Para su información: no juzguen, por favor. Lo conseguí a un precio desorbitado, así que deben probarlo. Además, este neumático no es originario de mi país, es una unidad OE de Japón MX-5. Hace poco tuve en mis manos un juego de neumáticos 2016 con al menos un 40 % de banda de rodadura restante y una condición aceptable de la goma. Sin grietas visibles, sin agujeros tapados y un desgaste muy uniforme en todas partes. No esperaba mucho del neumático porque es más viejo, ¡pero vaya, me sorprendí! Para un neumático de 6 años con una banda de rodadura más baja, me parece mejor en todos los sentidos en comparación con mis nuevos Michelin PS3 y Advan Fleva que usé anteriormente. Ya sea en seco o en mojado, el aquaplaning era aceptable y, en general, eran unos neumáticos excepcionales. Si solo este modelo llega al mercado de Malasia, definitivamente compraría uno nuevo.
Los mejores neumáticos para el Toyota Perodua Myvi Toyota Passo
Los conductores de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo han dejado 21 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 691.200 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 21opiniones de propietarios
- 691.200 kmrecorridos con ellos
- 15neumáticos distintos valorados
- 72%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Continental ComfortContact CC6 7,5 | 79% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Toyota Perodua Myvi Toyota Passo
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Toyota Perodua Myvi Toyota Passo para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Toyota Perodua Myvi Toyota Passo es el Continental ComfortContact CC6 - 79% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 10.018 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental ComfortContact CC6
|
79% | 3 | 10.018 km | 7,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Toyota Perodua Myvi Toyota Passo
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 195/50 R15, 195/55 R15, 225/45 R17 y 175/65 R14 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 195/50 R15, 195/55 R15, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 195/50 R15, 195/55 R15, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 175/65 R14 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 175/65 R14 | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Toyota Perodua Myvi Toyota Passo
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 10 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Continental ComfortContact CC6 | Verano | 79% | 3 | 10.018 km |
| Kumho Ecsta V720 | Verano | 70% | 2 | 13.116 km |
| Kumho Ecsta PS31 | Verano | 65% | 2 | 6.437 km |
| Bridgestone Adrenalin RE003 Sustituido por Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Verano | 59% | 2 | 2.575 km |
| Silverstone M5 Synergy | Verano | 29% | 2 | 5.633 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Toyota Perodua Myvi Toyota Passo
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Uso a diario mi King Of Road (Myvi) con perfil 195/55R15. Es muy ruidoso en comparación con el Continental CC6 sobre grava seca, pero si comparamos el agarre, está cerca de 9/10 del Yokohama Advan AD08. Mi experiencia con neumáticos antes de este con el mismo perfil: CC6 (3 años) > AD08 (2 años) > CC6 (6 años, sin conducir) > V720
Contras: Llevé mi auto a algunas zonas de Ulu Yam, Genting Sempah y Hulu Langat. Estos neumáticos son decepcionantes. Chirrían, chirrían y también tienen tendencia a subvirar. La respuesta no es tan precisa como la del re003 que usaba antes. Probablemente se deba a las paredes más blandas de los neumáticos. Los neumáticos pueden deshacerse del agua sobre los charcos fácilmente. Pero frenar con fuerza sobre mojado da miedo... Pros: los neumáticos son realmente cómodos para viajes largos. Muy silenciosos debido a las paredes más blandas de los neumáticos. También son bastante buenos para conducir sobre carreteras mojadas. Suficientemente buenos para la gente normal, pero no para los entusiastas de los automóviles.
Agarre en seco: los neumáticos funcionaron bien sin ningún problema. Agarre en mojado: un poco duro. Cumple su función, pero no me dio mucha confianza porque siento que el agarre está casi ahí, pero tal vez. Índice de desgaste: no creo que dure mucho como Goodyear Triplemax porque el compuesto es más blando. Comodidad: es más cómoda que Goodyear Triplemax. El silencio es muy notable. ¿Volveré a comprar? Sí, y definitivamente está en mi lista para el próximo reemplazo, pero primero probaré Continental CC6 para obtener resultados adecuados.
