Me impresionó mucho. Aunque nunca lo probé en nieve o hielo, solo un poco más ruidoso en la carretera. El consumo de combustible es un poco más alto que antes. De todos modos, lo compraré nuevamente.
Neumáticos 255/70 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 255/70 R16: 7 opiniones de conductores que cubren 210.824 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 7opiniones de propietarios
- 210.824 kmrecorridos con ellos
- 179neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 255/70 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/70 R16 y no un rango de todo un modelo. 110 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 111 (hasta 1.090 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 48 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- General Grabber GT Plus Verano 7,3
- Linglong Sport Master CS Verano
- Linglong Grip Master CS Verano
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental CrossContact RX Verano
66dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 255/70 R16 más silenciosos están etiquetados con 66 dB de ruido exterior:
- Hankook Dynapro HP2 Verano 6,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 255/70 R16?
Un neumático 255/70 R16 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (179 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 763 mm.
| Ancho de sección | 255 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 179 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 763 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.398 mm |
| Vueltas por km | ≈ 417 |
| Vueltas por milla | ≈ 671 |
También se escribe
255/70R16 255/70 ZR16 255-70-16 255 70 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 255/70 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/70 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Nissan Navara 2018 2WD... excelente en caminos agradables... muy suave y silencioso. Pero en caminos difíciles no es agradable en absoluto... muy nervioso y un andar accidentado...
Solo he recorrido unos 5000 km, por lo que no puedo opinar sobre el desgaste.
Solo he recorrido unos 5000 km, por lo que no puedo opinar sobre el desgaste.
EspañolEstos AT2 ya estaban en el coche cuando lo compré y no sé cuántos años tienen. He hecho más de 42 mil millas / 68 mil km desde entonces. Los delanteros están al límite ahora, pero los traseros aún no están ahí. No hay pinchazos ni daños evidentes tampoco, y he pasado por un par de baches lo suficientemente fuertes como para mover el volante descentrado. Mi conducción es una mezcla de carreteras urbanas y principales, pistas sin asfaltar / obras en la obra, viajes largos por autopista y, a veces, remolcando una carga de 2½ toneladas. No podría estar más satisfecho con el desgaste y la robustez de los mismos, y el ruido y el agarre en seco están bien. No son tan buenos en una carretera mojada y pueden pillarte por sorpresa si no estás prestando atención, pero una vez que te acostumbras a ellos, no es un problema siempre que mantengas la cabeza en marcha. Los compraría de nuevo si todavía los fabricaran, así que estoy a punto de comprar un juego de AT3 en su lugar.
Discovery 2 2004 450000 millas en At2, excelente respuesta de los neumáticos, la pared lateral muestra daños con demasiada facilidad y se ve el blanco debajo de la escritura. El motor puede ser bastante ruidoso, pero son los materiales de la carretera sobre el hormigón los que hacen más ruido. Al trabajar en los valles, los árboles se comportaron extremadamente bien y compraré un nuevo juego debido a que al probador de la inspección técnica no le gusta que se vea el blanco. Queda mucha profundidad de la banda de rodadura, me molestó que ayer les hayan dado un aviso sobre la inspección técnica.
Compré estos neumáticos porque BF Goodrich estaba fuera de mi rango de precios. Los instalé en diciembre de 2017 y ha sido una muy buena compra en comparación con los neumáticos Continental que tenía desde nuevos. Los neumáticos brindan un gran agarre y nunca se me ha resbalado la parte trasera ni una vez con los neumáticos Hankook en comparación con los neumáticos Continental, lo que me hizo elegir cambiar de un neumático de carretera a un neumático todo terreno. Para ser justos, he tenido un aumento en el consumo de combustible, pero es tan pequeño que es insignificante para mí, pero si necesita un buen neumático todoterreno, este neumático se encuentra entre mis 3 mejores ATT buenos por su precio.
He tenido 4 juegos de estos en 2 Ford Explorers. Francamente, no puedo criticarlos. Después de varios otros tipos en otros 4x4, ¡ojalá hubiera elegido estos en primer lugar! Las tasas de desgaste son excelentes, de 20 a 25 000 por juego. En asfalto son silenciosos y tienen un gran agarre en seco y mojado. En cuanto a la nieve, los llevo a los Alpes con regularidad. No están catalogados como neumáticos para nieve, pero son más que adecuados. ¡Especialmente si no quieres el ruido adicional de la carretera de los neumáticos para nieve durante los cientos de kilómetros en la autopista antes de ver nieve! Si usas tu 4x4 principalmente para uso en carretera, estos neumáticos son para ti, ¡sal de la carretera y te harán volver a la carretera! Caros, pero
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.