Los mejores neumáticos para el Peugeot 406 coupe

Este es el mejor neumático que he usado. Especialmente en pistas mojadas, no habría podido hacer derrapar con este neumático.
Lo que hago es acelerar a fondo en curvas y esquinas sobre superficies mojadas, pero se adhieren a la carretera con una sensación de seguridad decente. A partir de ahora, este será mi neumático. 10 de 10

He tenido estos neumáticos en un Peugeot 406 Coupe 3.0i V6. Excelentes neumáticos en seco, muy buenos en carretera mojada. ¡Volveré a comprar P7 Cinturato, 100% seguro!

En el pasado, he utilizado principalmente neumáticos Continental, pero como en los últimos años he tenido algunos problemas económicos, después de investigar un poco en este sitio, decidí arriesgarme y probar algunos neumáticos de la marca Budget. Lo primero y más importante es que "obtienes lo que pagas y la mayoría de los neumáticos que compra el público en general son neumáticos de verano".
Compré 4 neumáticos Nankang en línea y los instalé localmente (costo total en marzo de 2011: 210 libras esterlinas por los 4), una ganga absoluta en comparación con los precios que estaba acostumbrado a pagar. Lo primero que notas con estos neumáticos es el aumento del ruido de la carretera en comparación con los neumáticos anteriores, pero pronto te acostumbras a esto, luego al manejo, para el que me había preparado sabiendo que iban a ser pobres en comparación con los Conti, nuevamente te acostumbras a lo lejos que puedes empujar el auto en condiciones secas y húmedas y, en mi opinión, no son los mejores neumáticos del mundo, pero si tienes esto en cuenta y ajustas tu conducción en consecuencia, están bien, me hicieron un conductor más seguro / más lento. La tracción / agarre en seco es aceptable, en mojado son un poco deficientes (cuidado en las rotondas, me viene a la mente la palabra Drift). Estos neumáticos me acompañaron durante dos años y medio, ya que recién me reemplazaron las partes delanteras después de 20600 millas con Avon ZV5, dos Winters y en la nieve también son deficientes. (Recuerde que son neumáticos de verano), los traseros todavía tienen bastante vida útil. Salí después de que me instalaran unos nuevos Avon en la parte delantera y fue en ese momento cuando me di cuenta de lo malos que eran los neumáticos viejos, pero, para ser justos, los viejos Nankang estaban desgastados. Resumen: los neumáticos Nankang tienen una excelente relación calidad-precio y kilometraje y debe tener en cuenta que son una marca económica de neumáticos de verano, por lo que no van a funcionar como una de las marcas líderes. ¿Los recomendaría o los volvería a comprar? Sí, si el precio es el factor principal.

Excelente neumático, buen agarre en seco y mojado. Desgaste rápido en los laterales, los neumáticos delanteros tienen 10000 km, los traseros están bien.

El peor neumático que he tenido, sin tracción en seco ni en mojado y con un frenado realmente malo. ¡No lo recomiendo!

Falta total de agarre en seco. En condiciones húmedas, en el mejor de los casos, es normal. En nieve, bastante aceptable.
Pero lo peor de todo es que el pésimo rendimiento de los frenos los hace totalmente peligrosos.

Es un neumático muy bueno, excelente agarre en seco y con lluvia, muy seguro a alta velocidad, aunque el chasis del 406 Coupé ayuda mucho, pero estoy satisfecho con estos neumáticos. Además son muy silenciosos. Para un coupé o un sedán tipo GT, los recomiendo.

Muy decepcionado, normalmente uso Michelin Primacy pero no quería gastar tanto. Conseguí 17.602 con los Goodyear, Primacy me costó entre 21.000 y 25.000 dólares de media.

Compré un cupé 406 con muy poco kilometraje que todavía tenía sus cuatro Michelin Pilot de 8 años instalados de fábrica.
Me instalaron los ZV5 y transformaron el coche. Ahora se maneja como debería, tiene mucho agarre, conducción muy segura en autopistas mojadas, todavía no hay señales de desgaste después de 3000 millas, ¡£ 40 por curva más barato que los Michelin también!
Es bueno tener protección de llanta en estos, una verdadera ventaja para evitar esos desagradables raspones en los bordillos que arruinan las llantas.

Leí las reseñas de los conductores de Saab/GM y decidí probarlos. Mi cupé tiene el motor de gasolina 2.2, por lo que no es un cohete, pero estos se adaptan bien a las necesidades de un cupé relativamente grande con tracción delantera. Excelente agarre, silenciosos y cómodos en seco y muy buen rendimiento en mojado. Han soportado muy bien el clima húmedo. Si bien se ven bien, es así como igualan o superan el rendimiento de los neumáticos premium, pero por aproximadamente la mitad del precio. Realmente no puedo decir nada sobre el desgaste, pero no hay signos tempranos (el equilibrio y el seguimiento son esenciales, independientemente de los neumáticos que use).