Era el coche de mi padre. Solo lo condujo una vez antes de morir, hace dos años. Le puse 36.000 al juego que venía con el coche. Compré un juego nuevo y le puse 5000 antes de hacerle un agujero en la parte trasera izquierda ayer. Me caí por el borde de un depósito de basura. Creo que accidentalmente metí un tornillo en el borde del depósito de basura. El vecino cree que puede repararlo con un tapón.

Vino originalmente con Chevrolet Cruze 2015, conducido 91284 km, cambié a otra marca porque no pude encontrar los mismos neumáticos disponibles.

Neumático muy silencioso, mucho más silencioso que el Avon ZT5 y más silencioso que el Barum Brilliantis. Sin embargo, esto se paga con un desgaste muy alto. El agarre es mejor que el del Barum Brilliantis, pero no tan bueno como el del Avon ZT5.

Vienen de serie en mi nuevo Hyundai i10. Son, con diferencia, los peores neumáticos que he tenido la desgracia de tener.

Había recorrido 7.700 kilómetros con ellos antes de comprar cuatro neumáticos de invierno. Me di cuenta de que los KH17 de Kumho en las ruedas delanteras se habían desgastado en 105 mm del ancho del neumático (excluyendo las tres ranuras profundas que recorren el neumático). Ambos están desgastados de manera uniforme, por lo que no se trata de un problema de adherencia. Incluso los bordes de los neumáticos han perdido aproximadamente el 50 % de su banda de rodadura. La banda de rodadura central está hecha para ser muy poco profunda, probablemente no mucho más de 1 o 2 mm cuando son nuevos. ¿Qué clase de ingeniero diseñó eso?

Conduzco de forma "muy enérgica" y lanzo el coche en las curvas y utilizo todo el rango de revoluciones. Siempre he pensado que el derrape controlado de las 4 ruedas era característico del propio coche y de sus neumáticos relativamente estrechos. Ahora me pregunto cómo será cuando compre 4 neumáticos nuevos y decentes. Mi consejo es que compre el coche y DESCARTE los neumáticos KH17.

Los neumáticos traseros están bien, pero me pregunto por qué la banda de rodadura central tiene apenas 1 mm de profundidad. Los indicadores de desgaste de los neumáticos, tanto en la parte delantera como en la trasera, muestran que todavía queda mucha banda de rodadura. Estoy seguro de que (los delanteros) recorrerían al menos 15.000 km antes de que fueran ilegales y los traseros probablemente 30.000 km o más.

El sitio web del fabricante kumho-eu-tyre-label.eu/ revela la etiqueta de la UE. La etiqueta para 165/60 R14 75H es en realidad EE 69dB. No se deje engañar por el mismo tamaño de neumático con una clasificación de velocidad T que es EB 69dB. Esa segunda "E" significa que el agarre en mojado es el equivalente a 3 de 7, lo que habla por sí solo.

Goma demasiado blanda. Inútiles fuera de carretera. Tuve que cambiarlas continuamente, así que finalmente cambié de marca.

Estos neumáticos son excelentes por su tamaño y precio. Tienen suficiente agarre para circular por carreteras secundarias con un coche destartalado. Suelen resbalar, pero nunca se sueltan del todo, por lo que siempre se trata de un deslizamiento controlado, lo que es mucho mejor que agarrar y luego soltarse del todo. Son buenos tanto en superficies mojadas como secas y muy predecibles. Siempre puedo confiar en ellos cuando voy a dar un paseo.

Los he usado en un Honda Crv, son de goma bastante blanda y se agarran bien en seco y mojado, además son neumáticos muy silenciosos y hacen poco ruido en la carretera. La única crítica que tengo es que se desgastan rápido, se desgastan a las 17000 millas.

No estoy seguro de cómo hacer la calificación para estos: (agarre en seco, agarre en mojado, respuesta a la carretera, progresividad, desgaste, comodidad, comprar nuevamente), porque no tengo otros con los que compararlo: este es mi primero.

Básicamente, acabo de realizar el servicio completo y, según el control de salud del vehículo, todavía tengo 6 mm. Sin embargo, ya he recorrido 30 000 millas (sí, 30 000. Trabajo en todas partes en las regiones de Inglaterra y viajo entre 600 y 800 millas por semana, a veces más).

Entonces, quedan 6 mm después de 30000 millas, ¿debería estar bien?
no sé.

