Los mejores neumáticos para el Suzuki Swift 1,2 2013

He estado usando los Michelin Pilot Sport 4 en mi Suzuki Swift 2015 durante los últimos cuatro veranos, y realmente han transformado la forma en que se conduce el coche. Mi Swift venía de fábrica con llantas de 17 pulgadas, que son bastante grandes para este modelo, así que necesitaba unos neumáticos de verano de alto rendimiento. Originalmente, el coche tenía montados unos Hankook Ventus V12 evo2, pero estaban agrietados, tenían poco agarre y, en general, se notaba que ya estaban muy desgastados.

El cambio a los Pilot Sport 4 supuso una diferencia abismal. Enseguida noté una mejora enorme en el agarre. El patinaje que solía tener al acelerar con demasiada fuerza en mojado desapareció por completo. Incluso ahora, con la banda de rodadura a la mitad, el neumático sigue rindiendo de maravilla. No hay pérdida de tracción en mojado y mantiene la compostura en curvas cerradas. Probablemente sea un neumático con más prestaciones de las que el Swift necesita realmente, pero lo disfruto al máximo y lo recomendaría sin dudarlo.

En cuanto a comodidad, el Michelin es notablemente mejor que el Hankook. Mi coche tiene una suspensión muy rígida, así que noto cada bache, pero el Pilot Sport 4 consigue amortiguarlo un poco. El ruido de la carretera es algo elevado, aunque esto puede deberse más al escaso aislamiento acústico del Swift que al propio neumático.

Otro punto fuerte es la seguridad en mojado. He conducido por zonas con mucha agua estancada en la autopista y hasta ahora no he sufrido aquaplaning, lo que me da mucha confianza.

En resumen, el Michelin Pilot Sport 4 es una excelente opción si conduces un coche relativamente modesto pero aun así te gusta exprimirlo al máximo. Ofrece un agarre impresionante, un excelente rendimiento en mojado y una buena comodidad, incluso después de varios años de uso.

Llevo unos 8000 kilómetros con estos neumáticos y estoy muy satisfecho. El desgaste parece mejor de lo que dicen las reseñas y no cuido demasiado el coche.
Una división equitativa de las carreras diarias, las explosiones en autopistas y carreteras secundarias me da una buena idea de lo que son capaces de hacer.
La dinámica del coche es estable y consistente, sorprendentemente comunicativa y se percibe muy bien lo que hacen. Con calor, al acelerar, se siente la banda de rodadura de la dirección, así que no es la mejor, pero de todas formas es mucho más rápido de lo que se desea. Es lo esperado para un neumático para todo tipo de clima.

Los he usado en nieve y funcionan de maravilla: tienen mucho agarre y un rendimiento en mojado fantástico. Comparados con mis neumáticos de verano anteriores, estos también superan ampliamente el aquaplaning.

En general, lo compraría otra vez y no podría recomendarlo más, especialmente por el precio.

Son neumáticos de hace 10 años que se instalaron en el coche como neumáticos de invierno cuando lo compré. No he tenido la oportunidad de probarlos en la nieve. Sin embargo, en algunas carreteras mojadas, incluso después de la lluvia, no proporcionan ninguna tracción. Llegamos a un punto en el que es realmente peligroso. Si empiezo a subir una cuesta, las ruedas patinan tanto en primera como en segunda marcha durante una aceleración suave. Frenar en ese tipo de carretera con estos neumáticos es realmente malo. Lo mismo ocurre cuando se va sobre hierba mojada. He tenido neumáticos de invierno Dunlop de hace 10 años con mi último coche y seguían funcionando muy bien en ambas condiciones hasta que los cambié porque estaban desgastados. Estos Minerva todavía tienen 7-8 mm, así que los conservaré durante este verano, con suerte estarán mejor cuando haga más calor.

Todavía son nuevos, pero hasta ahora los neumáticos han eliminado por completo la deriva y la corrección constante que tenía que hacer con mis Sumitomos y Continental que tenía. Los neumáticos se conducen suaves y no hacen ruido en la carretera. Después de colocarlos, conduje 280 km a 120 km/h en el asfalto de la autopista y algunos caminos de grava en mal estado. Actualizaré después de conducir más con mi Suzuki Dzire 1.2 gasolina

He utilizado estos Maxxis HP5 en el Suzuki Swift de mi mujer durante 6 semanas y 2500 km. En la primera semana, estos HP5 me sorprendieron mucho. Incluso puedo derrapar con el pequeño Swift a 80 km/h en las curvas sin frenar y sin que los neumáticos hagan ruido. Sin embargo, después de 1500 km, noté un fuerte ruido ZZZ en la autopista conduciendo a más de 80 km/h. Aparte de la mala comodidad acústica, en realidad siento que el agarre en superficies mojadas o secas está bastante por encima de la media. Recomendado solo para entusiastas de las carreras a los que no les importe el ruido. Yo no lo soporto porque realmente desencadena mi tinnitus.

Esas Premium no le quedan muy bien al Suzuki Swift (2011)...
Quiero decir que hicieron un buen uso y todo, pero en nuestro clima cálido el desgaste fue rápido.

Conduje 30.000 millas con él... y después de perder las primeras 2 capas la experiencia de conducción es muy mala.
Ruidoso, lleno de baches y no muy eficiente.

No volveré a comprarlos :(