¡El mejor neumático! Tan buena como la Michelin Cup 2, pero con más km y más resistente en circuito, ¡Cuidado en frío requiere más tiempo de calentamiento! Que Michelin también tiene la ventaja de un desgaste menos rápido respecto a Dunlop.
Neumáticos 295/35 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 295/35 R20: 6 opiniones de conductores que cubren 46.671 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 6opiniones de propietarios
- 46.671 kmrecorridos con ellos
- 94neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 295/35 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 295/35 R20 y no un rango de todo un modelo. 68 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 105 (hasta 925 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 16 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
31 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Verano 9,3
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Hankook iON Evo Verano 9,3
- Pirelli P Zero Verano 8,8
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 295/35 R20 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 295/35 R20?
Un neumático 295/35 R20 mide 295 mm de ancho, su flanco mide el 35% de ese ancho (103 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 715 mm.
| Ancho de sección | 295 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 103 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 715 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.245 mm |
| Vueltas por km | ≈ 446 |
| Vueltas por milla | ≈ 717 |
También se escribe
295/35R20 295/35 ZR20 295-35-20 295 35 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 295/35 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 295/35 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Mi Maserati venía con estos neumáticos en la parte trasera. Terribles para todos los estilos y condiciones de conducción, PERO literalmente no se desgastaban. Estaban lejos de ser nuevos cuando compré el auto y había recorrido más de 20 000 millas antes de reemplazarlos, y todavía les quedaban millas por recorrer.
Los compré como neumáticos económicos para las ruedas traseras, a un precio excelente. Estoy encantado con ellos hasta ahora, pero no los he tenido durante mucho tiempo; son muy superiores a mis neumáticos anteriores para la parte trasera. Tienen buen agarre en seco y mojado, no son demasiado ruidosos. El flanco es más blando que otros, pero me conformo con un poco más de flexibilidad en el neumático para el kilometraje y el uso que le doy al coche.
Excelente neumático, reemplacé el Pzero que tenía aproximadamente 5 mm de dibujo restante. Mucho menos ruido, mucho mejor agarre.
Estos neumáticos se instalaron en mi DB11 AMR como equipo original y hasta ahora parecen buenos.
Mi coche anterior era un Jaguar F Type equipado con Pirelli Pzero, no parece haber mucha diferencia entre ellos, pero siempre me gusta usar el OEM.
Mi coche anterior era un Jaguar F Type equipado con Pirelli Pzero, no parece haber mucha diferencia entre ellos, pero siempre me gusta usar el OEM.
Los puse en un Maserati de 440 bhp, los conseguí a un precio con descuento adicional (£ 40 cada uno nuevo), por lo tanto, pensé en probarlos y, para mi sorpresa, los califico muy bien, quité los Bridgestones de la parte trasera y estos brindan más agarre, me sorprendió.
Agarre en seco: perfecto
Agarre en mojado: bueno, estos autos son un poco difíciles de manejar en el mejor de los casos, pero fue tan bueno como cualquier otro neumático que haya usado.
Me impresionó tanto que volví y reemplacé los continentales que tenía en el frente, así que ahora tengo 4 jinyu yu63 y estoy muy feliz.
Agarre en seco: perfecto
Agarre en mojado: bueno, estos autos son un poco difíciles de manejar en el mejor de los casos, pero fue tan bueno como cualquier otro neumático que haya usado.
Me impresionó tanto que volví y reemplacé los continentales que tenía en el frente, así que ahora tengo 4 jinyu yu63 y estoy muy feliz.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.