado por el bache!
Al cambiar al eje delantero, el movimiento cesó, pero ahora la dirección parecía muerta. No me impresionó...
Los niveles de agarre fueron realmente buenos, pero simplemente no puedo recomendarlos para un MX5, que tiene un manejo finamente equilibrado y sensible a la elección de neumáticos.
Desde entonces se han instalado unos neumáticos Michelin: ahora el coche es estable, predecible y responde bien.