Los conductores de Volkswagen Up! han dejado 16 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 205.754 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volkswagen Up!
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volkswagen Up!. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 185/55 R15, 165/70 R14 y 175/65 R14 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volkswagen Up! ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el BFGoodrich Advantage All Season, con 9,5 sobre 10.
Neumáticos de Toda la temporada mejor valorados en las medidas del Volkswagen Up!
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo →Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volkswagen Up! ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
Neumáticos de Invierno mejor valorados en las medidas del Volkswagen Up!
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno →Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Volkswagen Up! ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Nokian Hakka Blue 3, con 9,1 sobre 10.
Neumáticos de Verano mejor valorados en las medidas del Volkswagen Up!
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volkswagen Up!
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 14 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
Todos los neumáticos valorados por conductores del Volkswagen Up!
Sin duda, estos son los peores neumáticos que he usado. Venían nuevos en un VW UP! usado que compré y, por desgracia, están en muy mal estado. Incluso en seco, ofrecen muy poco agarre y suelen resbalar en cuestas o curvas cerradas. En mojado es aún peor: el coche se siente muy inestable y no se siente nada conectado a la carretera. Además, se han desgastado muy rápido en comparación con los Michelin Primacy 4+ de mi otro coche. No puedo recomendar estos neumáticos jamás.
Instalado en un VW Up 2012 con 148.000 km, el cuarto juego de neumáticos que le pongo desde que lo compré nuevo. Excelente agarre en seco y manejo, especialmente al conducir a toda velocidad por carreteras secundarias con curvas. El agarre en mojado es muy bueno, y me sentí seguro con estos neumáticos incluso en las condiciones más difíciles de mi zona. Buena sensación de dirección y respuesta. Un poco ruidoso, sobre todo al límite, pero he tenido neumáticos mucho peores. El desgaste es un poco decepcionante en comparación con neumáticos anteriores que he usado en este coche (estoy acostumbrado a recorrer unos 50.000 km por juego), pero quizás esto se deba a que son neumáticos más bien deportivos. Aparte de su vida útil relativamente corta, no tengo ninguna queja.
Por favor, evita estos neumáticos si vives en un lugar donde las temperaturas de verano suelen superar los 30 grados centígrados. Simplemente no pueden soportar el calor y son literalmente peligrosos cuando se frenan en condiciones de calor. El frenado es tan deficiente cuando hace calor y está seco que es simplemente difícil de creer lo malo que es. Sin embargo, cuando hace frío, es otra historia, definitivamente se sienten mucho más seguros. Incluso con lluvia no hay ningún problema. También se sienten seguros en cuanto a estabilidad direccional cuando se conduce a velocidades más altas. Este invierno no hubo nieve (ni hielo) en absoluto aquí en Serbia, por lo que no puedo comentar sobre las propiedades de la nieve.
57%
Avon ZT7165-70-14-Volkswagen up!12 de febrero de 2023
Soy un conductor bastante suave, pero en carreteras secundarias tiendo a disfrutar de llevar una buena velocidad en horquillas y curvas cerradas. Si ese es tu caso, evita estos neumáticos, ya que descubrí que, cuando se inclinan hacia adelante, rápidamente se ven provocados a subviraje con facilidad. Para ser justos, es un comportamiento muy progresivo y también es fácil recuperarse de él, pero definitivamente no es adecuado para lo que hace que un automóvil pequeño y liviano sea divertido de conducir.
Conduzco con un VW Up de 120 CV tuneado. Antes tenía un juego de Michelin Pilot Sport 4 que se gastaron en menos de 10.000 km (conduzco mucho mi coche), así que quería algo un poco más barato esta vez. Aparte de un poco menos de respuesta a través de la rueda, estos neumáticos son increíbles: agarre más que suficiente en seco y mojado, incluso cuando lanzo el coche en las curvas mucho más rápido de lo que debería. No hay trazado de líneas ni nada negativo que decir; no estoy seguro del desgaste todavía, pero si pueden hacerlo mejor que los Michelin, estaré contento.
Tanto el agarre en seco como en mojado son aceptables. Estos neumáticos se sienten seguros y cómodos al conducir por la ciudad o en autopistas, pero el manejo es regular (pero manejable) en carreteras secundarias con curvas y hay mucho chirrido de neumáticos al tomar curvas, incluso a velocidades muy bajas en estacionamientos de varias plantas. Hasta ahora han durado 35.000 km y espero recorrer otros 10.000-15.000 km. En general, estos son unos buenos neumáticos para uso general... a menos que disfrutes conduciendo con entusiasmo cuando se presenta la oportunidad. Pero si eres un conductor tranquilo, los EP100 son más que adecuados para el propósito.
74%
Nokian iLine165-70-14-Volkswagen up!19.312 km16 de abril de 2019
Instalado en mi VW Up y habiendo probado varios neumáticos Nokian antes, sigo pensando que es una buena compra.
Aunque he visto algunos neumáticos de este tamaño que tienen una menor resistencia a la rodadura y, por lo tanto, un mejor ahorro de combustible, los Nokian parecen imbatibles en cuanto a desgaste. Actualmente, han perdido solo 2,5 mm después de aproximadamente 20.000 km (12.000 m).
Mi Fiesta anterior tenía neumáticos Vredestein de sección 195 y, al cambiar a neumáticos más estrechos, se nota la diferencia en la entrada en curva y el agarre. Sin embargo, esto no se puede aplicar a los Nokian. Notas que te quedas sin neumáticos más rápido, aunque el agarre y el control siempre se mantienen.
Es un neumático seguro, no deportivo. El ruido es muy bajo, aunque eso también puede deberse al aislamiento acústico.
Reemplacé los neumáticos delanteros Bridgestone Ecopia por los neumáticos Conti premiumcontact5. Me atrajeron estos neumáticos porque prometían más agarre y puedo confirmar que tienen un rendimiento mucho mejor que un neumático ecológico premium. He notado un mayor desgaste (aunque eso podría deberse a que los estoy disfrutando más) y una reducción en el ahorro de combustible en las carreteras de autopista, pero en un entorno urbano he notado un aumento en el ahorro de combustible debido a que puedo mantener un mayor impulso en las curvas. Los neumáticos incluso rindieron mucho mejor de lo esperado en la nieve profunda en New Forest en febrero, ¡pudiendo atravesar 20 cm de nieve fresca con facilidad!
23%
Toyo T1R225-45-17-Volkswagen up!4.828 km18 de agosto de 2018
Una actualización de mi anterior revisión de julio, donde reemplacé cuatro Continentals por Toyos. En 3000 millas, el flanco desarrolló un pequeño agujero en el costado. Lo mostré en dos centros de neumáticos y ambos dijeron lo mismo, que los Toyos tienen flancos muy rígidos y que, al estar fabricados en Malasia, no son adecuados para el clima británico. Así que desperdicié mi dinero en comprar otro para mantener los cuatro a juego, pero si otro falla, tendré que optar por un neumático extraño. En más de 250,000 millas de conducción, nunca he tenido un flanco con un agujero como ese.
30%
Toyo T1R185-50-16-Volkswagen up!4.828 km20 de julio de 2018
Compré 4 para reemplazar los Continental Premium Contact 2 y me decepcionó desde el principio. El auto patina al tomar curvas en superficies mojadas o secas hasta el punto de preocuparme por perder el control. Lamento haber elegido estos neumáticos y, si pudiera recuperar mi dinero, lo haría, pero los neumáticos no vienen con eso. Tuve que modificar mi estilo de manejo debido a estos neumáticos. Ya muestran signos de desgaste después de 3000 millas.
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Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