Mi coche: Valkswagen polo 1.4
Normalmente no acelero y una vez superé los 80 mpg (de Manchester a Leeds)

A veces siento un poco de ruido cuando conduzco por la autopista, pero nuevamente no puedo dar una opinión porque no tengo otros para comparar.

A mí me funciona bien. Acabo de cambiar mis dos neumáticos delanteros este año.

Hace dos años tuve que cambiar mis neumáticos delanteros y decidí comprarme los kh17. Me impresionó su rendimiento y decidí reemplazar los 2 neumáticos Goodyear restantes que tengo (de todos modos, deben ser reemplazados) por ellos también. Ahora tengo las cuatro ruedas funcionando con neumáticos kh17 y tengo que decir que estoy impresionado. El agarre es muy bueno. Es silencioso y suave y brinda una conducción cómoda. El único problema que tengo es la pared lateral que encuentro blanda en comparación con mi neumático anterior. No hay problema cuando el auto no está lleno o el maletero no está cargado con cosas, pero cuando lo está, el neumático trasero se ve desinflado incluso si está inflado en la psi recomendada.

En general, para mí este es un buen neumático.

Posiblemente, el peor neumático con el que he conducido y, sin duda, el peor montaje que hemos tenido en nuestro Fiat Panda (155/80/13). Estos sustituyeron a un juego de neumáticos Uniroyal Rain, que demostraron ser muy predecibles en seco y fiables en mojado. Estos Kumhos, ahora con 2,500 millas, son extremadamente malos en comparación con los neumáticos Uniroyal, Continental y Pirelli que he instalado anteriormente y son incluso peores que los económicos que instaló el concesionario Fiat cuando compramos el coche originalmente. Los tacos de la banda de rodadura son demasiado blandos, al igual que los flancos. A velocidades de ciudad es como conducir sobre gelatina, puedes sentir que los neumáticos se mueven en lugar de solo agarrar. En las carreteras principales y autopistas están bien, con un ruido de carretera bajo, pero tan pronto como necesitas mover la dirección, simplemente no hay precisión ni en la respuesta ni en el agarre lateral. Incluso mi pareja, que sabe prácticamente cero sobre tecnología de neumáticos, notó inmediatamente las malas características. He probado a cambiar la presión de los neumáticos (dentro de unos límites razonables) y no hay demasiada diferencia, ya que los tacos de la banda de rodadura no tienen la rigidez suficiente. Estoy pensando seriamente en quitar los cuatro y volver a poner unos Uniroyal, pero no me fío de los neumáticos; Dios sabe lo que pasaría en una situación de emergencia. Estos son los únicos neumáticos Kumho que he comprado y, sin duda, serán los últimos. Hazte un favor, paga 3 o 5 libras más y compra un Uniroyal u otras 10 o 12 libras más y compra un neumático de primera calidad.

Estaba buscando unos neumáticos de repuesto, con un flanco más pequeño para mejorar la capacidad de respuesta y encontré estos dentro de mi presupuesto.

Al principio no me impresionó mucho la falta de agarre, aunque podría haber estado relacionada con la convergencia, se sentían muy duros y sólidos, después de recorrerlos unos cuantos kilómetros y arreglar la alineación realmente se destacaron, especialmente en comparación con otros neumáticos.

El agarre en mojado era bastante normal y, cuando se cargaba, se podía predecir con precisión el límite. El agarre en seco era muy bueno; de hecho, era casi sorprendente: se podía cargar el neumático, sentir la flexión del volante y oírlo rugir ligeramente en las curvas, acercándose a un chirrido cuando llegaba al límite o si se iba demasiado rápido. Así que va de la mano que la respuesta y la progresividad de estos neumáticos fueran excelentes; no había un corte brusco, te avisaba de antemano.

Hay un par de desventajas, todo el lujo del agarre y la respuesta se produce a un ritmo de desgaste rápido, gasté un juego en la parte delantera mucho más rápido de lo que me hubiera gustado, sin embargo, al precio que tenían, no era mucho dinero para reemplazarlos. El ruido de la carretera no era tan malo, relativamente hablando, pero mi cabina no es la mejor en cuanto a insonorización, en cuanto a comodidad, las paredes laterales se flexionan bastante bien bajo carga, pero se puede notar que hay rigidez allí al pasar por los badenes, etc.

Se los recomendaría a cualquiera que busque un buen neumático con un presupuesto limitado.

En general, son neumáticos excelentes, pero después de un año y medio, aparecieron pequeñas grietas en todos los neumáticos. No volveré a comprarlos por ese motivo.