Muy mala experiencia con estos neumáticos. En seco, en condiciones normales y conduciendo, sin presión, no te sientes seguro. En condiciones de lluvia, solo rezas por tu vida. Sin duda, no volveré a comprar.
Neumáticos 255/70 R15
Todo lo que sabemos sobre la medida 255/70 R15: 6 opiniones de conductores que cubren 137.920 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 6opiniones de propietarios
- 137.920 kmrecorridos con ellos
- 80neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 255/70 R15
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/70 R15 y no un rango de todo un modelo. 42 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 108 (hasta 1.000 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h). 16 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Bridgestone Dueler HT 840 Verano
- Joyroad Grand Tourer Ht Verano
70dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 255/70 R15 más silenciosos están etiquetados con 70 dB de ruido exterior:
- Falken Wildpeak AT AT3WA Toda la temporada 8,5
- Michelin Latitude Cross Toda la temporada 8,4
- Maxxis Bravo AT771 Toda la temporada 7,9
- Yokohama Geolandar HT G056 Toda la temporada 6,9
- Imperial EcoSport SUV Verano 5,6
- Hankook Dynapro Hp3 Toda la temporada
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 255/70 R15?
Un neumático 255/70 R15 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (179 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 738 mm.
| Ancho de sección | 255 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 179 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 738 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.318 mm |
| Vueltas por km | ≈ 431 |
| Vueltas por milla | ≈ 694 |
También se escribe
255/70R15 255/70 ZR15 255-70-15 255 70 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 255/70 R15?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 255/70 R15
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 2 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Dueler HT 840 | Verano | 58% | 2 | 84.812 km |
| Toyo Open Country AT II Descatalogado | Toda la temporada | 43% | 2 | 48.280 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 80 neumáticos se fabrican en 255/70 R15. Ver todos los neumáticos 255/70 R15 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/70 R15
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Muy contento con ellos, a veces un poco débiles en tracción. Buenos en off-road, pero no para una conducción aventurera y demasiado ambiciosa, soportan bien el manejo brusco y son buenos en frenado.
Buena confianza en la carretera y resistentes a los pinchazos.
Cumple exactamente con lo que dice la etiqueta. Reemplacé los BF Goodrich KO2, simplemente por el pésimo consumo de combustible.
Mucho más cómodo en carretera e igual de bueno para tracción en tierra.
El desgaste de los neumáticos no será tan bueno, pero el ahorro de combustible lo compensa con creces.
Gran mejora en el agarre en superficies mojadas y duras, los KO2 son tan duros que simplemente se deslizan.
Mucho más cómodo en carretera e igual de bueno para tracción en tierra.
El desgaste de los neumáticos no será tan bueno, pero el ahorro de combustible lo compensa con creces.
Gran mejora en el agarre en superficies mojadas y duras, los KO2 son tan duros que simplemente se deslizan.
Llevo usando los neumáticos en una Toyota Hilux 4x4 2014 durante al menos 2 años y he conducido 10 000 km. No recomendaría comprar estos neumáticos para carreteras resbaladizas y con hielo.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.