El TR1 pertenece a la categoría de neumáticos UHP que se comportan muy bien en carreteras secas. Son neumáticos muy versátiles que se pueden usar a diario o en circuito. El inconveniente es que los neumáticos son ruidosos; en mi coche en concreto, producen un zumbido a 60-70 km/h, como si los cojinetes estuvieran desgastados. En carreteras mojadas, los neumáticos rinden menos y empiezan a resbalar un poco. No perderás la confianza, pero sentirás que tienes que reducir la velocidad. Con flancos más duros, se comporta muy bien en carreteras rectas y en curvas. Cuando llega a su límite, los neumáticos vibran de forma extraña. Son neumáticos con un agarre excelente, hacen ruidos fuertes de agarre al entrar en los aparcamientos. Tienen un buen rendimiento y duran bastante.
En teoría, son neumáticos UHP buenos y económicos. Desafortunadamente, son más bien blandos, cuando la mayoría de los neumáticos UHP son más bien duros. Con los flancos más blandos, aumenta la comodidad, los baches y los baches de la carretera se absorben bien y no se percibe mucha intrusión en la cabina. Si empiezas a tomar curvas en la carretera, perderás confianza, debido a los flancos blandos. El agarre en seco es bueno, no se han hecho muchas pruebas en carreteras mojadas. Los neumáticos son sorprendentemente silenciosos. Viniendo de TR1, es mucho más barato, pero se pierde confianza.
Compré el neumático recientemente y muestra muy poco desgaste.
Comodidad
El flanco es blando. Absorbe y amortigua el ruido del coche al pasar por badenes, baches y carreteras en mal estado. Este neumático se comercializó con un gran enfoque en el ruido de la carretera. Solo es silencioso cuando es nuevo hasta que se desgasta aproximadamente un 40 o 50 %. Una vez que está medio desgastado, hace bastante ruido, lo que es decepcionante.
Agarre.
El agarre en seco es aceptable para neumáticos de confort. Funciona bien en condiciones secas. Lo que es horrible es el agarre en mojado. El agarre en mojado es inexistente, especialmente una vez que llega a la mitad de la banda de rodadura. Si conduces a través de un charco de agua a velocidad moderada, el auto definitivamente se tambalea.
El flanco es blando. Absorbe y amortigua el ruido del coche al pasar por badenes, baches y carreteras en mal estado. Este neumático se comercializó con un gran enfoque en el ruido de la carretera. Solo es silencioso cuando es nuevo hasta que se desgasta aproximadamente un 40 o 50 %. Una vez que está medio desgastado, hace bastante ruido, lo que es decepcionante.
Agarre.
El agarre en seco es aceptable para neumáticos de confort. Funciona bien en condiciones secas. Lo que es horrible es el agarre en mojado. El agarre en mojado es inexistente, especialmente una vez que llega a la mitad de la banda de rodadura. Si conduces a través de un charco de agua a velocidad moderada, el auto definitivamente se tambalea.
Los neumáticos más silenciosos que he comprado. Los instalé hace un par de semanas y disfruto de la comodidad de conducción todos los días. Quería comprar los EP150, pero como ya he tenido experiencia con los CC5, podría probar la versión más nueva. Pero el agarre en mojado aún está por probar, especialmente en curvas cerradas a velocidad media. En general, son muy buenos. Tal vez el año que viene pruebe los EP150.
El mejor neumático que se puede comprar, ¡es el mejor para la calle y también para la pista! Se utilizaron 4 piezas y 2 hasta el final de su vida útil... las 2 piezas delanteras duraron sorprendentemente cerca de 57 000 km y las traseras siguen funcionando bien, 64 000 km. ¡Sin duda volveré a comprar!
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.