Recientemente instalé un juego completo de estos en mi Audi R8 V10 Spyder. En lugar de reemplazar los P Zero por los mismos, decidí probarlos basándome en las recomendaciones de Audi y los foros. Debo decir que son mucho más silenciosos que los Pirelli, tienen una respuesta muy buena y toman curvas a alta velocidad y en la pista mejor que los P Zero. Tienen un precio similar. Espero que también se desgasten mejor, ya que los P Zero solo duraron 6000 millas (¡aunque esto incluyó un par de días en la pista!). También son muy tranquilizadores en mojado y al frenar. Estoy muy contento con ellos.
Neumáticos 295/35 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 295/35 R19: 4 opiniones de conductores que cubren 29.934 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 4opiniones de propietarios
- 29.934 kmrecorridos con ellos
- 37neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 295/35 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 295/35 R19 y no un rango de todo un modelo. 27 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 104 (hasta 900 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 8 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
15 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Continental Sport Contact 6 Verano 9,3
- Toyo Proxes Sport 2 Verano 9,1
- Bridgestone Blizzak LM005 Invierno 8,9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Verano 8,9
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Continental WinterContact TS 860 S Invierno 8,5
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 295/35 R19 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 295/35 R19?
Un neumático 295/35 R19 mide 295 mm de ancho, su flanco mide el 35% de ese ancho (103 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 689 mm.
| Ancho de sección | 295 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 103 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 689 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.165 mm |
| Vueltas por km | ≈ 462 |
| Vueltas por milla | ≈ 743 |
También se escribe
295/35R19 295/35 ZR19 295-35-19 295 35 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 295/35 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 295/35 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
El sistema PZero Corsa con Asimmetrico2 es el neumático de serie de mi coche. Estoy muy contento en carretera seca con este neumático, pero no es tan bueno en carretera mojada. Compré un segundo juego a las 11.000 km, porque estos neumáticos son muy blandos y se desgastan rápidamente. Recomiendo este neumático para usar en coches superdeportivos.
Mejor que cualquier otra cosa para la carretera. Además, se mantiene muy bien.
Éstas fueron la elección de Porsche para las llantas de 19" del 911.
Realmente no puedo criticarlos como neumático de carretera, tienen una cantidad asombrosa de agarre (¡pero era un 911!) tanto en seco como en mojado.
Hice un par de pruebas con ellos y quedé muy impresionado. Las partes delanteras se sobrecalentaron, ¡pero solo después de muchas vueltas!
Realmente no puedo criticarlos como neumático de carretera, tienen una cantidad asombrosa de agarre (¡pero era un 911!) tanto en seco como en mojado.
Hice un par de pruebas con ellos y quedé muy impresionado. Las partes delanteras se sobrecalentaron, ¡pero solo después de muchas vueltas!
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.