Los mejores neumáticos para el Vauxhall Omega

Después de reemplazar los amortiguadores delanteros, los resortes, los discos y las pinzas, instalé los neumáticos de lluvia Uniroyal en mi Omega 2002. Mientras que el auto anterior a los Umiroyal se comportaba como un auto si los Uniroyal se saltaban, se movía constantemente a bajas velocidades, es decir, de 30 a 40 mph. A altas velocidades parecen estar bien, pero a bajas velocidades dan miedo. ¡No confíes en ellos en absoluto!

No son buenos neumáticos. Me atrevería a decir que quienes afirman que cualquier neumático puede hacer girar no han entendido bien el concepto. El conductor presta demasiada atención a controlar el agarre limitado de los neumáticos y su límite se supera con creces a velocidades normales en carretera. Hay neumáticos mucho mejores disponibles en el mismo rango de precios. Evítelos.

¡Neumáticos realmente espantosos y peligrosos! Compré mi Omega con estos neumáticos, en seco parecía como si todos los componentes de la suspensión estuvieran muy desgastados, en mojado en curvas muy suaves el auto no tiene agarre. Casi hice girar el auto a 10-15 mph en rotondas mojadas.
Si estos neumáticos están en un automóvil que está pensando comprar, tenga en cuenta el costo de reemplazo, totalmente impredecible y una amenaza real para su seguridad y la de otros conductores en mojado... ¡manténgase alejado!

Uno de los mejores neumáticos que he conducido en un Vauxhall Omega, si no el mejor. La estabilidad direccional, el agarre en bruto y el rendimiento de frenado son excelentes para un neumático de carretera. El inconveniente es una vida útil de aproximadamente 11-12k para los neumáticos traseros (RWD) y el doble para los delanteros. El agarre y la estabilidad se mantienen por debajo del límite legal del Reino Unido. El nivel de respuesta te permite sacarles el máximo partido y con una previsibilidad que inspira confianza. Todo esto con una conducción cómoda, aunque un poco de ruido de neumáticos.

Muy satisfecho por el precio, funcionan al menos tan bien como los Goodyear NCT que estaban instalados cuando compré el auto.

El Omega es muy sensible a los ajustes del chasis, que requieren tiempo para conseguirlos. Mi coche tiene amortiguadores y muelles de especificación policial con bujes de poliuretano delante y detrás, lo que le confiere un andar un poco más firme. Utilizo el coche como taxi, con los neumáticos a plena presión.

Los Runways son un poco ruidosos en carreteras secas debido a una banda de rodadura bastante agresiva. La ventaja de esto es que funcionan bien con lluvia intensa y nieve.

Considero que estos neumáticos se adaptan bien a un chasis Omega correctamente configurado y también a mi estilo de conducción. Continuaré instalándolos mientras estén disponibles.

Muy satisfecho por el precio. Un poco ruidoso debido al dibujo de la banda de rodadura, pero no tengo otras quejas.

Muy satisfecho por el precio, funcionan al menos tan bien como los Goodyear NCT que estaban instalados cuando compré el auto.

El Omega es muy sensible a los ajustes del chasis, lo que puede llevar tiempo lograr. Mi auto tiene suspensión de especificación policial, con bujes de poliuretano en la parte delantera y trasera, lo que le da un andar firme. Usé el auto como taxi y lo manejé con presiones de carga completa.

Los Runways son un poco ruidosos en una carretera seca debido a una banda de rodadura bastante agresiva. La ventaja de esto es que funcionan bien con lluvia intensa o nieve.

Considero que estos neumáticos se adaptan bien a un buen chasis Omega y a mi estilo de conducción y los instalaré mientras estén disponibles.

Agarre increíble la mayor parte del tiempo, tanto en seco como en mojado. Increíblemente, parece que hace falta calentar. Con tiempo frío, durante el primer kilómetro no hay agarre.

Ofrecen una buena respuesta, pero cuando sigues presionando, se desconectan rápidamente. Compré unos XL porque era todo lo que tenían en stock. Se suponía que podían soportar una carga nominal de 95, pero fue un desastre con los 93 que tenía cuando compré un juego de Michelin. Los XL están pasando factura al chasis de molde de gelatina del Omega, pero al fin y al cabo es divertido conducir con estos neumáticos.

Actualmente, estoy usando mi tercer juego de estos neumáticos y estoy muy contento con ellos. Duran una eternidad (más de 20 000 m) y funcionan perfectamente. Solía tener neumáticos Pirelli P7 en el auto hasta que mi taller local me dijo que estos serían mejores (debido a que aquí no hace suficiente calor para que los P7 alcancen la temperatura lo suficientemente rápido, etc.) y, como estos eran más baratos, no pude resistirme.

Me sorprendieron mucho todas las críticas negativas que hay aquí. Me pregunto cuánto de esto se debe al comportamiento del conductor. Solo perdí un poco la parte trasera de mi auto una vez, y estaba lloviendo mucho en ese momento. Debería haberlo pensado mejor...

Junto con los Goodyear Eagle F1 GSD3 (que ya no están disponibles), estos son probablemente uno de los mejores juegos de neumáticos que he instalado en mi coche. Si bien tienen algunos puntos en contra, en términos de agarre y seguridad (incluso cuando se les exige al máximo), estos neumáticos Vredestein Ultrac Sessanta hacen un gran trabajo de agarre en la carretera.

El agarre en seco es increíble tanto para acelerar/frenar como para tomar curvas, mejor que los viejos Goodyear Eagle F1 a los que reemplazaron.
A pesar de su dibujo de banda de rodadura un tanto particular, el agarre en superficies mojadas es igualmente impresionante, aunque creo/sospecho que los nuevos Eagle F1 serían ligeramente mejores. En términos de manejo, sería difícil criticar estos neumáticos.

La progresividad y la respuesta son buenas y te dan una idea de cuándo los neumáticos están llegando a su límite de adherencia, nuevamente mejor que los viejos neumáticos F1 GSD3 que reemplazaron (que aunque tenían mucho agarre, se rompían cuando se alcanzaba el límite), pero aún así creo que podrían ser un poco mejores en esta área (si así es como deseas conducir).

La comodidad es buena para este tipo de neumático de alto rendimiento y no proporciona una conducción "sólida", pero me lleva a las pequeñas molestias. La respuesta a la carretera, aunque sigue siendo buena, no es tan buena como la de otros neumáticos excelentes, y el Ultrac Sessanta simplemente no te da una sensación tan buena de estar conectado. Sospecho que se debe más a que el neumático es un poco más blando que otros. Dependiendo de lo que quieras, puedes ver esto como algo bueno o malo.

Las áreas reales en las que puedo criticarlos son:
El desgaste no es un gran aspecto de estos neumáticos, pero no hay razón para que no puedas ver unas 10.000 millas de un juego incluso con una conducción un poco enérgica.

También el ruido de la carretera. En el interior del coche no hay ningún problema, pero si tienes las ventanillas abiertas, se oyen claramente a altas velocidades. Además, y esto puede deberse al tamaño particular de mis neumáticos, a determinadas velocidades pueden hacer un ruido especialmente molesto (de nuevo, en el exterior, no en el interior del coche). Sin embargo, el lado positivo es que, como se han desgastado, no han empeorado.