Lo tenía en la parte delantera de mi Clio DCI y recorrió 18.000 millas. El auto hace todo tipo de cosas.
de caminos y solo medio desgastados
Estoy muy satisfecho

Los tengo instalados de serie en mi KIA Cerato. Los he usado durante 2 años y he recorrido 45 000 km. El agarre es bueno tanto en condiciones secas como mojadas, pero noté que eran más ruidosos en comparación con mi Toyota anterior con Michelle Energy XM1.
El desgaste es parejo, considerando que se rotaron una vez a 20k. Se usaron en clima cálido y húmedo.
No tengo elección, tengo que cambiarlas aunque puedan durar otros 10-15k, debido a que 2 de ellas fueron perforadas por clavos este año.
Esta vez, probaré otro producto de Kumho, el KU31. Tengo fe en los productos de Kumho porque ofrecen una buena relación calidad-precio.

Elegí estos neumáticos en lugar de los de primera calidad más o menos como un experimento para ver si el 20 % adicional que pagas por las marcas de primera calidad funciona. Conduzco alrededor de 35 000 millas (principalmente en autopista) al año y mis prioridades tienden a ser el ahorro de combustible y la longevidad (ciertamente desde que opté por dejar el plan de autos de la empresa). Hasta ahora solo tuve que reemplazar los neumáticos delanteros y este es el tercer juego que el auto ha visto en 97 000 millas. El primer juego fue Michelin Energy Saver: recorrió alrededor de 40 000 millas; el segundo juego, Pirelli P7, recorrió otras 40 000 millas; este juego ha recorrido aproximadamente 17 000 millas hasta ahora y se está desgastando bien. Al principio, el ahorro de combustible se vio bastante afectado y pensé que había cometido un error, pero después de 10 000 millas pareció estabilizarse y ahora el ahorro en realidad ha mejorado un poco con respecto a los Pirelli. Generalmente no soy un conductor entusiasta, pero cuando he necesitado probar el agarre he descubierto que son mucho mejores que los Michelin y a la par con los Pirelli tanto en mojado como en seco.
Suponiendo que continúan desgastándose a un ritmo constante, estimo que este conjunto recorrerá 35.000 millas cómodamente, por lo que, en general, dado un precio ajustado de £ 65 cada uno en comparación con £ 85 aproximadamente para las primas equivalentes, diría que este experimento está funcionando.

¡Estos neumáticos son PELIGROSOS! Compré un i10 nuevo equipado con estos neumáticos. Después de solo 9000 millas, se habían desgastado hasta los cordones de rayón (el acero se había desgastado). Se había revisado el seguimiento cuando me quejé por un manejo deficiente / bajo consumo de combustible, etc., cuando tenía solo unos meses.

Ambos neumáticos delanteros se habían desgastado en el borde más interno (como si la convergencia estuviera totalmente fuera de las especificaciones). ¡No se podía ver el problema potencialmente fatal a menos que te tumbaras frente al coche y miraras desde abajo! El técnico de neumáticos que los reemplazó (después de que dejó de reírse) dijo que los neumáticos se habían deformado debido al hecho de que eran simplemente neumáticos "de mala calidad" y dijo que tuve mucha suerte de no haber reventado. El coche lo conduce mi esposa y no se golpea (de todos modos, el motor 1.2 no podría arrancar la piel de un arroz con leche).

Desde que los cambié, el manejo ha mejorado enormemente y, después de aproximadamente 10 000 millas más, los neumáticos de repuesto aún tienen 5 mm restantes y se están desgastando de manera uniforme en toda la banda de rodadura. ¡El consumo de combustible también ha mejorado mucho!

No puedo creer que Hyundai haya instalado neumáticos tan malos en un coche nuevo. ¿En qué más han ahorrado?

Equipamiento de serie de mi Hyundai i20 1400cc 100 CV. He recorrido 50.000 kilómetros y parece que aguantan al menos 20.000 Km más. Muy buena solución si no te gusta conducir en carreras por carreteras con muchos s. Una grata sorpresa en autopista... Bastante bien en mojado. Una solución excelente, segura y barata para conducción normal.

Equipado como equipo estándar en mi Hyundai i10, he recorrido 20.000 km con estos neumáticos, los roté y ahora los 4 deben cambiarse. Mi mayor problema es el mal agarre, especialmente en mojado. Realmente quiero un juego de buenos neumáticos para lluvia, pero al leer las reseñas, incluso los grandes nombres tienen algunas malas críticas. Creo que elegí mal los Toyo 350 cuando cambie.

Los neumáticos Kumho KH17 venían de serie en mi i30 Diesel 2008 y hacen todo lo que les pido. Rara vez me doy cuenta de que interviene el control de tracción, etc., incluso cuando a veces conduzco con energía sobre mojado. El confort de marcha y el agarre a la carretera son buenos, el ruido de la carretera es bajo y las frenadas bruscas ocasionales sobre mojado no me han provocado ningún momento de tensión. Logré aproximadamente 18 000 km con la parte delantera (quedaban 2 mm o más) y estimo que 33 000 km o más con la parte trasera, muy similar a los kilometrajes con los coches y neumáticos anteriores. Los he sustituido por los mismos neumáticos Kumho a un buen precio.

Déjenme en paz, la serie de neumáticos KH de Kumho es una ganadora para las condiciones de las carreteras de Nueva Zelanda. He leído las críticas, qué montón de basura. La mayoría de ustedes, los ganadores, conducen "automóviles con tracción delantera" y los vehículos Hyundai de último modelo parecen demasiado preciosos para manejar un neumático fantástico. Obtuve tracción total en una carretera mojada al hacer un giro a la derecha desde parado al colocar el maletero en una camioneta Falcon con una bandeja vacía sin balanceo trasero... si eso no es buena tracción en mojado, entonces nada lo es. Estos están hechos de buena goma, alinee las ruedas para reducir el desgaste y, aunque tienen una buena relación calidad-precio, en mi opinión son un neumático de alto rendimiento... definitivamente repetiría la compra.

Al principio, el coche estaba equipado con este modelo, lo que me generó algunas aprensiones. Sin embargo, después de recorrer más de 60 000 km con estos neumáticos, más del 80 % en largas distancias y un equilibrio en conducción urbana, debo decir que se trata de un juego de neumáticos bastante bueno. Muy duradero, buen agarre tanto en condiciones secas como húmedas y bastante silencioso. ¡Estoy impresionado!

El agarre es bastante pobre en carretera seca y no mucho mejor en carretera mojada.

Neumático de gama media, barato y de buena calidad, con 7500 millas recorridas y con poco desgaste, muy satisfecho

He recorrido 8000 kilómetros con un Hyundai i10 nuevo y mis neumáticos están en los huesos. Bridgend Hyundai ha dicho que es solo desgaste. Tengo que comprar dos nuevos y los otros se enviarán a otro sitio y tal vez me den unas libras por los otros dos. No los volveré a comprar.